스니커즈에 하프 팬츠라고 하는 경장비입니다만, 분위기는 산보이·산걸인 느낌의 등산자도 있었습니다.
다카오산의 표고는 599.03 m 밖에 없습니다.도쿄 스카이 트리보다 낮다고 생각하면, 무엇인가 슬프네요.
삼각점.
3시 조금 전이었으므로, 간식 타임.
산에 가면, 물의 확보나 화장실에서 곤란한 일이 있습니다만, 다카오산은 정상까지 수도가 끌리고 있습니다.커피를 끓여 마시는 것도 가능합니다.꽃놀이의 시기나 단풍의 시기는 냄비나 인스턴트 라면을 먹고 있는 사람도 있습니다만, 쓰레기는 반드시 가지고 돌아갑시다.
정상으로부터의 경치.동쪽으로 록뽄기 힐즈나 도쿄 타워가 보입니다.동쪽에서 북쪽에 걸친 방위, 방금전의 쓰쿠바산이나 신쥬쿠 부도심의 방위는 전망이 좋지 않습니다.
동남동의 방위.우하로 보이는 것은 리니어 중앙 신간선의 역이 생길 하시모토역입니다.안쪽에 도쿄만 아쿠아 라인이 보입니다.
남동쪽각.요코하마 경계표지 타워가 보입니다.
옛날과 달라, 지금은 리드를 연결하면 개를 데린 입산도 OK가 되었습니다.
후지산.좀 더 늦은 시간에 촬영해도 괜찮았습니다만, 장비가 있어도 일몰 후의 하산은 귀찮아서 빨리 내렸습니다.
케이블 기요타키·리프트 산록역.다카오등산전철은 게이오 그룹은 아니기는 하지만,25%의 출자를 받고 있기도 해, Suica·PASMO를 사용할 수 있습니다.
귀가의 차내.7000계의 갱신차입니다.타카하타 부동 정지의 각 역 정차로, 키타노까지 텅텅이었습니다.
게이오선의 신쥬쿠역-다카오산구역간은, 「외국인 관광 여객의 여행의 용이화등의 촉진에 의한 국제 관광의 진흥에 관한 법률」에 근거하는 정보 제공 촉진 조치를 강나무 구간으로서 관광 청장관에 의한 지정을 받고 있기 위해, 도어상의 여객 안내 장치가 LCD 타입의 편성에서는, 각 역 정차를 제외해, 일본어·영어·중국어·한국어로 안내가 표시됩니다.각 역 정차와 LED 타입의 편성에서는, 일본어와 영어로 안내가 흐릅니다.
신쥬쿠역으로 나란해지는 7000계와 9000계.
같은, 8000계와 7000계.키타노로부터 신쥬쿠까지 타 온 열차는, 오른쪽의 7000계입니다.즉시는, 사가미하라선직통의 「쾌속 하시모토행」이었습니다.
끝.
