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[특종]드디어HEMU-400X공개!

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[特種]いよいよHEMU-400X公開!

 

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댓글 ( 40 )
  • 2

    어머?코의 면의 잡는 방법이 CG와 다른데.

    14년 전

  • CG와 완성품이 너무 다르다.w

    14년 전

  • 0

    http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2009/03/01/hemu400x.jpg 前頭部형태는 舊CG를, 조명류는 新CG를 더 닮았네요.

    14년 전

  • 2

    아니아니, 너무 그런데도 다른

    14년 전

  • 2

    기본적으로 신간선의 얼굴의 곡면은 직공기술이니까, 누구라도 간단하게 흉내낼 수 있는 기술은 아니어.

    14년 전

  • 0

    초기1차 MOCKUP디자인 완성후 평가 2차 디자인 수정은 계획에 포함된것.양산형이 아닌 시험차량이라 CG와 인상이 다른것은 당연하다.

    14년 전

  • 2

    이상한 일을 말한다.최초부터 시험차로서 디자인한 것으로 양산은 아무 관계도 없지.

    14년 전

  • 0

    사진 촬영위치가 정면이라 긴 노즈의 특징이 잘 보이지 않고 대차부분의 커버 부품도 장착하지 않은 상태구나.

    14년 전

  • 2

    아니오.충분히 압니다.차의 프레스 성형과는 다르다.그 곡면은 한국에는 할 수 없는 것은 아닌지?(와)과 CG때부터 생각했어.

    14년 전

  • 0

    실차는 노즈가 짧아졌는지???

    14년 전

  • 0

    뭐 알류미늄판을 망치로 때려서 용접후 격렬한 변형으로 정밀한 곡면이 나오지 않는 방식보다 특수 탄소 복합재 성형품으로 제작하는 방법이 정밀하고 효율적

    14년 전

  • 0

    PoPon > 측면 사진이 나와야 정확히 알수 있지만 길이는 그다지 변함없다고 생각한다.

    14년 전

  • 0

    응?어쩐지 라이트가 모두 뛰쳐나오고 있지만, , , , , , 바람 가르는 소리가 클 것 같다......

    14년 전

  • 2

    장래적으로는 그렇게 될 것이다.단지, 그 경우는 고비용이 되지만요.대량생산차여도 얼굴을 몇천도 만드는 것은 아니기 때문에.

    14년 전

  • 2

    CG로 그리는 일과 실제로 그것을 제조하는 일의 차이를 보여 주면 CG를 보았을 때부터 기대했어.기대 대로로^^ 시험할 수 있으면 되지 않아.

    14년 전

  • 이번은, 어류라고 말하는 것보다, 파충류에 가깝다?w

    14년 전

  • 2

    모형이 달린다면, 그것은 그래서 굉장하네요.실물 모형을 달리게 하면 뿔뿔이 흩어지게 되어요^^

    14년 전

  • 0

    마아 여기의 일본인은 아는체해 잘난체하지 않으면 살아갈 수 없는 인종이라고는 압니다만… 너무 바보같지요. http://www.krri.re.kr/webzine/y2009/1_2/preface/20090320/1_17298.html

    14년 전

  • 2

    그래서 있어도, 똑같이 성형할 수 없는 것.

    14년 전

  • 0

    「100회 말하면 진실」모드입니까w

    14년 전

  • 2

    복잡한 곡면을 채용한 신간선이어도, 제조의 하기 쉬움이라는 타협을 볼 수 있습니다.그러한 물건 구조의 시점인 뿐입니다

    14년 전

  • 2

    현물이 방법이라고이므로, poke의 코멘트에는 기대하고 있지 않습니다.사진을 UP 해 준 사람에게는 감사.

    14년 전

  • 0

    측면의 사진이 보고싶네요. 언론 공개는 언제쯤일까요.

    14년 전

  • 현재 Embargo 중인데 누가 했는지 문제가 될지도. 조만간 정식 발표가 나올 겁니다.

    14년 전

  • 1

    실험 선로에서, 달리는 용자를 보고 싶네요. 이야기는, 그 후 합시다.

    14년 전

  • 4

    실물이 더 좋다w 이런 경우 드문데www

    14년 전

  • 어차피, 고장날 것이다.

    14년 전

  • 응~, 500계 신간선과 같이 샤프한 이미지를 상상해 주실 수 있어에, 조금 유감인 스타일링&#133.^^;

    14년 전

  • 세워 청구서가 나쁘다

    14년 전

  • 이거 빨라?

    14년 전

  • 역시 실물은 근사하다^^;

    14년 전

  • pokebe3 02-20 22:32:41>그 칼럼은 「유전적 연산 기법」을 통해서 HEMU-400의 외형을 구상했다고 하는 이야기이며, 실기 평가에 대해 실증되었다고 하는 이야기가 아닙니다.

    14년 전

  • 어디까지나 기술사로서의 상상이지만, 노즈가 상하 두동강이인 것은, 수지 금형의 사이즈 한계 넘었으므로, 나누었지 않을까, 라고.

    14년 전

  • 0

    실물은 임펙트가 전무다.신스카이 라이너보다 늦을 것 같다.초대 신간선보다 뒤떨어지는 느낌(비교 사태 신간선에 실례이지만).

    14년 전

  • 0

    첫動力分散式고속 시험차량의 목표성능 구현이 큰 목적이니까 현재 영업 운행하고 있는 일본의 신간센과 비교는 적절하지않다.

    14년 전

  • 공개가 되어도 방사능이 묻으면 의미가 없는데...

    14년 전

  • 5

    늦어 등장한 파크리 400계라고 하는 인상.

    14년 전

  • 0

    일본인은 1년 365일 네거티브 캠페인을 하지 않으면 죽어버리는 생물같네요.

    14년 전

  • 확실히, 500계보다 400계군요&#133.^^;

    14년 전

  • 알루미늄판로 때려 용접의 뒤 격렬한 변형으로 정밀한 곡면이 나오지 않는<수지 부품이라고 하는 것은 면이 외형 매끄럽기만 할 뿐, 열변형에 의한 왜는 알루미늄 용접 강성의 10배 이상

    14년 전

철도이야기

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