현재 운행되고 있는 것은, 1972년부터 1975년간에 도입된 GTW 72라고 하는 차량입니다.독일의 MAN라고 하는 회사가 제조한 것입니다.
GTW 72는 28 양제조되었습니다만, 중 1량은 1999년의 탈선・전락 사고로 말소되고 있어 현재는 27량이 되어 있습니다.
좌석수는 48으로, 입석은 156명입니다(일본어의 Wiki에는 약 130명으로 써 있습니다만).
과거의 차량은, 이하의 사이트에서 잘 압니다.처음은, 전력이 500 V의 직류였던 것이 밝혀집니다(곧 현재의 600 V로 변경되고 있는 것 같습니다만).
http://www.wuppertaler-schwebebahn.info/englisch/schwebe14.html
새로운 차량은, 독일의 포스로(Vossloh AG)라고 하는 메이커가 스페인에서 31 양제조합니다.
스페인에는, Alstom로부터 매수한 기관차의 공장이 있으므로, 거기서 제조하는지도 모릅니다.
신차량의 형식명은 어떻게 하겠지요？종래는, 연대하2자리수를 사용하고 있던 것입니다만, 100년 이상 경과하고 있으므로, 어떻게 붙이는 것인가？
디자인은 발표되고 있습니다.현재의 디자인을 기본적으로 답습하는 디자인으로 완성되고 있습니다.
다른 곳은 이하와 같습니다.
・차량이 알루미늄제로 바뀝니다(지금까지는,강철제였던 것이군요)
・차바퀴에는 커버가 다합니다(과거의 차량에도 커버가 있는 것은 있었습니다).
・운전석의 창은, 전방의 가시성이 개선되고 있습니다
・쿠션이 있는 좌석이 됩니다(지금까지는, 딱딱했었지요).
・휠체어의 스페이스가 확보됩니다(좌석수가 46으로 감소하고 있는 것은 그 때문인지도 알려지지 않습니다)
차량의 색은, 다음에 결정된다고 합니다.
http://neue-schwebebahn.de/2010/09/01/schwebebahndesign/
단지 차량이 바뀌는 것 만이 아닌 것 같고, 전력은, 600 V에서 750 V로 변경되어 또 신호 시스템이 무선의 ETCS Level2+라고 하는데 옮겨진다고인가(신호 시스템은 Alstom제).
황제차는 어떻게 되겠지요？새로운 시스템에 대응하기 위해서 갱신되는 것입니까？신경이 쓰이는 곳(중)입니다.