신간선 800계, 이 차량은 하카타-카고시마간에서 운용되는 큐슈 신간선 전용차입니다.
하카타-쿠마모토간은 속달형의 미즈호・벚꽃으로 30분 , 각 역 정차의 제비로 50분 정도.
구입한 표의 관계로 승차 가능한 것은 제비 뿐입니다.
차단부.
도어는 빨강옻나무색, 벽은 흑 옻나무색으로 전통적인 색을 사용하고 있습니다.
전화실에는 커튼이 걸려 있습니다.
세면대에는 줄커튼.
증설된 쓰레기통은 짜 롱.차내의 분위기와 조화를 이루고 있습니다.
좌석은 차량경량화를 위해서 목제로, 니시진직의 방석이 되어 있습니다,
지정석이나 자유석도 이 타입으로 N700계의 그린 좌석보다 쾌적합니다.
차량 마다 의자의 색이 달라 3색 있습니다.
운전대로부터의 제어로 자동으로 방향 전환이 가능합니다.
고교생때 신간선 하카타역에서 청소의 아르바이트 하고 있어 쨍그랑 쨍그랑 의자를 뒤집고 있었던 시대를 생각하면
절력화가 진행되었군이라고 생각합니다.
N700계 큐슈 산요오 직통차보다 800계를 추천하는 이유가 코레입니다.
차양은 대나무발과 같이 되어 있고, 옷감 커텐과 달라 고급감이 있습니다.
틈새로부터 빛이 가리는 것은 있습니다만, 눈부시다고 느끼는 일이 없습니다, 확실히 빛을 차단해 줍니다.
또, 차양을 내렸을 때에 폐색감도 없습니다.
좌석의 등받이가 비싸기 위해(때문에) 차단부의 안내 표시판이 보기 나뻤기 때문에
차내 중앙부에 안내 표시판이 추가되었습니다, 이것으로 조금 보기 쉬워졌습니다.
하카타를 나와 잠시 후에 하카타차량소를 통과.
이 바로 밑에 하카타남역이 있습니다.
각 역 정차이니까 200 km/h를 조금 넘는 정도의 속도가 되었는지라고 생각하면,
몇분 지나지 않고 감속하기 시작합니다, 도중 역의 승강도 많지 않은 느낌.
쿠마모토에 도착.
재래선 특급의 시대부터 생각하면 현격히 빠르다.
재래선으로 갈아 탑니다.
큐슈 신간선의 자동 개찰기는 800계에 맞춘 백색입니다.
쿠마모토는 시골이므로 열차는 최장으로 4량입니다.
변함 없이 진기함괴인 승강장 안내.
2 번선은 안쪽의 편개응과 있는 고도입니다.개찰구에 통하는 계단으로부터 직접 갈 수 없습니다.
키하 40으로 키하 31.큐슈의 비전화 노선에서는 아직 국철형이 노력하고 있습니다.
쿠마모토역은 현재액가화공사중입니다만, 유적이 나와 버렸기 때문에 공사가 중단하고 있습니다.
당분간은 이대로 짊어진다.
현재는 신간선으로 갈아 타기 위해서, 가지하 통로에서 재래선 홈을 빠져 나갈 필요가 있습니다.
415계 1500 접수대.호히선도 전화되어 당분간 지납니다만, 카고시마선주체로 운용되고 있던 코레가 있다니.
신스이전사로 내립니다. 호히선전화로 연선에 고층 아파트도 증가한 것 같습니다만,
쿠마모토시 자체의 인구는 그만큼 증가하고 있지 않습니다.
화상 UP가 한계가 되었으므로 다음은 또 다음에.
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