터널굴착장비 TMB 국산화 성공
2012년 11월 02일 (금)13:12:05
건설이코노미 http://www.cenews.kr/news/articleView.html?idxno=4042
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シールドトンネルTBM核心技術開発成功
トンネル掘削装備 TMB 国産化成功
2012年 11月 02日 (金)13:12:05
建設エコノミー http://www.cenews.kr/news/articleView.html?idxno=4042
TMBトンネル研究団 http://www.tbmrnd.re.kr/research01.html
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댓글 ( 17 )-
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일본에서(보다) 70년 이상 늦군요.일본은, 제2차 세계대전 전부터 국산이다
13년 전
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쉴드 머신과 같은 물건을 할 수 있던 것은 좋지만, 온전히 사용할 수 있는 거니.
13년 전
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쉴드 머신과 같은 물건을 할 수 있던 것은 좋지만, 온전히 사용할 수 있는 거니.
13년 전
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쉴드 머신과 같은 물건을 할 수 있던 것은 좋지만, 온전히 사용할 수 있는 거니.
13년 전
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쉴드 머신과 같은 물건을 할 수 있던 것은 좋지만, 온전히 사용할 수 있는 거니.
13년 전
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세계 최고의 터널 굴착 기술을 가지는 일본에 「국산화한 nida！」라고 해져도… 지질의 차이를 고려해 팔 수 있을 것인가？
13년 전
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간신히 할 수 있었는가 한국인, 로켓조야 날려라
13년 전
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기사 중(안)에서 리사이클에 대해 다룰 수 있고 있습니다만, 긴 터널의 공사라면 쉴드 머신을 지중에 묻어 버리기도 하는 것은(^^;
13년 전
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중공업계가 일본에 지고 있으니까.
13년 전
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도로에서도 조금 작다...
13년 전
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2014년까지 7m이상급도 개발중에 있습니다만?
13년 전
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pan_ya_san 11-08 17:56:19 > 발전소용 수로터널용입니다만?
13년 전
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직경 4.4 m에서는 철도용의 쉴드에는, 완전히 부족하다.직경 7.5 m이상 필요
13년 전
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역시 한국의 토목 기술은 뛰어나군요
13년 전
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심나홀 11-08 20:07:33＞지면 파고 나서 동안 치는 것일까？에 ～
13년 전
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아직 앞은 길네요, 거기에, 이 손의 것은, 특허 회피 되어 있지 않으면 코우토 다운 되어있어도 쌀겨 기쁨에＞http://www.khi.co.jp/kplant/business/upload_pdf/kawasaki_tbm_j.pdf
13년 전
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도로용이라면 10 m를 넘네요.한국에는 무리이겠지요.
13년 전