トンネル掘削装備 TMB 国産化成功
2012年 11月 02日 (金)13:12:05
建設エコノミー http://www.cenews.kr/news/articleView.html?idxno=4042
TMBトンネル研究団 http://www.tbmrnd.re.kr/research01.html
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쉴드터널TBM핵심기술 개발성공
터널굴착장비 TMB 국산화 성공
2012년 11월 02일 (금)13:12:05
건설이코노미 http://www.cenews.kr/news/articleView.html?idxno=4042
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コメント ( 17 )-
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日本より70年以上遅れているね。日本は、第２次世界大戦前から国産だ
13年前
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シールドマシンのような物が出来たのは良いけど、まともに使えるのかね。
13年前
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シールドマシンのような物が出来たのは良いけど、まともに使えるのかね。
13年前
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シールドマシンのような物が出来たのは良いけど、まともに使えるのかね。
13年前
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シールドマシンのような物が出来たのは良いけど、まともに使えるのかね。
13年前
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世界最高のトンネル掘削技術を持つ日本に「国産化したnida！」と言われてもねぇ… 地質の違いを考慮して掘ることができるんだろうか？
13年前
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7
ようやく出来たのか 韓国人、ロケット早よ飛ばせ
13年前
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記事の中でリサイクルについて触れられてますが、長いトンネルの工事だと シールドマシンを地中に埋めてしまうこともあるのでは（^^;
13年前
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重工業系が日本に負けてますからね。
13年前
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道路でもちょっと小さい。。。
13年前
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2014年まで 7m以上級も開発中にありますが?
13年前
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pan_ya_san 11-08 17:56:19 > 発展所用水路トンネル用ですが?
13年前
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直径4.4ｍでは鉄道用のシールドには、全く足らない。直径7.5ｍ以上必要
13年前
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やはり韓国の土木技術は優れるね
13年前
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シムナヒョン 11-08 20:07:33＞地面掘ってから内張りするのかな？へぇ～
13年前
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まだ先は長いですね、それに、この手のものは、特許回避できていないと、コウトダウン出来てもぬかよろこびに＞http://www.khi.co.jp/kplant/business/upload_pdf/kawasaki_tbm_j.pdf
13年前
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道路用だと１０mを越えますね。韓国には無理でしょう。
13年前