ギョピョン→ 한국 건설 교통기술 www.kictep.re.kr
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=001&aid=0006054888&isYeonhapFlash=Y
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HEMU-500X 開発着手
ギョピョン→ 韓国建設交通技術 www.kictep.re.kr
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=001&aid=0006054888&isYeonhapFlash=Y
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댓글 ( 13 )-
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그런 연구도 좋지만, HEMU-430 를 제대로 영업용차량으로서 완성시키는 것이 앞일 것이다 www
13년 전
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500 km의 마찰에 견딜 만하는 소재의 개발이 필요하다.소음 문제에 관해서는 지하를 통하지 않는 한 해결할 수 없을 것이다.
13년 전
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내년이 되면 HEMU-600 X가 등장할 것 같다.
13년 전
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이상하다.한국 건설 교통 기술 평가원의 HP에는, HEMU-500 X라는 말은 없어.https://www.kictep.re.kr/app/notice/notice_06_view.jsp
13년 전
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kore_a_4 > www.kictep.re.kr/app/notice/notice_01_view.jsp?_idx=5683&_pid=techrnd&_div=&_mid=M020101&skey=&stype=&pnum=1
13년 전
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「접속의 안전성을 확인할 수 없습니다」인가.리스크를 무릅써서까지 확인하고 싶다고는 생각하지 않는다
13년 전
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일본은 초전도 리니어, 한국은 차바퀴군요 www
13년 전
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실용이 되지 않는다.
13년 전
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한국같은 좁은 토지에서 500 km/h의 속도 기록이 필요인 것일까？ TGV의 기록을 뽑을 뿐(만큼)이 목적이라면, 쓸데 없는 투자다.
13년 전
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차량이 500 km/h 낼 수 있게 되었다고 해서, 500 km/h 낼 수 있는 선로는 있는 것인가？
13년 전
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차량이 500 km/h 낼 수 있게 되었다고 해서, 500 km/h 낼 수 있는 선로는 있는 것인가？
13년 전
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차량이 500 km/h 낼 수 있게 되었다고 해서, 500 km/h 낼 수 있는 선로는 있는 것인가？
13년 전
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차량이 500 km/h 낼 수 있게 되었다고 해서, 500 km/h 낼 수 있는 선로는 있는 것인가？
13년 전