http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201302011841362123
오늘의 오후 5 시경, 부산을 출발하고 서울에 가는 KTX 열차가 신경주역에서 도어 고장으로 약 30 분의간 멈춰 섰습니다.
고장 열차는 수동으로 도어를 닫은 후 도쿄대학구역으로 이동해 15분간 수리를 받아 오후 6시경 재출발했습니다.
열차의 운행이 40분 정도 늦어 도쿄대학구역에서 갈아 타지 않으면 안 되는 승객이 열차를 놓치는 등, 큰 불편을 경험했습니다.
코레일측은 열차의 도어 4개소가 일시 고장이나 열차가 늦었다고 해, 도쿄대학구역에서 환승을 하고 있지 않는 승객 8명에게 후속 열차를 탈 수 있도록 조치했다고 설명했습니다.
●365일간 315회 멈추었다...사고다발 코레일 2013.02.05 14:00
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JG31&newsid=02368166602707568&DCD=A00703&OutLnkChk=Y
코레일 작년 10분 이상 운행 지연 315회 관공서가 국민에게 통탈하는 것
KTX도 5년간에 운행 장해 380회
◇KTX 너마저...
5년간 운행 장해 380건 올라 고속 철도(KTX)도 안전지대는 아니다.
2008년 39건이었던 운행 장해는 매년 증가 경향을 보인 마지막으로, 2011년 112건, 작년 101건으로 크게 증가했다.
5년간에 발생한 운행 장해는 380건이나 된다.이것은 작년 초, 감사원이 대대적인 감사를 실시해,
일부의 차량의 운행 중지를 지시하는 등, 한 바탕 불편을 입는 일도 했다.
철도 사고가 끊어지지 않는 이유에 위기 관리 시스템이 사고가 일어난 이후에는 사고 원인을 조사해서 들어가는 사후 대응형이었기 때문에라고 하는 분석이다.
전문가들은 안전 설비 구축은 물론, 철도 설계와 건설때부터 안전을 중시하는 풍토를 정착시켜 가지 않으면 안 된다고 입을 모아 말했다.
이것과 관련 정부는 작년말, 철도 시스템과 전철등을 도입하는 사전 검증을 강화해 사전 안전 시스템을 준비하도록(듯이) 철도 안전법을 개정했다.
원・존베 한국 철도 기술 연구원 책임 연구원은「철도 사고가 일어나면 금전적 부담 뿐만 아니라 대외 이미지 악화 등
이것을 만회하는데 많은 비용이 든다.」로 해, 「안전을 추구해 보면 효율도 얻을 수 있는 만큼
효율보다 안전을 중시하는 분위기가 뿌리 내리지 않으면 안 되는 것.」라고 지적했다.
여기에 코레일 관계자는「사고 예방을 위해서 작년 4월부터 중장기 안전 경영계획인『전사의 안전 관리 마스터 플랜』를 준비중」라고 말했다.
●진주발서울행KTX로 작은 화재가 발생.대부분의 승객들의 보수 받을 수 없다 2013-02-11 19:09
http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=201302110100090110004948&cDateYear=2013&cDateMonth=02&cDateDay=11
11일 오후 3 시경, 진주발서울행KTX로 돌연 화재가 발생해, 열차가 10분간 늦는 사태가 일어났다.
진주로부터 오후 1시 08분에 출발한 서울행KTX(410호) 1호차로부터형광등 합선에 의해 선반에 불꽃이 생겨 화재가 발생한 것.
당시 당황한 승객이 아이를 안고 승무원에 달려 가서 사실을 곧바로 알렸다.승무원들은 확실히 달려 들어 소화기로 불을 곧바로 진압해, 인명 피해는 없었다.
KTX는 화재 후 가까이의 역으로부터 10분 남짓의 사이 정차한 것을 알았다.이 후 KTX 종업원은 방송으로 승객 서에 화재가 발생해 정차하고 있어,
화재를 진압했으므로, 출발한다고 하는 방송을 3회였다.그러나, 승객은 서울에 도착하는 훨씬 불안에 떨리지 않으면 안 되었다고 불만을 토로했다.
이 날은 열차를 타고 있던 킴운스씨(가명·27)는「서울역 도착이 원 4시 26분인데 10분 지연 36분에 도착.」했다고 해,
「지연 시간도 지연 시간이지만, 화재 발생에 의해 승객들이 오는 훨씬 불안에 떨리지 않으면 안 되었다.」라고 이야기했다.
이 날의 화재에 의해, KTX는 화재가 나는1호차를 타고 있던 승객들은 보상을 할 예정이다.
KTX의 좌석으로부터 불꽃...놀란 승객들의 항의 2013-02-11 17:33
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004973518
11일 오후 3시 02분 무렵, 대구역 근처에서 서울로 향하고 있던 KTX410호열차의 좌석 위에서 불꽃이 생기는 사고가 발생했다.
목격자 A(48) 씨는, 「1호 열차의 좌석상 형광등 주변에서 불꽃이 졌다.」라고 이야기하고 있어 이 불은 차량내 소화기로 진화되었다.
또, 불꽃에 놀란 승객들이 관계자를 상대에게 항의하는 소동을 일으켰지만, 다행히도 인명 피해는 발생하지 않았다.
이 열차는 따돌려진 소화기의 가루 청소를 위해서 대전역에서 약 10 분의 정차한 후, 원인 분석을 위해서 정비, 종업원이 승차한 후, 서울에 출발했다.
코레일 관계자는「쇼트에 의한 불꽃이 있다고 보고를 받은」로 해, 「차량 운행에 지장이 없는 원인 분석을 위한 정비원 동승 해 운행을 제기했다.」라고 이야기했다
●40대남, KTX 열차에 쳐져 사망 2013-02-12 06:59
http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20130212000016&md=20130212065957_AN
전남 쥰텐으로 40대의 남성이 KTX 열차에 쳐져 사망했다.11일, 전라남도 쥰텐 경찰서에 의하면, 동일 오후 7시 35분 무렵,
전남 순천시 죠고크동의 웨딩 홀앞철도로 A(40) 씨가 KTX 열차에 받혔다.이 사고로, A씨는 그 자리에서 사망해, 사체가 몹시 훼손되었다.
또, 사고 뒷줄차가 10분간 운행 중지가 되었다.KTX 열차는 동일 오후 7 시경, 여수로부터 출발해 서울 용산 방면을 향하고 있던 것을 알았다.
경찰은, 사고가 발생한 장소에 2 m의 높이의 철제 펜스를 세울 수 있고 있는 점과「지난 8일구례역 철도에 뛰어드는 A씨를 역무원이 제지했다.」라고 한다
역 관계자의 진술을 토대로 정확한 사고 경위를 조사중이다.
●"승객의 안전의 문제는, 보험에 들어가면 좋은"인천 나카구 청장, 월미은하 레일 발언 파문 2013-01-30 22:15
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=028&aid=0002174446
김혼소프 인천 나카구 청장이, 안전성의 문제로 몇년전부터 개시를 못하고 있는 인천월 꼬리 은하 레일의 개통을 요구하고,
안전성의 문제에 대해서는, 「보험에 들어가면 좋은」라고 발언했던 것이 알려지고 파문이 퍼지고 있다.시민 단체인「평화와 참가에의 인천 연대」는 30일,
보도 자료를 내「월미은하 레일의 개통을 주장하면서, 안전하게 문제가 있는 경우, 『보험에 들어가면 좋은』라고 하는 폭언을 했다.」와 공개 사죄를 요구했다.
김 구장은, 작년 12월 29 일소・욘길 시장의 워드심 방문 간담회에 출석해, 「나카구 주민을 위해서 월미은하 레일을 개통해야 한다.
월미은하 레일의 적용법을 색도・궤도법으로 바꾸면 개시가 가능이다」와 안을 제시했다.철도 관련 법규제를 받는 월미은하 레일에
관광용의 케이블카등을 규제하는 색도・궤도법을 적용하는 경우, 안전성의 기준이 큰폭으로 완화된다.
김 구장은, 계속 행사가 끝난 후, 참가자들에게안전상의 문제는「보험에 들어가면 좋은」라고 이야기했다와 전해졌다.
이 단체는「김 구장의 안전성 논란이 있는 은하 레일의 개통을 요구하고, 『보험에 들어가면 좋은』라고 하는 폭탄 발언은 시민의 생명을 경시하고,
생명을 담보로 불량 사업을 강행하려고 할 것이다.」라고 말했다.월미은하 레일은 전직 안・산스 시장때의 2009년,
인천시가 853억원을 투자해 인천역-월미도 문화의 거리-월미공원을 순환하는 6.1㎞구간에 건설된 국내 최초의 도심 관광용 모노레일입니다.
그러나, 2010년 4월 시험 운행중의 추돌 사고가 발생해, 동년 8월에도 차량 지지대인 안내고리와 차량 하부가 파손해 시험 운행이 중단된 채로의 개통이 무기한 연기되었다.
최근, 한국 철도 기술 연구원의 안전성의 검증 역무의 중간 결과도 월미은하 레일은, 안전성과 성능이 불충분하고, 재설계할 필요가 있다고 하는 지적이 나왔다.
