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「뛰어들기 승차」는 위험합니다.

조회수 : 5,735
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한신 전철로 뛰어들어, 특급 운전석의 유리 찢는 남성 사망


사진:사상사고로 운전석의 자동차 앞유리가 갈라진 한신 전철의 특급 전철=코베시 츄우오구의 한신 전철 산노미야역


사진:사상사고로 운전석의 유리가 깨진 한신 전철=코베시 츄우오구의 한신 전철 산노미야역

 16일 오후 6시 반경, 코베시 나다구 후나데라도리 1가의 한신 전철 오오이시역의 홈으로부터, 남성이 하행 특급 전철(6 양편성)에 뛰어들어, 전신이 운전석의 자동차 앞유리를 찢고 차내에 들어갔다.남성은 곧 사망.흩날린 유리편으로 운전기사(45)가 가벼운 상처를 입었다.승객 약 500명에게 부상은 없었다.
 효고현경이나 한신 전철에 의하면, 우메다발스마포공원행의 특급은, 오오이시역을 시속 100킬로 정도로 통과하는 곳(중)이었다.이 사고로 한때, 상하선이 멈추었지만, 오후 7시 반경부터 재개했다.탄서에 의하면, 사망한 것은 코베시내의 무직의 남성(39).

http://www.asahi.com/national/update/0616/OSK201306160020.html

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「뛰어넘음 승차」도 위험합니다.반드시 그만둡시다.
( ′·д·) b


저런 상황으로 운전기사는 직격을 면했는가?
운이 좋았다.
(;′·д·)

~ 이상 ~
원문보기

「駆け込み乗車」は危険です。


阪神電鉄で飛び込み、特急運転席のガラス破る 男性死亡


写真:人身事故で運転席のフロントガラスが割れた阪神電鉄の特急電車=神戸市中央区の阪神電鉄三宮駅


写真:人身事故で運転席のガラスが割れた阪神電車=神戸市中央区の阪神電鉄三宮駅

 16日午後6時半ごろ、神戸市灘区船寺通1丁目の阪神電鉄大石駅のホームから、男性が下り特急電車(6両編成)に飛びこみ、全身が運転席のフロントガラスを突き破って車内に入った。男性はまもなく死亡。飛び散ったガラス片で運転士(45)が軽いけがをした。乗客約500人にけがはなかった。
 兵庫県警や阪神電鉄によると、梅田発須磨浦公園行きの特急は、大石駅を時速100キロほどで通過するところだった。この事故で一時、上下線が止まったが、午後7時半ごろから再開した。灘署によると、死亡したのは神戸市内の無職の男性(39)。

http://www.asahi.com/national/update/0616/OSK201306160020.html

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「飛び込み乗車」も危険です。絶対にやめましょう。
( ´・д・)b


あんな状況で運転士は直撃を免れたのか?
運が良かったな。
(;´・д・)

~ 以上 ~

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댓글 ( 10 )
  • 일본의 경우, 한국의 지하철과 달라 차량 타입이 매우 많아, 철도 회사나, 제작 연도에 의해서, 도어의 위치가 다르거나 합니다.

    13년 전

  • 그 때문에, 도착하는 차량에 의해서, 홈 도어가 여는 위치를 조절할 수 있는 타입을 개발중입니다.

    13년 전

  • 올여름부터, 개구부의 위치를 변경 할 수 있거나 개구부를 폭넓게 잡히는 타입이라고 한, 3 종류의 신형 홈 도어의 현장 시험을 실시한다고 합니다.

    13년 전

  • 일본에 스크린도어 없습니까?

    13년 전

  • 스크린 도어는, 일본의 지하철로 채용되는 일은 없다고 생각합니다. 초혼잡하는 러쉬시의 도어폐에서는, 차장의 시야가 스크린 도어로 차단해져 위험한 것 같다&#133.^^

    13년 전

  • 단지, 홈 도어 경우는 상반분이 개방되고 있기 때문에(위해), 시야가 확보하기 쉽기 때문에, 향후는 보급하겠지요&#133.^^

    13년 전

  • 덧붙여서, 일본 최초의 스크린 도어는, 1981년 개업의 포토 라이너였는지와&#133.^^;

    13년 전

  • 4

    Koreaop>이니까 한국은 자살율 세계 제일입니까?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

    13년 전

  • 불근신하지만, 이 동영상을 생각해 낸 http://www.youtube.com/watch?v=_skCkG6rB0g

    13년 전

  • 한신은 상호 연결 운행하고 있는 킨테츠와의 차량 규격이 다르므로, 스크린 도어의 설치를 할 수 없습니다.

    13년 전

철도이야기

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