초대의 영업용 신간선 전철입니다.
세계에서 처음 200 km/h를 넘는 영업 운전을 달성해, 항공기에 범을 취한 둥글림을 띤 선두 형상과 파랑과 흰색에 발라 나눈 유선형의 외관으로, 초기의 신간선의 이미지를 확립했다.
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0계는 일본 국유철도가 1964년의 토카이도 신간선 개업용으로 개발했다
초대의 영업용 신간선 전철입니다.
세계에서 처음 200 km/h를 넘는 영업 운전을 달성해, 항공기에 범을 취한 둥글림을 띤 선두 형상과 파랑과 흰색에 발라 나눈 유선형의 외관으로, 초기의 신간선의 이미지를 확립했다.
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초대의 영업용 신간선 전철입니다.
세계에서 처음 200 km/h를 넘는 영업 운전을 달성해, 항공기에 범을 취한 둥글림을 띤 선두 형상과 파랑과 흰색에 발라 나눈 유선형의 외관으로, 초기의 신간선의 이미지를 확립했다.
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원문보기
新幹線０系電車��
０系は日本国有鉄道が１９６４年の東海道新幹線開業用に開発した
初代の営業用新幹線電車です。
世界ではじめて200km/hを超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。
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初代の営業用新幹線電車です。
世界ではじめて200km/hを超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。
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댓글 ( 9 )-
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지금까지, 합성 사진이라고 생각했지만, 신간선나무가 있었다군요
13년 전
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「이것이 신간선이야」(이)라고 잘못하는 놈은 없다고 생각하기 때문에, 화내지 않고 둔다.
13년 전
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2
신간선이 부러웠겠지요.유치원 버스의 신간선 데코레이션적.
13년 전
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0
한국인은 이 재료는 완전 스르입니다 ww 또 관광호인가, 정도 밖에 말할 수 없다.
13년 전
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3
그리운 관광호w한국에 잡아 흑역사인가.
13년 전
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매일, 매일 밤, 반일에 열심히 하는 분수면서, 한편으로 일본의 물건을 모방하려고 어리석은 노력을 한다. 조선인에게는「미치광이」이외의 말은 발견되지 않는다.
13년 전
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4
파크리 운운 말해지는 것은 어쩔 수 없다고 해 좀 더 근사하게 할 수 없었던 것일까(^^;
13년 전
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0
1969년 일본에서 객차를 수입해 와 영업운전을 했으니 40년이 넘은 열차군요. 저 기관차는 이후 사고손상으로 일반형과 동일하게 바꾼 것으로 추정됩니다.
13년 전
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0
날조 화상이다.
11년 전
