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(　＾~＾) 아시아에서 달리는 일본의 중고 철도 차량에 외국인 감명

조회수 : 4,448
161930 JA 255



아시아에서 달리는 일본의 중고 철도 차량에 외국인 감명


최근에는, 폐차 차량은 타이, 필리핀, 인도네시아등의 동남아시아 각국이나, 아르헨티나나 러시아 등 해외 제국에 양도되어 일본에서의 은퇴 후도 전철로서의 계속 책임을 다한다.


타이는 JR서일본으로부터, 필리핀은 JR동일본으로부터, 인도네시아는 토큐・도쿄 메트로


자카르타를 달리는 전직 동경 메트로 05계



필리핀 국철로 활약하는 일본의 차량들


■　일본에 있어서는 낡은 차량이겠지만 우리들에게 있어서는 굉장히 의미가 있다.
　　인도네시아의 대기오염을 감소해 주고,
　　일본에 있어서도, 리사이클할 수 있고 좋은 일(뿐)만이야.　인도네시아
　

■　인도로부터입니다.정말로 좋은 전철이구나 …….　인도
　　

■　TM(도쿄 메트로) 7000에 매일 탈 수 있어 굉장히 해피야.
　　언제나 52킬로 떨어진 직장까지 타고 있어.
　　정말로 즐기고 있다.차내는 무섭게 혼잡하고 있지만.
　　그렇지만 전체적으로 디자인도 멋지고 정말로 좋다.일본에 감사입니다 :D　인도네시아


■　이것이 원래는 일본에서 사용되고 있었던이라고 하는 것이 굉장하지요.　인도네시아


■　일본에서 사용되고 있었던 전철이 인도네시아에서 사용된다든가 …….
　　최고로 좋은 이야기그럼-인가！　카타르


■　무엇으로 트우쿄우메트로의 전철이 인도네시아에서 달려？　진하다(원문 마마)　홍콩


　　　■　일본으로부터의 완전한 선의에 의한 양도야.　홍콩
　　

■　양도해 준 일본 분들에 감사 드리는 :D　인도네시아


■　메이드・인・재팬이 뛰어난 전철들…….
　　질은 톱 레벨이고, 강력함도 있다！　인도네시아


■　일본에서는 특급으로서 사용되고 있었던 것이,
　　여기에서는 통근 전철로서 사용되고 있다.　인도네시아　　


■　뭐라고 말하지 못하고, 감동적인 광경이구나.　독일


■　일본의 사람들에게 감사합니다.그것은, 우리는 많은 트래픽의
　　문제를 해결하는데 도움이 되었습니다.(원문 마마)　인도네시아


■　일본제의 전철인가.인도네시아 국내에서 최고의 전철이구나 :D　쿠웨이트　


■　일전에, 크르트우큐우 8000을 만가라이역에서 보았어.
　　트우큐우 8000을 동영상에서도 보여 주어 정말로 고마워요 …….　인도네시아


■　굉장하다.인도네시아의 전철이 단번에 모던하게 되었다.　+2　인도네시아


　　　■　아무튼, 일본에서 보내져 온 전철이니까 그렇게 되어요.　인도네시아


　　　　　　■　일본으로부터 수입한 것인가.좋은 시대가 된 것이다.　인도네시아

　
■　일본에서는 은퇴한 전철이, 여기에서는 고급 열차가 되었던 :D　인도네시아


■　방향막이 일본어의 그대로.바꾸지 않았던 것일까？　인도네시아


■　멋져서 안전 …….그것이 일본제의 전철！　인도네시아　


■　자카르타의 전철은 경적이 변 얻을 수 있어 버린다하지만,
　　일본의 원래의 소리 쪽이 나는 좋아해.　　인도네시아


■　자카르타는 이런 깨끗한 전철도 있지만, 더러운 것도 적지 않은 :(　인도네시아


■　고마워요 일본！　일본에서 주어진 TM7000 시리즈는,
　　지금은 KRL 쟈보타벡크의 심볼적 존재가 되어 있어 …….
　　
　　(※KRL 쟈보타벡크：자카르타 수도권의 통근 전철망)　인도네시아


■　인도네시아의 선로라면 별로 스피드를 낼 수 없는 것 같아.　인도네시아


■　이런 전철을 양도해 주다니 일본인 상냥해요.　인도네시아　


■　필리핀의 국철도 트우큐우 6000이나 7000 시리즈를 양도하면 좋은데.　
　　자카르타에는 있기 때문에.　필리핀


■　JR동일본씨, 멋진 전철을 정말로 고마워요！　필리핀　　　　


■　일본의 전철은 아름답다.
　　성능도 훌륭하고, 필리핀의 철도에도 자주(잘) 피트하고 있다.　+3　필리핀

　
■　아, 일본 …….당신들은 정말로 우리들이 도움이 되어 준다！　필리핀


■　언젠가 신간선도 필리핀 국철에 제공해 주는 것일까.헤헤.　필리핀

http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-910.html

(　＾～＾) 각국의 상황에 맞춘 철도 인프라 수출
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=4487&fid=4487&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_52&number=3406
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（　＾～＾）アジアで走る日本の中古鉄道車両に外国人感銘




アジアで走る日本の中古鉄道車両に外国人感銘


最近では、廃車車両はタイ、フィリピン、インドネシアなどの東南アジア各国や、アルゼンチンやロシアなど海外諸国に譲渡され、日本での引退後も電車としての役目を果たし続ける。


タイはJR西日本から、フィリピンはJR東日本から、インドネシアは東急・東京メトロ


ジャカルタを走る元東京メトロ０５系



フィリピン国鉄で活躍する日本の車両たち


■　日本にとっては古い車両なんだろうけど、僕らにとっては凄く意味があるんだ。
　　インドネシアの大気汚染を減少してくれるし、
　　日本にとっても、リサイクルできるしでいいことばかりだよ。　インドネシア
　

■　インドからです。本当に良い電車だね……。　インド
　　

■　TM（東京メトロ）7000に毎日乗れて凄くハッピーなんだ。
　　いつも52キロ離れた仕事場まで乗ってるんだよ。
　　本当に楽しんでる。車内は物凄く混んでるけどね。
　　でも全体的にデザインも素敵だし本当にいいんだ。日本に感謝です :D　インドネシア


■　これが元々は日本で使われてたっていうのが凄いよね。　インドネシア


■　日本で使われてた電車がインドネシアで使われるとか……。
　　最高に良い話じゃねーか！　カタール


■　何でトウキョウメトロの電車がインドネシアで走ってるの？　すこい（原文ママ）　香港


　　　■　日本からの完全な善意による譲渡だよ。　香港
　　

■　譲渡してくれた日本の方々に感謝いたします :D　インドネシア


■　メイド・イン・ジャパンの優れた電車たち……。
　　クオリティーはトップレベルだし、力強さもある！　インドネシア


■　日本では特急として使われてたものが、
　　こっちでは通勤電車として使われてる。　インドネシア　　


■　何とも言えず、感動的な光景だね。　ドイツ


■　日本の人々に感謝します。それは、私たちは多くのトラフィックの
　　問題を解決するのに役立ちました。（原文ママ）　インドネシア


■　日本製の電車か。インドネシア国内で最高の電車だね :D　クウェート　


■　この前、クールなトウキュウ8000をマンガライ駅で見たよ。
　　トウキュウ8000を動画でも観せてくれてどうもありがとう……。　インドネシア


■　凄いね。インドネシアの電車が一気にモダンになった。　+2　インドネシア


　　　■　まぁ、日本から送られてきた電車だからそうなるわな。　インドネシア


　　　　　　■　日本から輸入したわけか。いい時代になったもんだ。　インドネシア

　
■　日本では引退した電車が、こっちでは高級列車になりました :D　インドネシア


■　方向幕が日本語のまんま。変えなかったのか？　インドネシア


■　カッコよくて安全……。それが日本製の電車！　インドネシア　


■　ジャカルタの電車は警笛が変えられちゃってるけど、
　　日本の元々の音のほうが俺は好きなんだよなぁ。　　インドネシア


■　ジャカルタはこういう綺麗な電車もあるけど、汚いのも少なくない :(　インドネシア


■　ありがとう日本！　日本から贈られたTM7000シリーズは、
　　今じゃKRLジャボタベックのシンボル的存在になってるよ……。
　　
　　（※KRLジャボタベック：ジャカルタ首都圏の通勤電車網）　インドネシア


■　インドネシアの線路だとあまりスピードが出せないんだよな。　インドネシア


■　こんな電車を譲渡してくれるなんて、日本人優しいわ。　インドネシア　


■　フィリピンの国鉄もトウキュウ6000か7000シリーズを譲り受ければいいのに。　
　　ジャカルタにはあるんだから。　フィリピン


■　JR東日本さん、素敵な電車をどうもありがとう！　フィリピン　　　　


■　日本の電車は美しい。
　　性能も素晴らしいし、フィリピンの鉄道にもよくフィットしてる。　+3　フィリピン

　
■　ああ、日本……。あなた達は本当に僕らの助けになってくれる！　フィリピン


■　いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。　フィリピン

http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-910.html

（　＾～＾）各国の状況に合わせた鉄道インフラ輸出
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댓글 ( 15 )

  • 5

    필리핀은 향후, 전화하지 않으면.지금은 전철을 객차화하고 기관차로 당기고 있는 정도이니까.

    13년 전

  • 2

    자카르타의 경우, 국내 기업의 기술력을 기르기 위해 신차를 도입한 다음 국산화를 목표로 해야 한다, 라고 하는 소리도 있는 것 같지만, 도입한 신차의 고장율이 높고,

    13년 전

  • 2

    일본의 중고차가 안정되어 있으므로, 중고차의 도입이 계속 되는 것 같다.　한편, 인도네시아에는 일본 차량이 기술 협력 하고 있는 공장이 있어, 객차를 신제 하고 있다라는 일.

    13년 전

  • 3

    JR의 차량은, 국철 시대의 것은 튼튼하지만, 민영화 후의 차량도 중고에 수출하고 있는 거나.코스트 우선으로 내구성이 저하해 그런 이미지가 있는데.

    13년 전

  • 3

    JR의 차량은, 국철 시대의 것은 튼튼하지만, 민영화 후의 차량도 중고에 수출하고 있는 거나.코스트 우선으로 내구성이 저하해 그런 이미지가 있는데.

    13년 전

  • 3

    JR의 차량은, 국철 시대의 것은 튼튼하지만, 민영화 후의 차량도 중고에 수출하고 있는 거나.코스트 우선으로 내구성이 저하해 그런 이미지가 있는데.

    13년 전

  • 3

    JR의 차량은, 국철 시대의 것은 튼튼하지만, 민영화 후의 차량도 중고에 수출하고 있는 거나.코스트 우선으로 내구성이 저하해 그런 이미지가 있는데.

    13년 전

  • 2

    일본과 같은 궤도폭의 나라는 지원 접수라고 행복하다.일본의 차량을 달릴 수 없는 한국은 아직도 철도 후진국같지만...

    13년 전

  • 6

    역시 일본의 공업제품은 내구성이 뛰어난데＾＾；

    13년 전

  • 2

    umib0ze 08-27 22:41:26 국철 JR의 중고차 양수출, 현재의 곳은 국철 말기의 80년대 중기 차량이 최신.JR이행 후에 증비 된 국철 설계의 차량이 아직 현역이니까요네.　

    13년 전

  • 3

    한국의 중고 전철은, 정말로 쓰레기일 것이다. 창의나, 배인지 뭔지로, 수취 거부의 사건이 있었군.

    13년 전

  • 2

    북한에 수출하세요.

    13년 전

  • 2

    이란에 수출하세요.

    13년 전

  • 0

    Pink7180_ET会長 08-27 23:29:12 궤도폭이 다르다고 후진국인가? 방사능 섬나라식 궤변.w

    13년 전

  • 2

    번역 실패 표시되지 않고

    13년 전

철도이야기

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