2011년 Wenzhou 충돌사고의 카와사키 신칸센 E2 모델은 충돌당시 99 km/hr의 속도로 주행하고 있었다. KTX-II 모델이라면 사망자가 발생하지 않았을 것이나, 맥주캔 수준의 압축강도를 가진 신칸센 E2는 맥주캔처럼 찌그러지면서 산산조각 나버렸다.
신칸센 모델의 위험함을 전세계에 널리 홍보해야 한다.
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新幹線列車の 99 km/hr 衝突結果
2011年 Wenzhou 衝突事故のKawasaki新幹線 E2 モデルは衝突当時 99 km/hrの速度に走行していた. KTX-II モデルなら死亡者が発生しなかったはずや, ビール缶水準の圧縮強盗を持った新幹線 E2はビール缶のように潰れながら粉微塵出てしまった.
新幹線モデルの危ないことを全世界に広く広報しなければならない.
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댓글 ( 13 )-
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한국의 고속 철도 수주 0.
13년 전
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「차량 측면에의 저속으로의 접촉 사고」를 단순한 미스로 일으킨 나라의 인간이, 현실 도피를 위해서 「정면충돌」에 관한 화제를 꺼내고 있네요 w
13년 전
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그러나, 관성의법칙을 이 바보는 모르는 것일까？w 충돌시에 전방의 차량이 무너지지 않았으면, 충돌의 에너지는 어디로 향하는지 생각할 수 없는 것일까？www
13년 전
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한국은 KTX-II 모델로 파는 것인가.아니는이나, 시대착오지요.
13년 전
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끊임없이 중국 독자 개발이라고 말했지만
13년 전
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1 양 50 t도 있는 열차가, 100 km/h로 정면충돌하면, 어디의 것에서도 대파할게···
13년 전
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보도라고, 충돌 직전에 118
13년 전
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이 조선인이 분해서, 얼굴을 진적으로 하면서 스렛드를 올린 일만은 이해할 수 있었다.
13년 전
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덧붙여서, 유럽의 기준이라고, 전방을 버퍼(충격 완충 장치)를 장비한 화차에 35
13년 전
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결국, 삼국의 비교로 아는 것은, 사고나 안전 확보에 대한 레벨의 차이구나.일본은 사고를 내지 않기 때문에의 시스템을 만들지만, 중국·한국은 생각이 없는가 부족.
13년 전
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너덜너덜에 무너져 떠난 조선인의 자존심 wwwwwww 의미 불명의 농담을 말하면서 울부짖는 조선인의 모습에 대폭소 wwwwwwwwwwwwwww
13년 전
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중국의 신간선을 만져 350킬로 올렸을 때, JR의 회장이, 사고가 일어나기 때문에 책임을 질 수 있지 않아요와 예언 충고하면, 사고가 일어났다.파크리는 파크리라고 하는 이야기입니다만
13년 전
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무슨 비행기 사고 벌어진 것도 아니고 무슨Shinkansen을 휸다이motors에서 만든 것도 아니고 저 원가절감 Cooking foil Sugoi Death☆neh!
13년 전
