삿쇼센 차량 남국을 달린다
JR삿쇼센(학원 도시선)의 삿포로 근교 구간의 전화에 수반해, 2012년에 폐차가 된 디젤 차량이, 작년 3월부터 동남아시아의 미얀마에서 활약하고 있다.거의 홋카이도 시대 인 채의 차량이 남쪽의 나라에서 사람들을 옮기는 모습을, 도쿄 거주의 회사원이 촬영했다.동남아시아 전용의 중고 철도 차량의 수출은 증가 경향으로, 「은퇴 차량」의 활약의 장소는 향후도 퍼질 것 같다.(아사히카와 사진과 이타미항)
미얀마에서 제2의 인생
차량을 촬영한 것은, 철도사의 연구자등으로 만드는 철도 사학회(사무국·도쿄)의 회원으로 동남아시아 각국의 중고 철도 차량에 관한 저서도 있는 사이토 미키오씨(44).금년 1월 하순, 미얀마의 최대 도시 얀곤 근교나 신수도 네피드등에서 파악했다.
기동차 14량
삿쇼센의 디젤차 15량은 약 30년간 도내 각지에서 사용된 후, 12년 6월의 삿포로 근교 구간 전화로 역할을 끝내 미얀마에 매각되었다.동년 11월에 무로란항으로부터 배로 미얀마에.사이토씨에 의하면, 엔진 부진의 1량을 제외한 14량이, 얀곤 근교나 네피드 등 동국 각지의 노선을 달리고 있다고 한다.
차량의 「그 후 」를 더듬는 것은 곤란을 다했다.민주화 되었다고는 해도, 군정 시대의 영향도 남는다고 여겨지는 동국에서는 철도 시설의 촬영만으로도 철도성의 허가가 필요.「지금까지의 인맥을 더듬어, 어떻게든 정보를 (듣)묻기 시작했다」라고 되돌아 본다.
찾아낸 차량은 레일폭등이 줄여 사용에 개조되고 있었지만, 외관은 북해 동시대의 모습을 현저하게 남겨, 「 「학원 도시선」의 스티커 표시도 남아 있었다」라고 사이토씨.「흰 바탕에 초록과 파랑의 JR홋카이도 칼라의 열차가, 선로겨드랑이에 시장이 퍼지는 동남아시아의 풍경안을 달리는 것을 보는 것은 이상한 감각」이라고 감개 무량.「오래도록 미얀마의 서민의 다리로서 활약해 주었으면 한다」라는 기대한다.
거의 동규격
타이나 말레이지아 등 동남아시아가 많은 나라에서는 일본과 차량의 규격이 가깝기 때문에, 「튼튼하고 사용하기 편리하다」라고 일본의 중고차 양을 수입해 재활용하는 케이스가 많다.사이토씨에 의하면, 동남아시아를 위한 중고차 양의 수출은 1990년대부터 활발하게 되어, 11년에는 500 양이상에 이르러, 작년 여름까지 약 900량이 바다를 건넜다.
미얀마에도 10년 정도 전부터, 일본 각지의 중고차 양이 매각되게 되어, 그 수는 작년까지 165량에 이르렀다.홋카이도로부터도, 구고향 은하선(키타미시