리니어 이번 가을 착공에 환경평가로 국교상, 계획 재검토해 요구하지 않고
산케이신문 7월19일 (토) 7시 55 분배신
오타 아키히로 국토 교통상은 18일, JR토카이가 헤세이 39년에 도쿄(시나가와)
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リニア秋に着工へ!!
リニア今秋着工へ 環境評価で国交相、計画見直し求めず
産経新聞 7月19日(土)7時55分配信
太田昭宏国土交通相は１８日、ＪＲ東海が平成３９年に東京（品川）－名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線の環境影響評価（アセスメント）に対する意見書を同社に伝えた。「事業の実施に当たっては、環境保全に十分な配慮が必要」とし、工事で発生する残土の有効利用など８項目の措置を要請。ただ計画の抜本見直しは求めておらず、同社が目指す今秋の着工に事実上、ゴーサインを出した形だ。
ＪＲ東海は４月に品川－名古屋間の環境影響評価書をまとめ、６月には石原伸晃環境相が「事業規模の大きさから相当な環境負荷が生じる」とした意見書を太田国交相に提出した。
同社は今回の太田国交相の意見書を踏まえて評価書を補正するなどした上で、今後は工事実施計画を国交省に申請し、認可が得られれば今秋に着工する見通しだ。
太田国交相の意見書は、石原環境相が６月の意見書で示した環境面での措置を講じることを求めた。その上で、建設にあたっては地域住民への丁寧な説明が必要としたほか、水道や農業などで使われる河川への影響を回避することなどを促した。
太田国交相は同日の会見で「ＪＲ東海が意見書の措置を適切に講じるよう指導したい」などと述べた。
リニア中央新幹線は最高時速約５００キロで、品川－名古屋間を４０分で結ぶ。建設・営業主体のＪＲ東海は現状、品川－名古屋間を平成３９年に、名古屋－大阪間を５７年に開業する「２段階」計画で、全額自己負担で建設するとしている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140719-00000106-san-bus_all
韓国はいつ？ｗｗｗｗ
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댓글 ( 5 )-
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8비율 정도는 지하나 터널이니까, 나머지도 튜브화하고, 공기 감압을 이용하고, 보다 고속화해야 할.경치는, 몇 초로 통과하는이니까 없어도 관계없다.
12년 전
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경치를 즐기고 싶으면, 현행의 신간선을 이용하면 좋고, 튜브화하면, 태풍이나 폭설에서도 불통도 없어진다.비즈니스 라이프에 철저할 수 밖에 없다.
12년 전
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심나홀 모형 자랑.우.눈wwwwww
12년 전
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한국 기원의 리니어가 실용화한다고는 반만년의 역사 중(안)에서 제일 기쁘다 nida
12년 전
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리니어중에서 경치를 보는 것이 아니라, 밖으로부터 리니어를 보이기 때문에(위해)생각이 든다.선전이 일단락하면 한층 더 고속화를 위해 튜브화라든지.
12년 전