본문으로 건너뛰기

KJCLUB 한일 문화교류에 오신 것을 환영합니다.

중국은 왜 고속철도를 난립하는 것인가?

2,824
162302 KO Lv 1

 

중국은 벌써 고속철도 길이가 세계 1위이다.

나는 중국이 고속철도에 돈을 많이 쓰는 이유를 잘 모르겠다.

그리고 중국의 고속철도 공사 속도도 매우 빨라서 놀랍습니다.

단순히 .. 중국이라서 가능한.. 주민들의 의견을 무시하고

토지 매입을 쉽게 할 수 있는 것도 한가지 이유이겠지만,

그래도 매우 빠르다.

철도 보수관리는 확실히 하고 있을까?

신칸센은 매일 밤마다 부분적으로 하고 있다.

그리고 중국의 고속철도는.. 적자라고 알고 있다.

그런데도 계속 만드는 이유는 무엇인가?

단순히 미래를 위해 인프라 투자?

중국같은 큰 국가에는 항공교통을 발전시키는 것이 좋지 않습니까?

이미 공항정비도 많이 하고 있습니까?

고속철도와 항공교통을 양립시키려는 것일까?

미국은 항공과 자동차 교통..중심이지만..

중국의 고속철도 공사 속도

고속철도에 힘을 쏟는 이유

요새 중국의 발전 속도를 보고 있으면, 매우 놀랍다.

wiguru,티벳 지역의 확실한 종속화도...한가지 의도일까?

중국은 세계 제2의 경제대국이다.

중국이 국방,우주산업,사회 인프라에 쓰는 돈을 보면

아무리 세계 제2의 경제대국이라도.. 그 많은 돈이 어디서 생기는 걸까..?

중국이라는 국가는..국민에게 복지가 완전히 없나?

번역문보기

中国はどうして高速鉄道を乱立することか?

 

中国はもう高速鉄道長さが世界 1位だ.

私は中国が高速鉄道にお金をたくさん使う理由をよく分からない.

そして中国の高速鉄道工事速度も非常に早くて驚くべきです.

単純に .. 中国なので可能な.. 住民たちの意見を無視して

土地買入が易しくできることも一つ理由だが,

それでも非常に早い.

鉄道補修管理は確かにしているか?

新幹線は毎日毎晩部分的にしている.

そして中国の高速鉄道は.. 赤字と分かっている.

それなのにずっと作る理由は何か?

単純に未来のためにインフラ投資?

中国みたいな大きい国家には航空交通を発展させた方が良くないですか?

もう空港整備もたくさんしていますか?

高速鉄道と航空交通を両立させようとするのか?

アメリカは航空と自動車交通..中心だが..

中国の高速鉄道工事速度

高速鉄道に力を傾ける理由

この頃中国の発展速度を見ていれば, 非常に驚くべきだ.

wiguru,チベット地域の確かな従属化も...一つ意図だろう?

中国は世界第2の経済大国だ.

中国が国防,宇宙産業,社会インフラに使うお金を見れば

いくら世界第2の経済大国でも.. その多いお金がどこで生ずるのか..?

中国という国家は..国民に福祉が完全にないか?

좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.

댓글 ( 14 )
  • Lv 0

    국책으로 밖에 말투가 없다. 한국도 Korail 는 적자로 운행하고 있지요.

    12년 전

  • Lv 0

    채산성을 무시한 경기대책을 위한 공공 공사일 것이다..... 옛 일본의 국철과 같은 것은?w

    12년 전

  • Lv 6

    수출을 추진하고 있지만, 중국은 다양한 프로젝트로 나중에 비용이 부족하다고 요구하는 것 같다.중지 할 수 없을 단계에서 요구하는 일로, 해외로부터 수익과 지배를 노리고 있는지도.

    12년 전

  • Lv 2

    북경과 모스크바를 고속 철도로 묶는 뉴스가 원인으로, 이 스렛드를 세웠던가?뭐, 한국과 유럽을 연결하는 고속 철도는 꿈같은 이야기에 끝났다고 하는 것이에요

    12년 전

  • Lv 1

    kore_a_4//아닙니다.평소에 품고 있던 의문이였습니다.

    12년 전

  • Lv 1

    중국의 고속철도 해외 사업 전개 모습을 보면.. 이익은 전혀 생각하지 않고..오로지 중국 고속철도를 해외에 어떻게든 중국제로 만들고 싶어하는 것 같다.

    12년 전

  • Lv 1

    우선 해외에 만들고 보자! 예를 들어..돈 대신 쌀로 받는다고...그런 이야기도 들었다. 무엇때문에 저렇게 열심인지..여전히 잘 모르겠다.돈도 안되면서..

    12년 전

  • Lv 0

    단순하게 말한다면 중국인 특유의 오만함, 허세가 모티브가 되고 있는..

    12년 전

  • Lv 6

    鄧小平が日本で新幹線に乗ってとても感動し刺激を受けたようだ

    12년 전

  • Lv 3

    방콕의 공항으로 향하는 역에, 중국제 신간선의 모형 전시가 있었다.중국으로서는, 세계에 자랑할 수 있다(?) 중국제(?) 공업제품의 톱 배터(타자)로서 생각하고 있는지도.

    12년 전

  • Lv 2

    철도는 항공기보다 사람이나 물건을 많이 옮길 수가 있다.항공기나 공항조차도 중국은 부족하다.거기서 철도이지만 문제가 있다.

    12년 전

  • Lv 2

    일반의 철도는 늦은 데다가, 화물과 흐름이 충돌하기 때문에 시간이 너무 걸린다.즉 광대한 내륙국에서는 전용선의 고속 철도를 따로 건설하는 것은 리에 필적하고 있다.

    12년 전

  • Lv 2

    일본의 고속 철도가 성공한 것은 그것이 이용 가능한 소득에 의해서 지지할 수 있었기 때문에이지만, 중국은 격차가 너무 크다.

    12년 전

  • Lv 2

    수요 GAP가 너무 커서 저소득자의 요구를 채울 수 없다.따라서 운항 효율이 내려 수익으로는 회수할 수 없는 적자경영이 된다.

    12년 전

철도이야기

총 5,213개

77 / 261페이지

  1. Lv 1
    14 2,824
    162302 KO
  2. Lv 0
    7 3,892
    162301 JA
  3. Lv 1
    17 3,372
    162300 KO
  4. Lv 1
    3 3,366
    162299 KO
  5. Lv 1
    6 6,857
    162298 KO
  6. Lv 2
    10 3,858
    162297 JA
  7. Lv 5
    4 4,541
    162294 JA
  8. Lv 0
    7 4,348
    162296 JA
  9. Lv 2
    7 3,287
    162295 JA
  10. Lv 1
    11 3,048
    162293 KO
  11. Lv 0
    3 4,734
    162292 JA
  12. Lv 5
    20 3,692
    162291 JA
  13. Lv 2
    75 3,586
    162289 JA
  14. Lv 1
    6 3,767
    162290 KO
  15. Lv 2
    4 4,297
    162288 JA
  16. Lv 4
    10 4,336
    162287 JA
  17. Lv 2
    1 3,048
    162286 JA
  18. Lv 0
    19 6,642
    162285 JA
  19. Lv 0
    4 4,256
    162282 JA
  20. Lv 2
    5 3,996
    162284 JA