北京オートショーに行ってきましたよ。
Washington,D.Cで味をしめたので、ちょっと足を伸ばしてきました。今回は、仕事ではありませんよ。
さて、中国のモータショーと言えば、pakuriですね。
これは、Ferrariのリアコンビネーションランプですね。
Mitsubishiに似たような車がありましたね。
フロントマスクも、エンブレムもMaｚdaですね。
Toyotaの何かにそっくりですね。
運転席の頭上まで回りこんだフロントウィンドウは、シトロエンのゼニスウィンドウそのものですね。
おや、失礼しました。中国車の中に、韓国車が1台紛れ込んでしまいましたね。
そんな中で見つけた面白い自動車を紹介しますよ。
これは、ご存知BYDのF0です。ToyotaのAygoのpakuriですね。
このクルマ、見てのとおり、リアのドアがある5ドア車ですよ。でも、よく見ると、
この車、リアのドアのウインドウは下がらないんですよ。よくある3doorのリアサイドウインドウのように、前ヒンジで後ろ端が外側に開くタイプです。考えてみれば、3doorで使われているんだから、5doorでも問題ないんでしょうけれどもね。なかなか、できない発想ですね。
これは、中国一汽のR008ですよ。何かに似ているとも言えますが、ちょっと不細工ですかね。
この車のリアブレーキを見たら、ディスクはあるんですが、ブレーキキャリパーが無いんですね。
ドラムブレーキに、ディスクブレーキ風の飾りを付けてあるようです。中国の方は、おしゃれですね。
さあ、こちらは私にとっての、今回のモータショーの目玉の一つ、AcuraのNSX-Conceptですよ。
赤に塗り替えられて、ずいぶん華やかになりましたが、この車、よく見ると、ウインドウが真っ黒で不透明なんですよ。確か、デトロイトでは、中が見えたと思ったんですが、どうしたんでしょうね。
下回りは、他のConcept Carと同じく、サスペンションも無く、平らな板でした。
どうなんでしょう？このスタイルのまま、量産になるんでしょうか？どんなエンジンを積むかによるとは思いますが、個人的には、このままでは、冷却が不足しそうな気がしましたよ。
そんなところは、素人に指摘されるまでもなく、ちゃんと考えてあるんでしょうけどね。
私は、こちらのほうが好きですけどね。
さて、これは中国の自動車メーカCheryのConcept Car、TXですよ。
驚きましたね。中国メーカは、ここまで進んでいるんですね。
Cheryは、中国の5大メーカの中でも国営ではありませんから、変化が早いんでしょうね。
他の5大メーカと比べて、飛びぬけています。Matizのcopyを作っていたとは思えない変貌ぶりですね。韓国車も、うかうかとしてはいられませんね。
こちらが、北京モータショーで、最高人気モデルに選ばれたと青組が言っているAvanteですよ。展示されていても、誰も集まってこなかったですけどね。
ポーズをとっているお姉さんは、韓国風の鼻筋が通った整形顔でした。
中国でのHyundaiのポジションは確実に上がっていて、Sonataの脇に立って記念写真を撮っているおばさんたちも見かけましたよ。
でも、北京の市中では、タクシーを除くと韓国車を見かけることは多くないですよ。恒例の路上調査では、71台中、日本車が23台、韓国車は3台でした。
だんだん、サンプル数が少なくなってくるね。
次回は、4度目の韓国か、再びフランスのパリを予定しています。
乞うご期待。
북경 오토 쇼에 다녀 왔어요. Washington,D.C로 재미를 붙&으므로, 조금 발길을 뻗쳐 왔습니다.이번은, 일이 아니어요. 그런데, 중국의 모터 쇼라고 말하면,pakuri군요. 이것은,Ferrari의 리어 콤비네이션 램프군요. Mitsubishi를 닮은 것 같은 차가 있었어요. 프런트 마스크도, 엠블럼도Mazda군요. Toyota의 무언가에 꼭 닮네요. 운전석의 두상까지 돌아 넣은 프런트 윈도우는, 시트로엥의 제니스윈드우 그 자체군요. 이런, 실례했습니다.중국차안에, 한국차가1대 섞여 와 버렸어요. 그런 중에 찾아낸 재미있는 자동차를 소개해요. 이것은, 아시는 바BYD의 F0입니다.Toyota의 Aygo의 pakuri군요. 이 자동차, 본 통과해, 리어의 도어가 있는5 도어차예요.그렇지만, 잘 보면, 이 차, 리어의 도어의 윈도우는 내리지 않아요.자주 있는3 door의 리어 사이드 윈도우와 같이, 전 경첩으로 뒤단이 외측에 열리는 타입입니다.생각해 보면, 3 door로 사용되고 있기 때문에, 5 door에서도 문제 없겠지요 그러나.꽤, 할 수 없는 발상이군요. 이것은, 중국한기의R008예요.무언가에 비슷하다고도 말할 수 있습니다만, 조금 서툼입니까. 이 차의 리어브레이크를 보면, 디스크는 있습니다만, 브레이크 캐리퍼가 없네요. 드럼 브레이크에, 디스크 브레이크풍의 장식을 붙여 있는 것 같습니다.중국은, 세련되네요. 자, 이쪽은 나에게 있어서의, 이번 모터 쇼의 눈의 하나,Acura의 NSX-Concept예요. 빨강에 바꿔바를 수 있고, 대단히 화려하게 되었습니다만, 이 차, 잘 보면, 윈도우가 새까맣고 불투명합니다.확실히, 디트로이트에서는, 안이 보였다고 생각했습니다만, 어떻게 했겠지요. 잡역부는, 다른Concept Car와 같이, 서스펜션도 없고, 평평한 판이었습니다. 어떨까요？이 스타일인 채, 양산이 되는 것입니까？어떤 엔진을 쌓을까에 의한다고는 생각합니다만, 개인적으로는, 이대로는, 냉각이 부족할 것 같은 생각이 들었어요. 그런 곳은, 아마추어에게 지적될 것도 없이, 제대로 생각해 있겠지요지만. 나는, 이쪽 쪽이 좋아하지만. 그런데, 이것은 중국의 자동차 메이커Chery의 Concept Car, TX예요. 놀랐어요.중국 메이커는, 여기까지 진행되고 있습니다. Chery는, 중국의 5대메이커 중(안)에서도 국영이 아니기 때문에, 변화가 빠르겠지요. 다른5대메이커와 비교해서, 날아 빠져 있습니다.Matiz의 copy를 만들고 있었다고는 생각되지 않는 변모상이군요.한국차도, 얼떨결에 해 있을 수 없겠네요. 이쪽이, 북경 모터 쇼로, 최고 인기 모델로 선택되었다고 청조가 말하는Avante예요.전시되고 있어도, 아무도 모여 오지 않았습니다지만. 포즈를 취하고 있는 언니(누나)는, 한국풍의 콧날이 다닌 정형얼굴이었습니다. 중국에서의Hyundai의 포지션은 확실히 오르고 있고, Sonata의 겨드랑이에 서서 기념 사진을 찍고 있는 아줌마들도 보였어요. 에서도, 북경의 시중에서는, 택시를 제외하면 한국차가 보이는 것은 많지 않아요.항례의 노상 조사에서는,71 타이중, 일본차가 23대, 한국차는 3대였습니다. 점점, 샘플수가 적어지는군. 다음 번은,4번째의 한국인가, 다시 프랑스의 파리를 예정하고 있습니다. 청하는 기대.