11日会社によれば新型は長さ 4,626mm, 幅 1854mm, 高さ 1372mmで均衡取れた割合を誇って, スポーティーしたシルエットと精巧なボディーライン, 特徴的な全面と後ならなどが長所だ.
特に全面部シングルプレグリルの上側角部分が角が負けて粹な感じを与えて, 強烈な印象のヘッドランプ, 大型空気吸入区などが新しくデザインされた. またゼノンプラスヘッドライト両方に 8個の LED 週刊運行等が配列されたことも特徴だ.
室内は滑らかに抜けたスーツのように身軽くて, 優雅で, 簡潔だと言うのが会社説明だ. 内部所在もこぎれいに仕上げされた. 大人 2人が座っても豊かな後座席空間も新型の強点. ホルディングシーツが用意されて基本 455lで最大 829lまで積載用量も増える. カブリオルレの場合屋根を閉めた時 380l, 屋根を開いた時 320lの空間を基本提供する.
カブリオルレに装着された電動式ソフト塔はセンターコンソールにあるボタンを通じて開くとか閉めることができる. 約 15秒ぶりに開かれて 17秒内に閉まる上に最高時速 50kmまで走行の中で開閉が可能だ.
新型に装着された 2,000cc ターボガソリン職分社 TFSI エンジンは最高出力 211馬力, 最大トルク 35.7kgW29;mを出す. 時速 100km 加速時間は 6.9秒, 公認燃費は複合 10.0km/l(カブリオルレは 9.7km/l)を記録した. 最高速度は 210km/h(安全制限の中も)だ. 変速器は 8段チップトロニックが適用されたし, フルタイム 4輪駆動システムクァトロも装着された.
便宜装置では純情ナビゲーションが装着された MMI プラス, ブルルトス, コムポト背などが採択された. 新しいデザインの 18インチ 5-V スポークホイール, シフトパドルが適用された 3-スポークステアリングホイール, 3ゾーン自動エアコン, 電動式大型パノラマサンルーフ, コムポト背, DVD プレーヤーなども取り揃えた.
価格は A5 クーペは 6,470万ウォン, A5 カブリオルレは 7,380万ウォンだ.
迫真優記者 kuhiro@autotimes.co.kr herf=mailto:kuhiro@autotimes.co.kr>kuhiro@autotimes.co.kr
出処-オートタイムズ
11일 회사에 따르면 신형은 길이 4,626mm, 너비 1854mm, 높이 1372mm로 균형 잡힌 비율을 자랑하며, 스포티한 실루엣과 정교한 바디 라인, 특징적인 전면과 후면 등이 장점이다.
특히 전면부 싱글프레임 그릴의 위쪽 모서리 부분이 각이 져서 세련된 느낌을 주며, 강렬한 인상의 헤드램프, 대형 공기 흡입구 등이 새롭게 디자인됐다. 또한 제논 플러스 헤드라이트 양쪽에 8개의 LED 주간 운행등이 배열된 것도 특징이다.
실내는 매끈하게 빠진 수트처럼 경쾌하고, 우아하고, 간결하다는 게 회사 설명이다. 내부 소재도 깔끔하게 마무리됐다. 성인 2명이 앉아도 넉넉한 뒷좌석 공간 또한 신형의 강점. 폴딩 시트가 마련돼 기본 455ℓ에서 최대 829ℓ까지 적재용량도 늘어난다. 카브리올레의 경우 지붕을 닫았을 때 380ℓ, 지붕을 열었을 때 320ℓ의 공간을 기본 제공한다.
카브리올레에 장착된 전동식 소프트탑은 센터 콘솔에 있는 버튼을 통해 열거나 닫을 수 있다. 약 15초 만에 열리고 17초 내에 닫힐 뿐더러 최고 시속 50km까지 주행 중 개폐가 가능하다.
신형에 장착된 2,000cc 터보 가솔린 직분사 TFSI 엔진은 최고출력 211마력, 최대토크 35.7kgW29;m를 낸다. 시속 100km 가속 시간은 6.9초, 공인연비는 복합 10.0km/ℓ(카브리올레는 9.7km/ℓ)를 기록했다. 최고 속도는 210km/h(안전제한속도)다. 변속기는 8단 팁트로닉이 적용됐으며, 풀타임 4륜 구동 시스템 콰트로도 장착됐다.
편의 장치로는 순정 내비게이션이 장착된 MMI 플러스, 블루투스, 컴포트 키 등이 채택됐다. 새로운 디자인의 18인치 5-V 스포크 휠, 쉬프트 패들이 적용된 3-스포크 스티어링 휠, 3존 자동 에어컨, 전동식 대형 파노라마 선루프, 컴포트 키, DVD 플레이어 등도 갖췄다.
가격은 A5 쿠페는 6,470만원, A5 카브리올레는 7,380만원이다.
박진우 기자 kuhiro@autotimes.co.kr
출처-오토타임즈