


夜も昼も、雨の日も雪の日も、黙々と働く機関車。
科学的に機関車は生命体では無いと言うだろう。だが単純に機械・道具と考えることには何か抵抗がある。
KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。



夜も昼も、雨の日も雪の日も、黙々と働く機関車。
科学的に機関車は生命体では無いと言うだろう。だが単純に機械・道具と考えることには何か抵抗がある。



밤이나 낮도, 비오는 날이나 눈오는 날도, 묵묵히 일하는 기관차.
과학적으로 기관차는 생명체는 아니다고 할 것이다.하지만 단순하게 기계·도구라고 생각하는 것에는 무엇인가 저항이 있다.
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コメント ( 4 )1 以前の投稿を見る
日本では山や森、沼や川、すべてに魂が宿っていると考える。機関車にも魂が宿っているだろう。力強い姿には自然と畏敬の念を感じる。
16年前
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韓国では唯一神教のキリスト教徒が最も多いと聞いた。魂が宿るという日本人の感覚を、韓国人には共感できるのか関心がある。
16年前
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たくましい外観や、すごい馬力が人の心に感動を与えるのだから、やっぱり魂はあるのだと思います。個人的に新幹線より機関車が引っ張る列車が好きですね!
16年前
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こういう雄大な背景を見るにつけ、JRが標準ゲージであったならと思う。1067mmの狭軌は軽便鉄道でしかない。鉄路は1435mmでなくては。後藤新平は先見の明があった。
16年前
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