朝鮮日報 2004/11/04
遠からず、国内にも２階建ての座席型急行列車が導入される。
建設交通部と鉄道庁は2階建て急行列車の運行に向けた技術開発および
設計基準に関する研究下請けがほぼ終了したことから、
早晩２階建て列車の導入計画を最終確定する方針だと、4日明らかにした。
建設交通部は２階建て急行列車の導入計画が確定すれば、
外国業者に車両製作を依頼し、できるだけ早期に２階建て列車を導入する計画だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/04/20041104000002.html
■線路容量限界のＫＴＸ、２階建て列車導入で解決へ
聯合 2006/09/28 18:41
線路容量不足に対応するため、京釜高速鉄道（ＫＴＸ）に２階建て列車を導入する計画が
進められている。建設交通部関係者が明らかにした。
ソウル～始興間の１７．６キロメートル区間は在来線の列車とＫＴＸが線路を共用している
ため、１日にさばける列車の本数はすでにほぼ限界に達しており、列車の増発が困難となっている。
線路の数を増やすことも考えられたが、用地確保や環境問題、工事期間が長期にわたる
などの問題がある。このため切り札として旅客定員の多い２階建て車両の導入を進めるもの。
２階建て車両は技術的な問題も少なく、京釜線では既存の施設そのままで導入が可能だという。
建設交通部はすでに導入に向けた研究を進めており、来年中に具体的な運営方法をまとめ
本格的な事業推進を進めるとしている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006092705000
■双日、米で鉄道車両75両を190億円で受注…韓国・現代ロテムと共同で
日刊工業新聞 2008/05/28
双日は韓国・現代自動車グループの現代ロテムと共同で、
米マサチューセッツ湾交通局（ボストン）から、新型２階建て鉄道車両７５両を
総額１９０億円で受注した。
追加で７５両のオプション契約が付いており、最大で１５０両まで契約が膨らむ可能性もある。
客車のみの契約で、受注主体は双日米国会社（ニューヨーク）。
フィラデルフィアにあるロテムのウィカコー工場で最終組み立てを行い、
２０１１年に納入を始める。
双日グループは前身の日商岩井時代の７８年以降、米国で鉄道車両の受注に乗り出し、
累計１０００両を超える実績がある。
とくにロテムとは、０６年にペンシルベニアでの郊外電車１２０両、
カリフォルニアでの２階建て鉄道車両１６１両に続く大型受注となった。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920080528000aaab.html
韓国人、なにか誇らしいですか？＾＾