九州新幹線全線開通まで、あと9ヶ月あまり。
新幹線さくら、２６０kmを１時間20分あまりで走破する。
どこに停車するだろうか？
もちろん、８００系つばめは各駅停車だが、さくらはそうじゃない。
ここはまだ発表されていないことをいいことに大胆予想してみましょうｗ
個人的に予想
鹿児島まで行くもの： 博多-新鳥栖-熊本-鹿児島中央
熊本止まり ： 博多-新鳥栖-久留米-熊本
どうですか？^^
九州新幹線全線開通まで、あと9ヶ月あまり。
新幹線さくら、２６０kmを１時間20分あまりで走破する。
どこに停車するだろうか？
もちろん、８００系つばめは各駅停車だが、さくらはそうじゃない。
ここはまだ発表されていないことをいいことに大胆予想してみましょうｗ
個人的に予想
鹿児島まで行くもの： 博多-新鳥栖-熊本-鹿児島中央
熊本止まり ： 博多-新鳥栖-久留米-熊本
どうですか？^^
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신간선 벚꽃, 정차역, 대담 예상 ^^
큐슈 신간선 전선 개통까지, 앞으로 9개월 별로.
신간선 벚꽃, 260 km를 1시간 20분 남짓에 주파한다.
어디에 정차할까？
물론, 800계 제비는 각 역 정차이지만, 벚꽃은 그렇지 않다.
여기는 아직 발표되어 있지 않은 말을 좋은 것에 대담 예상해 봅시다 w
개인적으로 예상
카고시마까지 가는 것： 하카타- 신토스-쿠마모토-카고시마 중앙
쿠마모토 정지 ： 하카타- 신토스-쿠루메-쿠마모토
어떻습니까？^^
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コメント ( 15 )-
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旨い所だと思うｗ
16年前
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博多〜熊本間は駅が多すぎると思うの。 まさか、各駅停車の設定もあるのかしら。
16年前
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私も、同意します。 付け加えるなら久大本線の終点を鳥栖か新鳥栖にしてもらうともっと良いと思う。
16年前
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2
博多-熊本-西鹿児島 が半分あっても良いと思うが。
16年前
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2
西鹿児島は鹿児島中央に修正した^^
16年前
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2
あと、新八代も停めたほうがよいと思う。オレンジ鉄道と肥薩線の接続に必要だから。
16年前
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2
umibozeさん＞確かに駅大杉。 coffee_saru＞在来特急どうなるかな？Syujilica＞長崎、佐賀の乗換需要があるでしょう？^^
16年前
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2
新八代かあ、ちょっと微妙。止めないとなると、一悶着ありそうではあるね^^
16年前
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え～、初めて見ました、博多から新八代間…。駅、多いですね…。 これ、新鳥栖から熊本まで、駅要らないでしょう…。＾＾；
16年前
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ところで、いつ発表だろうか？１２月に３月のダイヤ改正の発表があるけど、それに合わせては遅すぎのような・・・
16年前
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kore_a_4 06-29 20:55:08＞新鳥栖は鳥栖の分岐の先にあるのでかもめ・みどり・ハウステンボスは残さざるを得ないでしょうね。
16年前
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2
そのうえで有明は八代まで伸ばしてリレーつばめは当然廃止となるでしょう。 阿蘇方面は九州横断特急にて補間。
16年前
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あと、さくらを新八代に停める理由の１つに、全線開通に合わせて新八代―宮崎間の高速バスの計画があるからです。
16年前
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最速達は博多～熊本～鹿児島中央で充分でしょう。長崎方面の特急は博多始発に変わりないだろうから、新鳥栖で止めるのは各駅停車だけで充分だろうし。
16年前
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僕は、単純にさくらの止まる駅は、2面4線の駅だけと思っただけなのよｗ さて、違う意見も出たところで、発表がいつかは知らないが、楽しみですね＾＾
16年前