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34ヶ国に輸出する現代ロテム

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ディーゼルから高速電鉄まで世界 34ヶ国レール走る

車製作グローバルコンパニーヒョンデロテム

2009年 09月 16日 11時 04分

ヒョンデロテムは




未来, 世界ビッグ 4 鉄道会社に向けて GO
実際にヒョンデロテムは去る 2006年 309量, 2007年 477量, 2008年 784量などを海外市場に    売った. 去年は鉄道全体受注額で海外輸出の占める比重が 70%を迫りながら   1兆 2000億ウォンを上回る驚くべきな実績をおさめたりした.

実績だけではなく車発注を依頼した世界大部分の企業らがヒョンデロテムが製作した車優秀性を   高く評価している.



“高速電鉄商用化とリニアモーターカー開発で鉄道車の先端技術分野で能力が   立証された ヒョンデロテムは世界が注目する鉄道企業で成長している.”


海外進出果てしない挑戦の序開き
  ヒョンデロテムは 1973年台湾に貨車を輸出したことを始まりに東南アジア, アフリカ市場にディーゼル機関車,   ディーゼル電車を少量輸出する位に過ぎなかったが去る 2001年現代自動車動車グループに編入されながら   世界的な鉄道企業に急浮上し始めた.

去年まで国内を始じめ, 海外 34ヶ国から 3万9300余台の鉄道車を受注する快挙を   成した.
  鉄道強国カナダに軽電鉄輸出
ヒョンデロテムは世界鉄道車 1位企業人ボムバルデ−エが布陣したカナダで去る 2005年完全武人   運転が可能な軽電鉄を受注しながら先進市場でも勝算があるという自信感を得た.

特に, 先月成功的な開通でもう一度事業遂行能力の優秀性を立証受けながら鉄道人たちに   “ヒョンデロテムは世界どこでも輸出が可能な企業”という評価を受けたりした.

 
原文を見る

34개국에 수출하는 현대 로템

디젤에서 고속전철까지 세계 34개국 철길 달린다

차량제작 글로벌 컴퍼니 현대로템

2009년 09월 16일 11시 04분

현대로템은 1조달러 규모의 터키 보스포러스 전동차 사업을 수주하며 기술력을 입증받았다.




미래, 세계 빅 4 철도회사를 향해 GO
실제로 현대로템은 지난 2006년 309량, 2007년 477량, 2008년 784량 등을 해외 시장에    내다팔았다. 지난해는 철도 전체 수주액에서 해외 수출이 차지하는 비중이 70%를 육박하면서   1조 2000억원을 상회하는 놀라운 실적을 거두기도 했다.

실적뿐만 아니라 차량 발주를 의뢰한 세계 대부분의 기업들이 현대로템이 제작한 차량 우수성을   높이 평가하고 있다.



“고속전철 상용화와 자기부상열차 개발로 철도차량의 첨단기술 분야에서 능력이   입증된 현대로템은 세계가 주목하는 철도기업으로 성장하고 있다.”


해외 진출 끝없는 도전의 서막
  현대로템은 1973년 대만에 화차를 수출한 것을 시작으로 동남아, 아프리카 시장에 디젤 기관차,   디젤 전동차를 소량 수출하는 정도에 불과했지만 지난 2001년 현대자동차그룹에 편입되면서   세계적인 철도 기업으로 급부상하기 시작했다.

지난해까지 국내를 비롯, 해외 34개국으로부터 3만9300여대의 철도차량을 수주하는 쾌거를   이뤘다.
  철도강국 캐나다에 경전철 수출
현대로템은 세계 철도차량 1위 기업인 봄바르디에가 포진한 캐나다에서 지난 2005년 완전 무인   운전이 가능한 경전철을 수주하면서 선진 시장에서도 승산이 있다는 자신감을 얻었다.

특히, 지난달 성공적인 개통으로 다시 한번 사업 수행능력의 우수성을 입증받으면서 철도인들에게   “현대로템은 세계 어디나 수출이 가능한 기업”이라는 평가를 받기도 했다.

 

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 16 )

  • 2

    そのうち、半分以上は日本の商社が持ってきた仕事じゃないかな・・・

    16年前

  • 5

    台湾高速鉄道の開通が予定より遅れたのは、信号システムが欧米で車輛が新幹線のため調整が必要だったこともあるが、韓国企業の手抜き工事が最大の原因だった。

    16年前

  • 5

    だったらなぜヌリロ号はロテムで開発しなかったのか。要するにロテムが独自技術で開発できなかったからではないか。もちろん40年前の日本もそうだった。

    16年前

  • 5

    台湾がロテムから買わないで川崎車輛から買うようになったのはなぜだと思う？ロビー活動じゃないよ。

    16年前

  • 0

    hokushin >>どうして台湾でばかり車で問題が起こったのか考えて見なさい^^ 台湾が車に何をしたのか^^^^^

    16年前

  • 2

    内需が30％で4000億Wonもないというのが、なんとも。。。日立は2008年度の鉄道の1700億yenの売り上げの75%は内需だ。日本には他にもKawasaki,Nippon,Kinki,Tokyuなど多くの

    16年前

  • 2

    鉄道車両メーカーがあるのに、本当に韓国の鉄道の規模は小さいな

    16年前

  • 0

    カナダ, 香港, ギリシアを含んだ世界34ヶ国に韓国の鉄道車が輸出されている

    16年前

  • 6

    日本を凌駕したな

    16年前

  • 3

    kore_a_4 07-15 23:09:34 > それで韓国の列車は皆輸出を目的に開発する. それで KTX-IIはヨーロッパ規格充足で, 新幹線である輸出弗可能であることだ.

    16年前

  • 0

    でも、韓国国内からの要望には応えられないロテムｗ

    16年前

  • 4

    後悔先に立たず

    16年前

  • 5

    車両のデザインは個人的にはいいと思う＾＾

    16年前

  • 3

    私はMongus motorsのためHyundaiのイメージに対する不信が非常に根深い.

    16年前

  • 0

    ロテムのヌリで開発が無産されたことはたぶん製造スケジュール問題や, 契約単価問題ではないか思われます. アイルランドに納品したディーゼル動車モデルをベースで提案自体は出したことで分かりました.

    16年前

  • 0

    日立は数年私はから韓国納品実績を作ろうと SLS重工業側と多くの所に提案書を出して通ったことで分かりました. ソウルメトロ 2号線新車も SLSが入札をしたが失敗したことで知っているよ.

    16年前

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