１１年の運輸業界“４時間の壁”めぐる競争
１１年は、１０年に続いて、運輸業界にとって厳しい競争が待ち受ける一年になる。
その鍵が「４時間の壁」。これは、移動する際に航空機を利用するのか、鉄道を利用するのかを選ぶ基準とされているもの。鉄道での移動時間が４時間を超える場合、利用者は航空機を選ぶとされている。
「ＪＲ」は、新幹線で この４時間の壁を乗り越えようとしている。１０年は東北新幹線が全線開通し、東京～青森が３時間２０分で結ばれた。１１年も、３月に九州新幹線の鹿児島ルートが開通し、大阪～鹿児島が３時間４５分で結ばれる。大阪～鹿児島は、これまで航空機の利用者の割合が約９割を占めていたが、新幹線開通を きっかけに、安くて悪天候に強い新幹線が優勢になる可能性もある。
一方、１１年は、航空業界も対抗策を打ち出す。その一つが格安航空会社の設立。「全日空」は関西国際空港を拠点とした格安航空会社を設立し、１１年下半期からの就航を目指している。羽田便で新幹線の運賃を下回ることができれば、利用者を飛行機に取り戻すことができるかもしれない。
いずれにしても、利用者には選択肢が広がり、歓迎すべき状況だ。しかし、鉄道や航空業界にとっては、１１年も厳しい競争が待ち受けている。
http://news24.jp/articles/2011/01/02/07173434.html