例年、京阪本線を走っていたトーマス号は、今年は支線のみの運行。
短い支線のため駅もそれらしき装いに。
最初は単なるラッピング電車だったのだが、ラッピング電車だと乗っている人は楽しめないので、昨年あたりからは内装にも力を入れ、今年はパワーアップ。
最近おけいはんの影が薄くなっているように思うのは、震災の影響か？
おけいはんのＣＭは、こちら^^
http://www.okeihan.net/okeihan/tvcm/
例年、京阪本線を走っていたトーマス号は、今年は支線のみの運行。
短い支線のため駅もそれらしき装いに。
最初は単なるラッピング電車だったのだが、ラッピング電車だと乗っている人は楽しめないので、昨年あたりからは内装にも力を入れ、今年はパワーアップ。
最近おけいはんの影が薄くなっているように思うのは、震災の影響か？
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쿄토와 오사카의 신작 ^^
예년, 쿄토와 오사카본선을 달리고 있던 토마스호는, 금년은 지선만의 운행.
짧은 지선이기 때문에 역도 그것 같은 치장에.
처음은 단순한 랩핑 전철이었던 것이지만, 랩핑 전철이라고 타고 있는 사람은 즐길 수 없기 때문에, 작년 쯤에서는 내장에도 힘을 써 금년은 파워업.
최근 둘 수 있는 있어는 의 눈에 띄지 않아지고 있다고 생각하는 것은, 지진 재해의 영향인가？
둘 수 있는 있어는 의 CM는, 이쪽^^
http://www.okeihan.net/okeihan/tvcm/
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コメント ( 6 )-
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おけいはん、好きです。いかにも京都って感じで。
15年前
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おけいはん、京津三条、御陵間を売り渡す。
15年前
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> 日本は小さな鉄道車製造会社の乱立 何のことかな、朝鮮人。勉強し直して来い。
15年前
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日本は小さな鉄道車製造会社の乱立で,安全性と,品質に疑問を申し立てるしかない.フランスのアルストムと, 韓国の現代 ROTEMみたいな巨大鉄道車製造会社はない.残念.
15年前
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confuse06＜韓国には、このような企画は無いのかい？＾＾
15年前
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0
大幅所.日本は高い料金を受けてからも,スクリーンドアがないこと? 安全には全然気を使わない日本の電車会社と車製造社は...ww
15年前