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また、韓国鉄道部品リコール

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KORAIL、今度は中国産の偽物部品"リコール

納品業者が‘国産’とだまして
高速鉄道など、17箇所で鉄道補修

鉄道がまた、大規模なリコールで非難された。 中国産の"偽物"部品で鉄道を補修してきた事実が明らかになったからだ。 警察は、中国産の部品を国産と偽って供給する納品業者を相手に正確な経緯を調査中だ。

26日、国土海洋部とソウル地方警察庁によると、鉄道部品メーカー○社は、昨年4月から先月まで43万9900個余り（10億ウォン相当）の鉄道部品を国内産と偽って韓国鉄道施設公団に納品したことがわかった。

問題となった部品は、鉄道を維持補修するために使用されている締結器だ。 締結器は、枕木と鉄道のレールをつなぐ部品で、枕木あたり4個ずつ入る。 1個当り納品価格は2300ウォンで把握された。


国産に化けたレール締結装置の左側が中国産、右が国産である。 |連合ニュース

○社は当初、群山の某メーカーが作った国産の素材を活用して、完成品を作って納品すると契約したが、7万本は中国産で輸入生産した。 また、32万本は、中国の完成品を導入した後、国内産と偽って納品2億ウォンの不当利益を得たことが明らかになった。 ソウル地方警察庁は○社従業員4人を詐欺容疑で立件する予定だ。

警察関係者は"中国産の原材料や、中国産の製品ではなく、国内産の材料を用いて、国内で製作して納品することにした契約に違反したため詐欺容疑に当たる"と明らかにした。 この関係者は"最近、頻繁に鉄道事故と中国産の締結器の使用の関連性を調査したが、はっきりした疑惑点は見つからなかった"と明らかにした。 彼はまた"中国産製品の安全性は問わないことにした"と付け加えた。

鉄道施設公団は、偽物部品の供給を受けた事実も知らないままに施工してから一歩遅れて、警察通報を受けた後、リコールを決定した。 公団は、問題の締結器を使用した湖南高速鉄道と慶全線・全羅線・湖南線区間17箇所の締結器の交換作業を進めている。

http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201105262210545&code=940202





中国産の線路締結器の納品.."監理不良"まな板の上
鉄道公団の枕木亀裂事故後また、安全施工上の"穴"

(大田（テジョン）＝聯合ニュース)ユンソク記者



KTX-山川の"リコール"など、車両の欠陥に続き、今回は高速鉄道の建設などに使われる線路締結装置まで検証されていない中国産が使われて鉄道の安全を脅かしている。

26日ソウル地方警察庁は、性能検査を経なかった"コイル・スプリング・クリップ" 36万個を中国から取り寄せ、国産に変身させた後、韓国鉄道施設公団などに納品した鉄道用品メーカーの代表ムン・某(46)氏など4人を立件した。

"コイル・スプリング・クリップ"は、列車の線路を底の枕木と連結・固定する"レール締結器"の核心部品で、このコイル・スプリング・クリップが緩くなるとか引張力が低下すれば、線路の変形などを持ってきて脱線まで呼び起こすことができる。

これに伴い、コイル・スプリング・クリップをはじめとするレール締結器は"韓国の鉄道標準規格"に合わせて原材料の成分分析、生産工場の現場の実態調査などの検収に合格した製品だけが納品されることができる。

それでもムン氏などが納品したコイル・スプリング・クリップは性能検査を受けないまま、国産製品と入り混ざって納品が行われた。
特に検証されなかった製品が使われた一部高速線路の上をKTXなど高速列車が運行されたと確認された。

中国産コイル・スプリング・クリップ36万個の中で80%にあたる29万6千個の納品受けた鉄道施設公団は慶全線、全羅線、嶺東線、盆唐線など8個路線(36.3km)でこのコイル・スプリング・クリップ(22万9千個)を使って施工を終えた。

また、京釜高速鉄道の2段階開通区間(東大邱~釜山）の一部橋脚区間に問題のコイル・プリング・クリップを使ったし、湖南高速鉄道の仮線路一部区間にも同じコイル・スプリング・クリップが使われた。

未検証のコイル・スプリング・クリップが使われた事実を警察から通報された鉄道公団は、去る4月25日から、あたふたと交替作業に乗り出したが、慶全線同順天~光陽区間など2ヶ所は相変らず部品交替が進行中だ。

鉄道施設公団関係者は、"コイル・スプリング・クリップはレール締結器の一部品で線路の再施工などは必要なく、現在まで安全上問題点は発見されなかった"として、"6月初めまでに部品の交換を完了する計画"と話した。

何より製品の納品過程で監理監督がまともに行われていないことも問題として指摘される。

一部の発注、監理業者で工事の関連規定を無視して、検収自体をしないままで納品させたことが、警察の調査結果で明らかになった。
鉄道施設公団は、去る2009年1月にも監理監督不良で締結器を地面に固定させる器具に不良資材を使って鉄道枕木300個余りがひび割れるなど安全施工上の論議を呼びおこした。

当時、鉄道公団は事前.事後管理監督を徹底的にするという安全対策を出したが、2年余ぶりにまた形式的な監理監督が行われたことがわかって、事後対策が空念仏で終わったという非難を免れ難くなった。

鉄道施設公団関係者は、"肉眼では、納品された製品が、性能検査を経た製品なのかどうか区別が不可能なうえに、現場点検でも製品を国内で生産している点などが確認されて摘発に困難があった"として"品質管理システムを整備して徹底した管理監督を通じて安全確保に最善を尽くす"と話した。

http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2011/05/26/0301000000AKR20110526188500063.HTML?template=2087

本当に韓国の鉄道は危険だね

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또, 한국 철도 부품 리콜

KORAIL, 이번은 중국산의 가짜 부품"리콜

납품 업자가‘국산’와 속여
고속 철도 등, 17개소에서 철도 보수

철도가 또, 대규모 리콜로 비난 당했다. 중국산의"가짜"부품으로 철도를 보수해 온 사실이 밝혀졌기 때문이다. 경찰은, 중국산의 부품을 국산이라고 속여 공급하는 납품 업자를 상대에게 정확한 경위를 조사중이다.

26일, 국토 해양부와 서울 지방 경찰청에 의하면, 철도 부품 메이커○회사는, 작년 4월부터 지난 달까지43만 9900개남짓(10억원 상당)의 철도 부품을 국내산이라고 속여한국 철도 시설 공단에 납품한 것을 알 수 있었다.

문제가 된 부품은, 철도를 유지 보수하기 위해서 사용되고 있는 체결기다. 체결기는, 침목과 철도의 레일을 잇는 부품으로, 침목 당 4 개씩 들어간다. 1 개 당 납품 가격은 2300원으로 파악되었다.


국산으로 변한 레일 체결 장치의 좌측이 중국산, 오른쪽이 국산이다. |연합 뉴스

○회사는 당초, 군산의 모메이커가 만든 국산의 소재를 활용하고, 완성품을 만들어 납품한다고 계약했지만, 7만개는 중국산으로 수입 생산했다. 또, 32만개는, 중국의 완성품을 도입한 후, 국내산이라고 속여 납품 2억원의 부당 이익을 얻었던 것이 밝혀졌다. 서울 지방 경찰청은○회사 종업원 4명을 사기 용의로 입건할 예정이다.

경찰 관계자는"중국산의 원재료나, 중국산의 제품이 아니고, 국내산의 재료를 이용하고, 국내에서 제작해 납품하기로 한 계약에 위반했기 때문에 사기 용의에 해당되는"과 분명히 했다. 이 관계자는"최근, 빈번히 철도 사고와 중국산의 체결기의 사용의 관련성을 조사했지만, 뚜렷한 의혹점은 발견되지 않았다"와 분명히 했다. 그는 또"중국산 제품의 안전성은 묻지 않기로 했다"와 덧붙였다.

철도 시설 공단은, 가짜 부품의 공급을 받은 사실도 모르는 채로 시공하고 나서 한 걸음 늦고, 경찰 통보를 받은 후, 리콜을 결정했다. 공단은, 문제의 체결기를 사용했다호남 고속 철도와 경전선・전라선・호남선 구간 17개소의 체결기의 교환 작업을 진행시키고 있다.

http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201105262210545&code=940202





중국산의 선로 체결기의 납품.."감리 불량"도마위
철도 공단의 침목 균열 사고 후 또, 안전 시공상의"구멍"

(대전(대전)=연합 뉴스) 윤소크 기자



KTX-야마카와의"리콜" 등, 차량의 결함에 이어, 이번은 고속 철도의 건설 등에 사용되는 선로 체결 장치까지 검증되어 있지 않은 중국산이 사용되어 철도의 안전을 위협하고 있다.

26 일소 울 지방 경찰청은, 성능 검사를 거치지 않았다"코일・스프링・클립" 36만개를 중국에서 들여와 국산으로 변신시킨 후, 한국 철도 시설 공단 등에 납품한 철도 용품 메이커의 대표 문・모(46) 씨 등 4명을 입건했다.

"코일・스프링・클립"는, 열차의 선로를 바닥의 침목과 연결・고정하는"레일 체결기"의 핵심 부품으로, 이 코일・스프링・클립이 느슨해진다든가 인장력이 저하하면,선로의 변형등을 가져오고 탈선까지 불러일으킬 수 있다.

이것에 수반해, 코일・스프링・클립을 시작으로 하는 레일 체결기는"한국의 철도 표준 규격"에 맞추어 원재료의 성분 분석, 생산 공장의 현장의 실태 조사등의 검수에 합격한 제품만이 납품될 수 있다.

그런데도 문씨등이 납품한 코일・스프링・클립은 성능 검사를 받지 않은 채, 국산 제품과 뒤섞여 자리는 납품을 했다.
특히 검증되지 않았던 제품이 사용된 일부 고속 선로 위를 KTX 등 고속 열차가 운행되었다고 확인되었다.

중국산 코일・스프링・클립 36만개 중(안)에서80%에 해당하는 29만 6천개의 납품 받은 철도 시설 공단은 경전선, 전라선, 영동선, 분당선 등 8개 노선(36.3km)로 이 코일・스프링・클립(22만 9천개)을 사용하고 시공을 끝냈다.

또, 경부고속 철도의 2 단계 개통 구간(도쿄대학구~부산)의 일부 교각 구간에 문제의 코일・프링・클립을 사용했고, 호남 고속 철도의 가선로 일부 구간에도 같은 코일・스프링・클립이 사용되었다.

미검증의 코일・스프링・클립이 사용된 사실을 경찰로부터 통보된 철도 공단은, 지난 4월 25일부터, 허둥지둥 교체 작업에 나섰지만, 경전선 동쥰텐~코오요 구간 등 2개소는 변함없이 부품 교체가 진행중이다.

철도 시설 공단 관계자는,"코일・스프링・클립은 레일 체결기의 일부품으로 선로의 재시공 등은 필요없고, 현재까지 안전상 문제점은 발견되지 않았던"으로서"6 월초까지 부품의 교환을 완료할 계획"이라고 이야기했다.

무엇보다 제품의 납품 과정에서 감리 감독이 온전히 행해지지 않은 것도 문제로서 지적된다.

일부의 발주, 감리 업자로 공사의 관련 규정을 무시하고, 검수 자체를 하지 않는 채로 납품시킨 것이, 경찰의 조사 결과로 밝혀졌다.
철도 시설 공단은, 지난 2009년 1월에도 감리 감독불여`누로 체결기를 지면에 고정시키는 기구에 불량 자재를 사용해 철도 침목 300개남짓이 금이 가는 등 안전 시공상의 논의를 불러일으켰다.

당시 , 철도 공단은 사전.사후 관리 감독을 철저하게 한다고 하는 안전 대책을 냈지만,2년 남짓상에 또 형식적인 감리 감독을 한 것을 알고, 사후 대책이 공염불로 끝났다고 하는 비난을 면하기 어려워졌다.

철도 시설 공단 관계자는,"육안에서는, 납품된 제품이, 성능 검사를 거친 제품인가 어떤가 구별이 불가능한 데다가, 현장 점검에서도 제품을 국내에서 생산하고 있는 점등이 확인되어 적발에 곤란이 있었다"로서"품질관리 시스템을 정비해 철저한 관리 감독을 통해서 안전 확보에 최선을 다하는"이라고 이야기했다.

http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2011/05/26/0301000000AKR20110526188500063.HTML?template=2087

정말로 한국의 철도는 위험하다

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コメント ( 9 )

  • 0

    KTX 事故の原因は中国産の部品と,線路,フランス産の KTX1が基本的な原因だ.それではないなら,列車の性能は全然問題がない.単純な嫉妬心で,ブラジルの輸出を邪魔するな.

    15年前

  • 2

    今、事故が多発しているのはKTX2山川だ。湖南線にKTX2山川を集中配備したら、湖南線沿線から非難集中したので、ＫＴＸ1に少し戻すらしいねｗ

    15年前

  • 2

    湖南線は、2004年のKTX開業からＫＴＸが運行している線路で、その時からKTXが走っています。KTX2山川前提で、ホームが短い駅は、慶全線進永駅ですね。

    15年前

  • 2

    慶全線進永駅の位置はここの地図が分かりやすいですね^^　http://www.konest.com/data/traffic_info_detail.html?no=1230

    15年前

  • 3

    湖南線って、KTX山川投入を機に高速新線が使用開始されてるのかと思い込んでたら、まだ在来線を走ってるのね。失礼しました。

    15年前

  • 6

    枕木とかこんなのが色々でてくると、韓国の建築業界って機会があればあの手この手でぼろ儲けの機会を狙ってる風土があるんじゃなかろか。

    15年前

  • 5

    見た目には同じようなものだから分からないだろう、ケンチャナヨということで納入したのでしょうか。韓国に企業倫理が確立したら日本にとっては脅威になりますが…。

    15年前

  • 3

    湖南線は10両の山川を前提に作ったところに20両のTGVを入れる事になって急遽ホーム延伸してんだから、[戻す]は違うしょ。

    15年前

  • 2

    中国産製品の安全性は問わない ↑ まさかとは思うが・・・・・ いや、そんな事はないと 思いたい

    15年前

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