３０日に開業する北京－上海間の中国高速鉄道（中国版新幹線）「京（けい）滬（こ）線」の座席予約が低調だ。２４日に発売された３０日午後３時（日本時間同４時）に北京と上海をそれぞれ出発する１番列車の切符は１０分ほどで売り切れたが、それ以外は空席が目立つという。
その原因とみられるのが航空便の値下げ。中国紙、新京報が２９日伝えたところによると、これまで北京－上海路線が「ドル箱路線」だった国内航空各社は、７ 月の同路線エコノミークラスの料金を大幅に引き下げ、最高で６５％引きの４００元（約５千円）のチケットまで登場した。これに対して高速列車の料金は ５５５元（約７千円）。
さらに、中国鉄道省元幹部が中国紙に対し、汚職で更迭された劉志軍・前鉄道相が、京滬線の安全輸送を犠牲にして世 界一のスピード設定にこだわったと述べ、信頼性への疑念が広がっていることも、乗客に二の足を踏ませる一因になっているようだ。その後、同省は安全対策を 理由に最高営業時速を当初計画の３５０キロから３００キロに落としている。
また、手抜き土木工事の結果、線路の地盤が沈下して走行に支障をきたす恐れがある、などと指摘する工事関係者もおり、京滬線は波乱の開業を迎えそうだ。
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中国には中国の事情があって仕様が策定されるのでしょうけれど
振り回される利用客は災難ですね。
海外からの利用客も見込まれるだろうから他人事でもないのかも・・・
産経の記事には「パクリ新幹線」なんて扇情的な見出し付いてるけど、
対価貰って技術移転してる以上、パクリは違うよねぇ（^^;
別の意味で他人事ではない記事
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201106290083.html
「新幹線の特許を申請するかも」という記事は数日前の日経にも出てて、
そのときは「技術移転の内情も晒されるから実際に申請するかは微妙」と
半信半疑な論調でしたが、意外と早かったですね。
