中国は地下鉄も凄いんです。

러쉬시에 지하철이 역주, 원인은 「신호 시스템 고장」―샹하이

2011/07/30(토) 10:24

　　샹하이의 지하철 10호선에서 28일밤,열차가 역주하는 사고가 발생했다.지하철 운영자는 29일, 「새로운 신호 시스템의 테스트중에 고장이 발생했다」라고 사고 원인을 발표했다.중국 신문망이 전했다.

　　현지시간 28일 오후 7 시 넘어, 러쉬시의 샹하이 지하철 10호선용계로역을 출발한 열차가 본래의 방향과는 반대로 움직이기 시작했다.승객들은 즉시 미니브로그등을 통해서 이 「이상」을 보고하기 시작했지만, 지하철 운영자로부터의 아나운스는 없었다고 한다.

　　운영자는 29일에 미니브로그를 통해서 사고의 상황을 설명, 열차의 역주는 「신호 시스템의 버전 업 테스트 실시중에 생긴 고장」이 원인이다고 했다.사고 발생 후, 열차는 벌써 역을 떠나 버린 것으로부터 그대로 린역까지 운전한 후, 승객을 다른 열차에 실어 바꾸었다고 한다.

　　운영자는 사고 원인의 설명과 함께, 승객에 대해서 사죄의 뜻을 표명.신호 메이커에 대해서 한층 더 사고 원인의 분석을 요구한 다음 개선 조치를 취해, 사고의 재발 방지에 노력한다고 했다.(편집 담당：야나가와 토시유키)

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0730&f=national_0730_038.shtml

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고속 철도의 신호 기업, 중국 기업, 평양의 지하철에도 관여

2011/07/30(토) 09:33

　【북경 공동】중국 절강성 온주시의 고속 철도 사고로, 철도 당국이 결함을 지적한 신호 설비를 설계한 중국 기업 「북경전로츠으신신호 연구 설계원」이북한·평양의 지하철이나 중동, 아프리카등의 철도 건설에 관련되고 있던일이 30일, 알았다.
　동사는 철도의 신호나 통신등의 시스템을 설계하는 기업.해외에서도 시스템 설계를 담당했다고 보여져국제적인 파문이 퍼질 것 같다.

(정보 제공：쿄도 통신사)

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0730&f=politics_0730_001.shtml

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심천 지하철 4호선, 주행중에 도어 여는…관계자 「원인은 조사중」

2011/07/27(수) 16:57

　　츄우고쿠 신문사에 의하면, 광둥성 심천시의 지하철 4호선(룡화선)에서는 이번에,차량의 도어가 주행중에 돌연 여는 고장이 발생했다.승객 등에게 부상자는 없었지만, 도어가 열린 현장을, 많은 사람이 미박(중국판 트잇타)을 통해서 「실황」했다.

　　심천 지하철 4호선에서는 25일 오후 6시 45분쯤, 소년궁으로부터 회 전중심으로 주행중의 차량에 돌연, 승강 도어가 열리는 고장이 발생했다.승객에게 부상은 없었지만, 문제의 차량은 그 후, 도어를 연 채로 약 10초간, 계속 주행했다고 한다.현장에 마침 있던 사람등은, 현상을 곧 바로 미박으로“군소리”, 코멘트를 본 다른 유저등에 의해서, 차례차례로 전송 되었다.코멘트의 전송 건수는, 26일 오후 3시 시점에서 약 12만건에도 달해, 동노선이나 지하철 관계자에게의 불신을 드러냈다.

　　심천 지하철 4호선에서는, 지난 달 18일, 27일에 각각, 홈 도어나 차량의 승강 도어등의 고장이 잇따라, 운행에 지장이 나와 있었다.

　　동노선을 운영하는 항철궤도 교통(심천) 유한 공사의 관계자는, 승강 도어등의 잇따르는 불편에 대해서 「조사중」등과 회답.구체적인 고장의 원인은 모르는다고 하고, 상세를 알 수 있는 대로, 발표하면 가리켰다.(편집 담당：푸른 밭3지)

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0727&f=national_0727_195.shtml

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안전성에 자신 만만？　지하철 운전기사가 휴대폰 만져-중국

2011/07/27(수) 09:45

　　6월 30일에 개통한 북경-샹하이 고속 철도로의 거듭되는 고장에 가세해 23일에 절강성에서 발생한 고속 열차 추돌 사고에 의해, 철도 운행의 안전에 대해서 시민은 민감하게 되어 있는 것 같다.북경 청년보는 27일, 「지하철의 운전실에서 운전기사가 휴대 전화를 만지고 있다」라고의 기입이 넷상에서 화제가 되고 있다고 전했다.

　　요전날, 미니브로그나 넷 게시판에 「5호선의 운전기사야, 운전중에 넷을 하지 말아라」라는 기입이 등장했다.첨부 화상에는, 운전실 같은 장소에서 남성이 휴대 전화를 만지는 모습이 비치고 있었다.쓴 유저는 「7 월초에 찍었다.쬘(쬘) 작정은 없었지만, 열차 사고가 있었으므로 신(접시야) 않을 수 없게 되었다」라고 기입의 동기를 말했다.

　　기입에 대해서 다른 유저에게서는, 화상의 광경에 대해서 놀라움이나 분노의 소리가 높아졌다.한편, 무인 운전 가능한 지하철의 운전기사는 「승객을 안심시키기 위해서 있다」 것으로, 운행에는 지장없다는 의견도 있었지만, 「그는 지하철의 안전에 대해서 자신을 가지고 있는 것일까」라고 비꼬는 듯한 고찰 다해였다.

　　북경 지하철 공사는 지금부터 조사를 실시한다고 하여 사실 관계에 대하고 명언을 피했다.동사 관계자에 의하면, 운전기사는 통신 시스템 고장시의 비상용으로서 휴대 전화의 소지가 인정되고 있다고 한다.(편집 담당：야나가와 토시유키)

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0727&f=national_0727_026.shtml

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유리벽“폭렬”로 「도입 아직 5년, 안전성은 모색중」=샹하이 지하철

2011/07/21(목) 08:56

　　샹하이시내의 지하철역 구내에서 14일과 19일에, 전철과의 접촉이나 선로에의 전락을 방지하기 위해서 설치한 「홈 도어」의 요코베분에 설치하고 있는큰 유리벽이 폭발적으로 부서져 흩날리는 사고가 발생한 것으로, 샹하이신통지하철 운영 관리 센터의 장능상부총경리는 「도입해 아직 5, 6년.안전성등에 대해서, 모색하고 있을 단계다」라고 설명했다.츄우고쿠 신문사가 알렸다.

　　장부총경리는, 「국외에서 홈 도어는 수십 년전에 도입되었지만, 중국에서는 5, 6년전이다」라고 설명.홈 도어 그 자체의 신뢰성이나, 그 주변의 일련의 문제에 대해서, 모색 단계라고 주장했다.

　　문제의 한 요인이 되어 있는 것은, 본래는 홈 도어 설치를 생각하지 않고 설계한 홈에 도어를 첨가한 것으로, 전철 진입시의 통풍등에서, 문제가 나왔던 것이 확인되었다.일부에서는 공기의 유통이 저해되어 온도가 상승해, 터널내에 설치된 파이프에 영향이 나왔다고 한다.

　　장부총경리는, 유리벽의“폭렬”을 승객의 안전하게 직접 관계하는 중대한 문제로 인정한 다음, 대책을 너무 서두르는 것에는 반대했다.「여러가지 득실을 비교하고, 잘 생각해야 한다.그렇지 않으면 두통을 고치기 위해서 다리 전문의 의사에게 걸리는 것으로 되고, 다른 안전 문제를 한층 더 출현시키게 된다」라고 말했다.(편집 담당：2월 하야토)

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0721&f=national_0721_009.shtml

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