小海線の動画を見ていて気づいたのですが、
前方のポイントが右の線路に向いてるにも関わらず、
左の線路の電車は前進していきました。
これは、車輪で切り替えるって事なんでしょうかね？
恐れ入りますが、分かる方、教えてください。ｍ（＿＿）ｍ
http://www.youtube.com/watch?v=vDMLujlmCXk&feature=related&hd=1
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코카이선의 포인트에 대해
코카이선의 동영상을 보고 있어 눈치챘습니다만,
전방의 포인트가 오른쪽의 선로에 향하고 있는에도 불구하고,
왼쪽의 선로의 전철은 전진해 갔습니다.
이것은, 차바퀴로 바꾼다 라는 일입니까？
송구합니다만, 아는 분, 가르쳐 주세요.m(＿＿) m
http://www.youtube.com/watch?v=vDMLujlmCXk&feature=related&hd=1
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コメント ( 8 )-
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すごい洞察力ですね。短編成で本数も少ないし、問題ないのでしょう。 すばらしい写真ですね。
15年前
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同じ単線でも仙山線などは普通のポイントなので、このスタイルは初めて見ました。 意外と一般的なのかも知れないですね。
15年前
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スプリングポイントですね。
15年前
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江ノ電の交換駅は全部これです。電車の重みで切り替えて時間が経つとバネで戻ります。というか、単線はこれがデフォだと思ってたんですが…(;^_^A
15年前
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発情…もとい、発条転轍機ですね。駅進出時に背向から割り出すようで気持ち悪く感じます。
15年前
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JR東日本では小海線の様な非電化区間、例えば久留里線や八高線(北線)などでも見られますよ。
15年前
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皆様！レスありがとうございました。ｍ（＿＿）ｍ なるほど！バネで戻るようになってるのですか！知りませんでしたーー；
15年前
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スプリング式ですね。近畿地区だと、阪急嵐山線で見れます。
15年前
