東京都交通局・京成電鉄・京浜急行電鉄・北総鉄道・芝山鉄道
相互直通運転の代名詞とも言えるこれらの路線ですが、
実はこの相互直通運転にはレアな車両が多かったりします
というわけで、京成押上線の立石に何度か通っていくつか撮ってきました
まずは、京成3000形唯一の８両編成、3001編成
3001編成はは3050形や3700形とともに
成田スカイアクセスのアクセス特急にも運用されることがあります
北総鉄道7300形、7808編成
北総の7300形は３編成あるのですが、こちらの編成だけは
京成電鉄から同型の3700形をリースしてもらって使っています
北総7260形
こちらも京成から3300形をリースして使用しています
京成の同系列は相直運用に入らないため、その点でもレアと言えます
北総関連は５つの車種があり、各系列とも最多で３編成しかないため
どれもレアと言えるのですが、7260形が最もレアと言えるでしょう。
そして、京急600形606編成 「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」
赤が基本の京急において、2100形2157編成とともに青色を纏う車両です
京急線内から出ない運用もあるため、なかなか見れません
こちらは番外
８両編成が大半の京成押上線・都営浅草線ですが、
一部に６両編成による運用があります
ちなみに、６両編成が泉岳寺から京急へ乗り入れることはありません
そして、この５社による相互直通運転において
『レア』と言えばやはりこちら
芝山鉄道3600形
日本一短い普通鉄道・芝山鉄道の保有する唯一の車両です
こちらの車両も京成から3600形をリースして使っています
3600形は先頭車が電動車ではないため、協定により京急線内に入線できません
（京成3600形の８両編成も同様に京急線内入線不可）
芝山鉄道線は日中、京成車の４連・６連が走るため、
この車両は自社線内にはほとんど入線せず
京成本線・押上線および都営浅草線での運用が多くなっています
この相互直通運転は車両のバリエーションも多く、
運がよければ京急1000形ステンレス車によるアクセス特急などの
レアな運用も見れる可能性もあり、１日いても飽きません
皆さんも是非どうぞ
あと、立石は高架化の計画もあるのでお早めに
おまけ
プラレールでおなじみ、タカラトミー本社 （立石駅から北へ徒歩５分）
