話は前後するのだが、青春18切符で四国に渡る初日の岡山駅に、アンパンマントロッコ号という２両編成の快速電車が止まっていた。そういえば、この列車、震災復興のために、東北を走っていたとか、帰ってきていたんだね。
まあ、これには乗らず、快速マリンライナーに乗ったわけだが、先頭の二階建て車両は、指定券を持っていなかったので乗る事はできなかった。快速マリンライナーは、２階建て部分を除くと、単純にJR西日本の新快速に使われている223系そのものだよね。
快速マリンライナーは、JR西日本とJR四国の共同運行だが、それは、２階建てを含むJR四国の編成と２階建てでないJR西日本の編成を連結して運行しているんだね。
JR西日本の車両の側面をみれば、こうだし・・・
JR四国の車両の側面は、こうだ。JR四国だと、223系と言わず、5000系と言うんだね。私鉄みたい・・・
JR西日本の新快速との違いは、連結した場合、JR四国とJR西日本の編成間を行き来できるようにしてあることだろう。
また、JR四国で面白いなと思ったのが、土讃線の電化区間の架線だ。琴電との対抗だろうが、琴平駅までトロリー線だけの簡素な架線になっていた（写真ではよくわからないかもしれないけど）。
さて、２日目の高松駅に話。
ここには、ICOCA対応の改札があるとの事だったが、数ある中で、１つだけがそれに対応していた。通勤時間帯には、ここに行列ができるのじゃないかしら？
また、新幹線のEXPRESS予約の端末機まであったのには驚いた。JR西日本依存の高さを物語るね。
さて、土産を買って帰ろうと思ったら、こんな名前のキオスクが・・・JR四国の経営するコンビニの名前なのかしら？他の駅にもあったしね。
購入した土産はこれｗ。
２日に渡る四国の旅だけで、青春18切符のもとは取ったのだが、あと２日分あるので、来週は、どこに行こうかな？