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熊本電鉄 “5000系引退イベント実施!”

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熊本電気鉄道
5000系引退記念の体験イベント実施!

 熊本電気鉄道は、「青ガエル」の愛称で親しまれてきた5000系電車の引退記念イベントとして、「電車のお仕事1日体験」を2月に実施する。
 5000系は1954年から1959年まで製造された、東京急行電鉄(東急)の電車。独特な車体形状が特徴で、モノコック構造と高抗張力鋼の採用により車体を軽量化した。東急線では1986年までに全て引退。地方私鉄に譲渡された車両も廃車が進み、現在は熊本電鉄の車両のみ残っている。
 熊本電鉄では合計6両を東急から譲り受け、このうち1両を除き、運転台を車体の両側に設ける改造(両運転台化)が施された。2014年までに4両が廃車されており、残った2両(5101A・5102A号)のうち5101A号は「ケロロ軍曹ラッピング電車」となった後、同年10月に運用を終了。5102A号もまもなく引退の運びとなった。
 今回のイベントでは、5102Aの洗車や清掃作業、つり革の交換作業、構内の「だるまポイント」点検作業、駅や周辺施設のメンテナンスなどを体験できる。交換されたつり革は参加者に1個ずつプレゼントされる。
 開催日は2月8・15・22日で、各日20人を募集。参加費用は大人(15歳以上)1万580円。当日は9時に北熊本駅に集合し、14時まで作業説明や実際の作業、写真撮影などが行われる。申込みは北熊本駅で受け付ける。



■News Source (Response)
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쿠마모토 전철 “5000계 은퇴 이벤트 실시!”




쿠마모토 전기 철도
5000계 은퇴 기념의 체험 이벤트 실시!

 쿠마모토 전기 철도는, 「파랑 가엘」의 애칭으로 사랑받아 온 5000계 전철의 은퇴 기념 이벤트로서「전철의 일 1일 체험」를 2월에 실시한다.
 5000계는 1954년부터 1959년까지 제조된, 토쿄 급행전철(토큐)의 전철.독특한 차체 형상이 특징으로, 모노코크 구조와 고항장력강철의 채용에 의해 차체를 경량화했다.토큐선에서는 1986년까지 모두 은퇴.지방 사철에 양도된 차량도 폐차가 진행되어, 현재는 쿠마모토 전철의 차량만 남아 있다.
 쿠마모토 전철에서는 합계 6량을 토큐로부터 양도해 이 중 1량을 제외해, 운전대를 차체의 양측으로 마련하는 개조( 양운전대화)가 베풀어졌다.2014년까지 4량이 폐차되고 있어 남은 2량(5101 A・5102 A호)중 5101 A호는「케로로군조랩핑 전철」된 후, 동년 10월에 운용을 종료.5102 A호도 곧 은퇴의 단계가 되었다.
 이번 이벤트에서는, 5102 A의 세차나 청소 작업, 낚시가죽의 교환 작업, 구내의「오뚝이 포인트」점검 작업, 역이나 주변 시설의 멘테넌스등을 체험할 수 있다.교환된 낚시가죽은 참가자에게 1 개씩 선물 된다.
 개최일은 2월 8・15・22일로, 각 일 20명을 모집.참가비용은 어른(15세 이상) 1만 580엔.당일은 9시에 북 쿠마모토역에 집합해, 14시까지 작업 설명이나 실제의 작업, 사진 촬영등이 행해진다.신청은 북 쿠마모토역에서 받아들인다.



■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/01/20/242133.html
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コメント ( 10 )
  • さよなら、青ガエル。・゚・(ノД`)・゚・。

    11年前

  • 0

    東急沿線育ちとしてはグッとくる、、

    11年前

  • ( ´-д-) 熊本かぁ。一回行ってみたいけど、遠いなぁ。

    11年前

  • なんか見た事あるな、、、、、、渋谷で。。。。。。。

    11年前

  • 出張で行って、水前寺公園と熊本城の前(下通り?)の記憶しかないなぁ。 まぁ、小さな田舎町だからねぇ。 ラーメンは有名だけど、食べた事ない。

    11年前

  • 路面電車と勘違いしているバカ(オレ)が居るかも。 そうであれば勘弁してちょうだいね。

    11年前

  • 上熊本駅で見かけた事があるような

    11年前

  • 渋谷駅前にあるやつでいいや

    11年前

  • この前、鉄道伝説というBSの番組でやってた

    11年前

  • モノコック構造で大幅な軽量化が出来た最初の車両・・・

    11年前

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