フランクフルトを走るトラムの車両、S型です。Fly EmiratesのA380型機の広告ですね。
標準塗装の車両は、こんな色をしています。
ドイツで一番遅いICEでしょうね。
こちらはUバーンの車両、U5型です。需要に応じ、2車体編成を複数編成繋いで運用しています。
DBの111型電気機関車です。よく見ます。
これは、DBではなく、ドイツ西部とフランス東部を結ぶ地域鉄道VlexxのLINT 81型です。
日も暮れて、フランクフルト国際空港へ移動。今回はチェックインに時間がかかりました。
出国後はやることもないので、サクララウンジへ。海外のサクララウンジにしては立派です。
満席らしいから、今のうちにゆっくり晩酌するしかない。
搭乗機はB787-8型機です。
どこのコパイですかね。同時間帯に出発するナッツリターン航空のCAさんもいましたよ。
出国後にある手荷物検査を終え、搭乗口へ。ドイツ語表示だと、Tokio-Naritaです。
B787-8型機は、行きのB777-300ER型機に比べると小さいです。
着席すると、エコノミークラスなのにCAさんが雑誌・新聞を配りに来ましたよ。
イ・ジュンソク：世界中の下着メーカーが広告塔に欲しているセウォル号元船長。沈没間際、乗客を残し、いち早くパンツ姿で逃げ出すニュース映像を見た世界中の下着メーカー社長に、「うちの下着をはいていてくれれば・・・・・・」と歯噛みをさせた。光州地裁で懲役36年の判決が下されたため、争奪戦が決着するのは2050年以降になる見込みだ。類義語、チョ・ヒョンア。
週刊新潮、下衆の極みだなｗ
なるほど。ここはプレミアムエコノミーだったのね。
座り心地は、昔のビジネスクラスといったところです。
マイ・フェア・レディならぬ『舞妓はレディ』。残念ながら、見る気にはなりませんでした。
さて、お飲み物・お食事のメニューリストが渡されるものの、飲み物がよくなる程度です。
エコノミーと全く同じ機内食。AFやBAのように一部ビジネス仕様にならないものでしょうか。
フライトマップを弄り倒します。北朝鮮と東京だけの表示にできたので、記念撮影。
東南アジアからの帰りに出てきそうな2食目。海外発の食事もレベルを上げてほしいです;;;
眠っていたら、成田国際空港に到着です。
これにて、羽田から成田への長い旅が終わりました。
おしまい
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