先の日曜日。私はふと思い立ち、日の出前の札幌の街を出て、我が愛車を南に向かって走らせましたよ。
羊蹄山もてっぺんが白くなってきてるんだねぇ。
そしてカルデラ湖の外輪山の内側を通ったばかりに濃霧の中を心細く思いながら制限速度＋αで急いで到着した先は、
JR室蘭線の豊浦駅。この駅には列車に乗りに来たんだけど、途中の中山峠の前後でチンタラ走るトラックに行く手を阻まれてしまったために大幅に時間をロスしてしまい、目的の列車には間に合わず。あと10分早く着いていれば・・・。
まぁ、駄目なら次の列車でも良いか、と予め目途を付けていたので、一時間以上を豊浦の駅で（ ゜д゜）ﾎﾞﾍｰと待つ。
制御付き自然振り子なキハ281系のスーパー北斗。今は最高速度120km/hだったっけ。随分ゆっくり走ってるように見えるな。
（ ゜д゜）ﾎﾞﾍｰと待ち続けた次列車がやって来たので乗り込みます。この駅からは、熊よけの鈴を五月蠅くチリンチリン鳴らす爺共も乗り込みます。さて、どこへ行くのでしょう。
ワンマン2両編成の車内は閑散としており・・・2駅後の礼文でまた何人か乗り込んで来たかな。
礼文発車後、トンネルを延々と何分も走り続けて減速したと思ったら到着したのはこの駅。
（ ´・ω・）p
某サイトで取り上げられたことで、秘境駅とやらで有名になった小幌駅ですよ。
（ ´－д－） 『秘境駅ランキング』とか言っても、単なるインチキ臭い個人の独断と偏見だろ。
まぁ、周辺住民皆無、列車以外のアクセス手段がほぼ皆無という点では確かに秘境かも知らんけど。そんな駅のくせに、毎日普通列車が上り5本（7:14, 8:33, 11:35, 15:12, 19:12発）、下り3本（9:16, 15:40, 17:55発）停車するって言うのが分からんな。
8:33到着の列車で下車すると、駅周辺はこの賑わい。・・・これのどこが秘境駅よ。
こんなところにも海抜表示。ここは海抜48ｍだそうですよ。
建造物は電気所や保線所のものばかり。駅利用客用の待合室は無い様子。
ドアの開いている・・・いや、ドアの付いていない便所が。
（ ゜д゜） これは、あの有名な『ニーハオトイレ』というやつか？（違
利用者はいるんだろうか。メンテはしてるんだろうか。溜まったら誰か汲み取るんだろうか。撒いてるんだろうか。いろいろと想像力が掻き立てられます。
駅待合室が無いので、有志は駅ノートをこんなことをして置いていますよ。
何も無い駅にずっといてもしょうが無いので、少し駅から離れて見ることにします。少し歩くと「岩谷観音」「小幌洞窟」の看板が。どれくらい離れてるか分からないけど、ちょろっと行ってみるか、と歩みを進めてみると、
ここは海岸から切り立った崖の上の道。木が茂ってるからまだ良いけど、これって結構な絶景だろ。10数分歩くと、道は這いつくばって歩けてと言わんばかりの急傾斜に。軽装でこの先進んで遭難しても嫌だし・・・なんて思いながら、ここは潔く諦め元来た道を戻る。
こんな看板も。ウニかぁ。しばらく食ってないな。
こんなところで一日過ごす気なんてさらさら無いので、車を駐めた豊浦駅に戻るため、9:16発の下り列車に乗りますよ。乗り遅れたら大変。6時間以上をこんなところで（ ゜д゜）ﾎﾞﾍｰと過ごさなければなりません。
こんなところの駅にも、構内通路には遮断機と警報器が設置されています。・・・って、警報器が無くて、何の予告も無くいきなりトンネルから列車が飛び出してきたらビックリするよね。
警報器が五月蠅く鳴り始めてから2分くらいしてようやく下りのワンマン列車が到着。私と一緒の列車で来た連中は、みんなこの列車に乗り込みます。
小幌で乗り込んだ連中は、ほとんどが隣の礼文で降りていきましたよ。礼文～小幌間220円。小幌駅の廃止が取り沙汰されて乗降客が増えたとは言え、売り上げとしてはどうせ大したもんじゃないんだろうな。
小幌駅廃止の話も、豊浦町が維持費を負担するとか言い出して、廃止が見送りになった様だし。
（ ´－д－） もっと早くにこっそり廃止しておけば良かったものをよ。
豊浦駅に戻り、特にすることも無く（ ゜д゜）ﾎﾞﾍｰとしていると、列車接近の放送が鳴り始めたので動画を撮ってみた。
この日の鉄分補給はこれにて終了。
この後は2000年の噴火で破壊されたわかさいもの工場や道路の真ん中に出来た噴火口なんかを見て帰りましたよ。
～ 以上 ～
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