「풍어로 어부를 웃는 얼굴에」34년만 쇄신의“미즈다코 어선”, 어로의 실태계속 에 동행한 야마하의 개발
홋카이도 소우야 지역에서 활약하는 야마하 발동기의 미즈다코고기잡이 전용의 FRP제 소형 어선이, 34년만에 풀 모델 체인지를 완수했다.
7월 중순에 행해진 신형의 「DY-48 I-0 A」시승회에서는, 약 30명의 어업 종사자가 승선해, 「2 m초의 물결에서도 안정감이 있다 해, 스피드도 낼 수 있다」 「키의 효능이 발군.문어가 걸린 준에 빨리 이동할 수 있으므로, 체력 온존에도 연결된다」 등이라고 평가했다.
시승회에서는 약 30명이 신정에 승선.높은 파도 중(안)에서의 시승회가 되었다신모델은 1990년 발매의 「DY-48 G-0 A」의 후계로, 지금까지의 특별 사양 변경을 약 120개소에 이르러 대응해 온 과제를 해소.설계 담당의 오자키 요시히코씨는, 젊은 어업자의 증가나 수산청이 추진하는 스마트 수산의 효율화에 대응하기 위해(때문에), 어로의 실태를 깊게 이해해 설계에 반영했다고 설명한다.
연비 성능은 모형 실험이나 모의 실험 장치 검증에 의해 약 16%향상.연간 연료대가 1척 당 약 800만엔으로 여겨지는 중, 연료 상승의 영향을 경감하는 효과가 기대된다.또, 정체의 안정성 향상이나 저속시의 작은 회전 성능도 강화되어 어로시의 피로 경감에 기여한다.
신정개발의 프로젝트를 견인한 영업 담당의 수림씨(왼쪽)와 설계를 담당한 오자키씨영업 담당의 수림켄씨는 「 신정은 료케에 있어서 집의 신축에 동일하다.성심성의 마주 봄 진수식을 맞이해 풍어로 어부의 웃는 얼굴에 연결하고 싶다」라고 말했다.
국내 최초의 양산형 FRP 어선 발매로부터 60년 이상의 역사를 가지는 야마하 발동기는, 향후도 현장의 요구에 반응 일본의 어업의 지속적 발전에 공헌해 나갈 방침이다.
《모리와키 미노루》
「豊漁で漁師を笑顔に」34年ぶり刷新の“ミズダコ漁船”、漁労の実態に寄り添い続けたヤマハの開発
北海道宗谷地域で活躍するヤマハ発動機のミズダコ漁向けのFRP製小型漁船が、34年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。
7月中旬に行われた新型の「DY-48I-0A」試乗会では、約30人の漁業従事者が乗船し、「2ｍ超の波でも安定感があるし、スピードも出せる」「舵の効きがバツグン。タコがかかった樽に早く移動できるので、体力温存にもつながる」などと評価した。
試乗会では約30人が新艇に乗船。高波の中での試乗会となった新モデルは1990年発売の「DY-48G-0A」の後継で、これまでの特別仕様変更を約120カ所に及び対応してきた課題を解消。設計担当の尾崎吉彦氏は、若い漁業者の増加や水産庁が推進するスマート水産の効率化に対応するため、漁労の実態を深く理解し設計に反映したと説明する。
燃費性能は模型実験やシミュレーター検証により約16％向上。年間燃料代が1隻あたり約800万円とされる中、燃料高騰の影響を軽減する効果が期待される。また、艇体の安定性向上や低速時の小回り性能も強化され、漁労時の疲労軽減に寄与する。
新艇開発のプロジェクトを牽引した営業担当の樹林さん（左）と、設計を担当した尾崎さん営業担当の樹林謙氏は「新艇は漁家にとって家の新築に等しい。誠心誠意向き合い進水式を迎え、豊漁で漁師の笑顔に繋げたい」と語った。
国内初の量産型FRP漁船発売から60年以上の歴史を持つヤマハ発動機は、今後も現場のニーズに応え日本の漁業の持続的発展に貢献していく方針だ。
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《森脇稔》