니혼바시(nihonbashi) 산책＆음식

8월의, 끝나, 개인적으로 휴일인 날(이하, 이 날이라고 씁니다)에, 근처에서, 휴일을 보냈을 때의 물건입니다.

이 날, 우리 집에서 먹은, 아침 식사는, 평상시, 일하고 있는 날에 먹고 있는 아침 식사(빵, 시리얼(cereal), 야채 사라다(salad), 3 종류정도의 과일, 우유, 쥬스(juice), 요구르트(yoghurt))와 기본적으로 같았습니다.

이 날은, 도쿄도심의, 니혼바시(nihonbashi) area로, 이 때, 행해지고 있던(엄밀하게는, 9월 23일까지 행해지고 있습니다), 아트 아쿠아리움(art aquarium)이라고 하는 행사를 보고 왔습니다.

이 날, 니혼바시(nihonbashi) area는, 지하철을 이용해 갔습니다.우리 집의 근처의, 통근 전철·지하철역으로부터, 지하철로, 니혼바시(nihonbashi) area에 가는 방법은, 몇가지인가 있습니다만, 어느 쪽으로 해도, 최저, 1회는, 지하철을 갈아 탈 필요가 있습니다.우리 집의 근처의, 통근 전철·지하철역으로부터, 지하철로, 니혼바시(nihonbashi) area에, 최단에 가는 방법으로, 가는 경우, 우리 집의 근처의, 통근 전철·지하철역(도쿄도심부의 서부에 위치한다)으로부터, 니혼바시(nihonbashi) area까지는, 지하철의 환승·대기 시간을 포함하지 말고, 20분 강위, 지하철의 환승·대기 시간을 포함하고, 30분 강위입니다.

이 날은, 우리 집의 근처의, 통근 전철·지하철역으로부터, 지하철로, 니혼바시(nihonbashi) area에, 최단에 가는 방법의 하나이다, 도중에, 긴자(ginza) 선으로 갈아 타 가는 방법으로, 니혼바시(nihonbashi) area에 갔습니다.

긴자(ginza) 선(노선 거리 14.3 km)는, 시부야(shibuya)(도쿄 최대급의 번화가의 하나.도쿄도심부의 서부에 위치한다)와 아사쿠사(asakusa)(우에노(ueno)와 함께, 도쿄의 게노마치(구시가)(도쿄도심부의 동부) 최대급의 번화가)를, 긴자(ginza) area(도쿄를 대표하는 번화가, 한편, 도쿄 최대급의 번화가의 하나.도쿄도심부안에서도, 중심적인 지역에 위치한다)를 경유해 묶는 지하철 노선입니다.긴자(ginza) 선은, 1927년에 개업한, 아시아에서, 최초의 지하철 노선(주로, 지하를 달리는, 철도 노선)입니다.

전에, kj로 업(upload) 한 사진의, 재이용.긴자(ginza) 선의, 1927년의 개업시의, 포스터(poster).

덧붙여서, 제2차 세계대전전에는, 이미, (일본의 2 도시를 포함한다) 세계의 15 도시에서, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)이 달리고 있었습니다.이하, 제이차 세계대전전에, 이미, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)이 개업하고 있던, 세계의 15의 도시, 개업순서에(() 안은, 개업년), 영국의 London(1863 년), 헝가리의 Budapest(1896년), 영국의 Glasgow(1896년), 미국의 Boston(1898년), 프랑스의 Paris(1900년), 독일의 Berlin(1902년), 미국의 New York(1904년), 미국의 Philadelphia(1907년), 독일의 Hamburg(1912년), 아르헨티나의 BuenosAires(1913년), 스페인의 Madrid(1919년), 스페인의 Barcelona(1924년), 일본의 도쿄(1927년), 일본의 오사카(1933년), 러시아(당시는, 소비에트 사회주의 연방공화국 )의 Moscow(1935년).제이차 세계대전전에, 이미, 국내의, 복수의 도시에서, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)이 달리고 있던 나라는, 세계에서도, 미국(3 도시), 영국(2 도시), 독일(2 도시), 스페인(2 도시), 일본(2 도시)의, 5개국만이었습니다.스웨덴(1950년에, Stockholm에, 지하철이 개업), 캐나다(1954년에, 최초의 지하철이, Toronto에 개업), 이탈리아(1955년에, 최초의 지하철이, Rome에 개업), 네델란드(1968년에, 최초의 지하철이, Rotterdam에 개업) 등에, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)이 개업한 것은, 제이차 세계대전 후의 일입니다.덧붙여서, 한국 분은, 아시는 분도 있다고 생각합니다만, 한국에서, 최초의 지하철(주로 지하를 달리는 철도)은, 홍콩(1979년에 개업)과 싱가폴(1987년에 개업)에, 앞서, 1974년에, 서울에 개업했습니다.

긴자(ginza) 선은, 2분부터 3분간격의, 고빈도로 운행되고 있습니다(따라서, 1개, 전철을 놓쳤다고 해도, 거의 기다리지 않고 , 다음의 전철을 탈 수가 있습니다).긴자(ginza) 선(1927년 개업)은, 도쿄에서, 가장, 낡은 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선인 일로부터, 도쿄에서, 가장, 조건의 좋은(영업 효율의 좋다) 장소를 달리는 지하철 노선인 일(신쥬쿠를 통하지 않는 것을 제외하면, 시부야(shibuya), 오모테산도(omotesando), 아오야마(aoyama), 아카사카(akasaka), 신바시(shinbashi), 긴자(ginza), 니혼바시(nihonbashi), 우에노(ueno), 아사쿠사(asakusa) 등 , 서쪽에서 동쪽에, 대체로, 도쿄의, 주요한 번화가·상업지를 묶는, 황금 루트라고 할 수 있는 루트의 노선인 일), 또, 토지의 가격이나 건설비가 쌌다, 낡은 시대에 건설된, 지하철 노선인 일로부터, 아마, 도쿄의 지하철 노선 중(안)에서, 가장, 이익율이 높게(경영자(경영 회사) 등에 있어서, 효율이 좋고), 흑자액이 큰, 지하철 노선이 되고 있습니다.또, 아마, 동경권의, 모든, 통근 전철·지하철 노선 중(안)에서, 산쪽(yamanote) 선(아래의 보충 설명 참조)과 대등해, 가장, 이익율이 높은(경영자(경영 회사) 등에 있어서, 효율이 양？`「), 노선이다고 생각합니다.
산쪽(yamanote) 선：도쿄도심의 환상(loop) 노선(통근 전철 노선).1885년 개업.노선 거리, 34.5km.도쿄의 4대번화가(도쿄 최대급의, 네 개의 번화가.긴자(ginza)·유라쿠쵸(yurakucho), 신쥬쿠, 시부야(shibuya), 이케부쿠로(ikebukuro))의, 모두를 통과함과 동시에, 도쿄역(도쿄를 대표하는 철도역에서, 도쿄의 역안에서, 가장, 철도의 발착수가 많은 역.주변은, 마루노우치(marunouchi) 등 , 도쿄를 대표하는, 비즈니스(business)의 중심지구가 되고 있다), 우에노(ueno)(아사쿠사(asakusa)와 함께, 도쿄의 게노마치(구시가)(도쿄도심부의 동부) 최대급의 번화가) 등도 통과한다.

 
게다가 긴자(ginza) 선은, 미도스지(midousuji) 선(오사카(도쿄에 이어, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)에서, 최초로 개업한 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선.1933년 개업.노선 거리, 24.5 km), 히가시야마(higashiyama) 선(나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시)로, 최초로 개업한, 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선.1957년 개업.노선 거리 20.6 km)에 이어, 일본 전국의 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선 중(안)에서, 3번째에, 흑자액이, 큰, 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선이 되고 있습니다.

이 사진은, 지하철의 환승역에서, 이 날의 가에 촬영한 사진.현재, 긴자(ginza) 선에서는, 01계 차량(1984년에 데뷔(debut)(시작차는, 1983년에 데뷔(debut))한 차량)와 신1000계 차량(2012년에 데뷔(debut)한 차량)와 2 종류의(2개의 계통의), 지하철 차량이 사용되고 있습니다만, 사진은, 01계 차량(1984년에 데뷔(debut)(시작차는, 1983년에 데뷔(debut))한 차량).01계 차량은, 곧 있으면, 모두, 은퇴해, 모두, 아래의, 신1000계 차량에 옮겨질 예정입니다.

사진 이하 2매는, 지하철의 환승역에서, 이 날의 오는 길에 촬영한 사진.이쪽은, 긴자(ginza) 선의, 신1000계 차량(2012년에 데뷔(debut)한 차량)입니다.신1000계 차량의 디자인(design)은, 1927년에, 지하철, 긴자(ginza) 선의 개업과 함께 데뷔(debut)한, 지하철, 긴자(ginza) 선으로, 최초의 차량인, 1000 계 차량을 이미지 한 것이 되고 있습니다.일본에서는, 근년, 근대의 디자인(design)을, 재평가하는 흐름에 있습니다.향후, 01계 차량과의 치환이 진행되어 내년(2016년)까지, 모두, 01계 차량과 옮겨놓을 수 있어 긴자(ginza) 선의, 모든 차량이, 신1000계 차량이 될 예정입니다.

니혼바시(nihonbashi) area(도쿄도심부안에서도, 중심적인 지역에 위치한다)는, 에도(edo) 시대(17 세기)부터, 도쿄를 대표하는 일등 상업지입니다.

사진 이하 6매.니혼바시(nihonbashi) area의 풍경예.

이것은, 전에, kj로 업(upload) 한 사진의 재이용.

사진 이하 3매는, 이 때, COREDO 무로마치(muromachi)(다음에 설명합니다)로부터 촬영한 사진.

사진 이하 2매는, 전에, kj로 업(upload) 한 사진의, 재이용.

니혼바시(nihonbashi) area에 있는, 미츠이(mitsui) 본관.1929년에 완성한, 은행등이 들어가는, 오피스(office) 용의 빌딩에서, 제이차 세계대전전에, 도쿄에 지어진 근대 건축의 빌딩중, 현재도 남아 있는, 얼마 안되는 것 중의 하나입니다.현재도, 오피스(office) 용 빌딩으로서 활용되고 있습니다(근대 건축의 보존 의식의 고양등으로부터, 문화재로 지정되어 있습니다).제이차 세계대전전의, 1920년대부터 1930년대에는, 일본의 도쿄나 오사카등에는, 중후하고 아름다운 근대 건축의 빌딩이, 많이 있었습니다만, 현재는, 제이차 세계대전전에 지어진 근대 건축의 빌딩은, 매우 적게 되고 있습니다.덧붙여서, 제이차 세계대전전의 1920년대부터, 1930년대에는, 지진 지대는 아닌, 미국의 뉴욕(NewYork)와 시카고(Chicago)에서는, 이미, 차례차례로 초고층 빌딩이 건설되고 있었습니다만, 지진 지대의, 일본에서는, 그 무렵은, 당연, 대지진에 견딜 수 있는, 초고층 빌딩의 건축 설계 기술이 완성되지 않고, 도쿄나 오사카에는, 초고층 빌딩이 존재하지 않았습니다(가장, 그 무렵은, 미국의 지진 지대는 아닌 지역을 제외하면, 일본 뿐만이 아니라, 미국 서해안, 유럽등 , 온 세상, 어느 도시에서도, 초고층 빌딩은, 거의 존재하지 않았습니다).제이차 세계대전이 끝나 동안도 없는, 1940년대 후반부터, (전후 부흥 중기 전반의) 1950년대 중반무렵 정도까지는, 도쿄나 오사카에서는, 주로, (제이차 세계대전시의, 미국에 의한 공습으로 파괴되지 않고 살아 남은) 제이차 세계대전전에 지어진, 근대 건축의 빌딩을, 계속 활용하고 있었습니다.그 후, 고도 경제성장에 수반해, 1950년대 후기무렵부터, 간신히, 전후의 현대 건축의 빌딩의 건설 붐(boom)이 일어나기 시작해(덧붙여서, 일본에서, 일본과 같은 지진 지대의 대지진에서도, 괜찮은 초고층 빌딩을 설계 건축하는 기술이 성숙해, 초고층 빌딩이 지어지는 것처럼 된 것은, 1960년대 후기 이후), 1950년대 후기부터 1960년대를 통해서, 도쿄나/`A오사카에서는, 전쟁 전에 지어진, 중후한 근대 건축의 빌딩이, 전후에 지어진, 기능적인 현대 건축의 빌딩에, 차례차례로, 바꿀 수 있는 것처럼 되었습니다(그 무렵은, 경제성장 최우선이며, 노후화 한 근대 건축을 수리하면서, 보존·활용하자 등이라고 말하는, 여유가 없었다).

사진상은, 미츠이(mitsui) 본관에 인접해 지어지고 있는, 초고층 빌딩, 니혼바시(nihonbashi) 미츠이(mitsui) tower(높이 약 195m.39세워).인접하는 미츠이(mitsui) 본관에 조화를 이루는 님, 침착한 디자인(design)이 되고 있습니다.니혼바시(nihonbashi) 미츠이(mitsui) tower의, 주로 상층층에는, 도쿄의, 최고급 호텔의 하나인, 만다린 동양풍 도쿄(Mandarin Oriental, Tokyo)가 입주하고 있는(니혼바시(nihonbashi) 미츠이(mitsui) tower는, 그 이외는, 대체로, 오피스(office)).

 

이 때, 니혼바시(nihonbashi) area에 놓여져 있던, 광고지(leaflet)의 하나.나는, 이 전람회(exhibition)에 가고 있지 않고, 지금 단계, 갈 생각도 없습니다만, 미츠이(mitsui) 본관에 들어가 있는, 미츠이(mitsui) 기념 미술관(아래의 보충 설명 참조)에서, 8월 29일부터 11월 3일까지 행해지고 있는, 일본의, 수험도(syugendo)(일본 고래의 산악 신앙과 불교가 합쳐진 종교)의, 낡은, 불상등의 전람회(exhibition)의, 광고지(leaflet).사진의, 광고지(leaflet)의 불상은, 이 전람회(exhibition)의, 전시물의 예로, 어느 쪽도, 평안(heian) 시대(794년부터 1185년)부터 카마쿠라(kamakura) 시대(1185년부터 1333년)에 만들어진, 일본의 불상입니다.

미츠이(mitsui) 기념 미술관：미츠이(mitsui) 가(근대의 일본에서 최대급의 재벌(근대 일본의, 3 대재벌 또는 4 대재벌) 가의 하나)의, 재보(미츠이(mitsui) 가의 재보중, 주로, 일본, 및, 일본 이외의 동양의, 전통, 미술품·공예품)나 역사적 자료를, 보존·전시하는, 사영의 미술관.

사진 이하 42매.이 날은, COREDO 무로쵸(muromachi)(니혼바시(nihonbashi) area에 있는 상업 빌딩의 하나.실질적으로는, 백화점과 같은 물건)으로, 이 때, 개최되고 있던, 아트 아쿠아리움(art aquarium)이라고 하는 행사를 보고 왔습니다.아트 아쿠아리움(art aquarium)은, 한마디로 설명하면, 금붕어(goldfish)의 수족관(public aquarium)과 art(현대 art)가 융합한 같은 행사입니다.니혼바시(nihonbashi) area에서는, 아트 아쿠아리움(art aquarium)은, 2011년부터, 매년, 여름에 개최되고 있고, 금년으로, 5번째가 됩니다.니혼바시(nihonbashi) area의, 아트 아쿠아리움(art aquarium)은, 전부터, 조금 신경이 쓰이고 있었습니다만, 이 때, 처음으로, 방문했습니다.뭐, 깨끗하고, 흥미롭지는 있었습니다만, 금붕어(goldfish)가, 조금, 불쌍한 생각도 들었습니다.별로, 이제(벌써), 보러 가지 않아도 좋을까라고 한 느낌입니다 w.덧붙여서, 아마, 일본은, 양질인(고급), 금붕어(goldfish)의, 세계적인 산지의 하나가 되고 있습니다.

사진 이하 2매.이 때, 니혼바시(nihonbashi) area에 놓여져 있던, 아트 아쿠아리움(art aquarium) 관련의, 광고지(leaflet).

사진 이하 40매.금년의, 니혼바시(nihonbashi) area의, 아트 아쿠아리움(art aquarium)의 전시 풍경예.아트 아쿠아리움(art aquarium)의 전시 내용은, 매년, 다른 것 같습니다.

사진 이하 2매는, 니혼바시(nihonbashi) area의, 무료의 정보지보다...

사진 이하 2매의 금붕어(goldfish)는, 중국 원산의 금붕어(goldfish)입니다만, 일본을 생각하게 하는(일본의 국기를 생각하게 한다), 금붕어(goldfish)로, 일본에서, 인기가 높은 금붕어(goldfish)의 하나가 되고 있습니다.















































좀, 앞 사람의, 머리가, 방해입니다만...w


















































































사진 이하 9매.니혼바시(nihonbashi) area의, 풍경예.이 날은, 날씨는, 좋지 않았습니다(흐림이었습니다).



사진 이하 4매는, COREDO 무로마치(muromachi)로부터 촬영한 사진.



사진 이하 6매.미코시(Mitsukoshi)(일본에서 가장 brand력이 있는, 백화점 chain의 하나.1673년에, 도쿄에서 창업)의, 본점인, 미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 점의, 본관(honkan)(1927년에 완성).미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 점은, 도쿄를 대표하는 고급 백화점의 하나가 되고 있습니다.미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 점은, 시대에 배합하고 건물을 개축하고는 있지만, 17 세기부터, 같은 장소에서 영업을 실시하고 있습니다.현재의, 미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 점의 건물은, 1927년에 지어진, 본관(honkan)의 건물(사진 이하 6매)과 2004년에 지어진, (현재의) 니이다테(shinkan)의 건물로부터 완성되어, 1927년에 지어진, 중후한, 근대 건축의 본관(honkan)의 건물은, 현재의, 미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 점을 상징하는 건물이 되고 있습니다.





































무엇인가의 선전의 일환인가, 미츠코시(Mitsukoshi) 백화점을 상징하는, 라이온(Lion)의 상(백화점의, 정면 입구에, 2체, 설치되어 있습니다)에는, 이 때, 이상한 것이, 걸 수 있고 있었습니다.무엇인가, 미츠코시(Mitsukoshi)의 이미지에 맞지 않는 느낌...　이것도, 시대의 흐름일까요...　미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 점의, 본관(honkan)의, 라이온(Lion)의 상은, 1914년에 만들어진 것으로, 미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 점의, 선대의, 본관(honkan)의 건물(1914년에 완성)의 시대부터, 정면 입구에 설치되어 있습니다.미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 점의, 본관(honkan)의, 2체의, 라이온(Lion)의 상은, 제이차 세계대전중, 금속류 회수령에 의해, 일본 정부(제이차 세계대전중은, 실질적으로, 일본군이, 일본의 정부를 장악 하고 있던 때문, 일본군)에 공출 되어버렸습니다만, 일본의 해군의 배려에 의해, 토고(togo) 신사(shrine)(아래의 보충 설명 참조)에 봉납이라고 하는 형태로, 토고(togo) 신사(shrine)에서 보관(보존)되어 제이차 세계대전 후의, 1946년에, 다시, 원래의 위치(미코시(Mitsukoshi), 니혼바시(nihonbashi) 가게의, 본관(honkan)의, 정면 입구)에 되돌려지고 현재에 이르고 있습니다.
토고(togo) 신사(shrine)：도고 헤이하치로(togo heihachiro)(아래의, 보충 설명 참조)를 모시는 신사(shrine)(1940년에 창건).도쿄도심부의 서부(시부야(shibuya) 구)에 위치한다.덧붙여서, 나의 남동생이, 토고(togo) 신사(shrine)에서, 결혼식을 올리고 있습니다.
도고 헤이하치로(togo heihachiro)：1848 년생, 1934년에 죽는다.러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸쳐 행해진, 일본과 러시아(Russia)와의 사이의 전쟁)에 있고, 일본해군의 연합 함대를 인솔하고, (당시 , 세계 최강의 함대의 한 살이라고 해진) 러시아(Russia)의 바르틱크 함대(Baltic Fleet)와 싸워, 승리를 거둔, 일본의 군인(해군 대장).이 싸움의 승리는, 이 전쟁의, 일본의, 실질적인 승리를 결정 짓는, 중요한 요인의 하나가 되었다.
















사진 이하 3매.니혼바시(nihonbashi) area의 지명의 유래가 된 다리, 니혼바시(nihonbashi).현재의 물건은, 1911년에 걸쳐 놓을 수 있었던 것입니다만, 원래는, 목조의 다리에서(17 세기부터 19 세기 중기까지는, 목조인), 그 역사는, 1603년까지 거슬러 올라갑니다.



























니혼바시(nihonbashi) area는, 17 세기부터, 도쿄를 대표하는 일등 상업지답게, 건물은, 시대에 맞추고, 또는, 제이차 세계대전 말기의 공습등 (제이차 세계대전 말기의, 미군의 공습에 의해, 도쿄의 도심부는, 매우 큰 피해를 받아 니혼바시(nihonbashi) area도, 예외가 아니었습니다)에 의해, 다시 세워지고 있습니다만, 역사의 낡은 가게가, 많이 있습니다.



사진 이하 6매.이 날, 니혼바시(nihonbashi) area를 산책 도중 , 들른 가게의 하나, 진원(haibara).1806년 창업의, 일본 종이(washi)(일본의, 전통적인 종이) 및 일본 종이(washi)(일본의, 전통적인 종이) 제품의 전문점입니다.




진원(haibara)의, 영어의 광고지(leaflet).







진원(haibara)의, 가게의 카드(card).겨우, 가게의 카드(card)라고 해도, 종이의 전문점답게, 과연, 제대로 한, 질 높은 것 같은 종이로 만들어져 있습니다.






진원(haibara)의 봉투.







사진 이하 3매.이 때, 진원(haibara)에서 산 것의 하나.일본 종이(washi)(일본의, 전통적인 종이)로 만든, 고양이의, 장식물.
























사진 이하 10매.이 날의 점심 식사는, 아트 아쿠아리움(art aquarium)을 본 후, 싶은 째 안되는(taimeiken)로 먹었습니다.싶은 째 안되는(taimeiken)는, 1931년 창업의, 니혼바시(nihonbashi) area의, 양식(yoshoku)(일본에서, 근대 이후, 일본에 맞는 것처럼, (일본인의 시점으로부터 하면) 개량된 서양 요리) 레스토랑입니다.


사진 이하 2매.전에 kj로 업(upload) 한 사진의, 재이용.싶은 째 안되는(taimeiken)의 팜플렛(leaflet)보다...



사진상, 옛, 싶은 째 안되는(taimeiken)의 건물.사진하, 싶은 째 안되는(taimeiken)의 초대, 오너(owner) 겸세프(chef).야스아키채(taimeiken) 본점(honten)(1885년 창업의, 도쿄의 쿄바시(kyobashi)(니혼바시(nihonbashi) area에 가까운 business·상업지구)의, 서양 요리·양식(yoshoku)·중국 요리 레스토랑.현재는, 존재하지 않는다)에, 근무한 후, 독립.싶은 째 안되는(taimeiken)는, 원래, 야스아키채(taimeiken) 본점(honten)의 지점으로서 개업했습니다.그 자취인가, 싶은 째 안되는(taimeiken)는, 양식(yoshoku) 레스토랑입니다만, 메뉴(menu)에는, 라면이 있습니다.현재의, 싶은 째 안되는(taimeiken)의, 오너(owner) 겸세프(chef)는, 3대째로, 싶은 째 안되는(taimeiken)의 초대, 오너(owner) 겸세프(chef)의 손자에 해당됩니다(덧붙여서, 싶은 째 안되는(taimeiken)의, 2대째의, 오너(owner) 겸세프(chef)는, 싶은 째 안되는(taimeiken)의 초대, 오너(owner) 겸세프(chef)의 아들).







현재의, 싶은 째 안되는(taimeiken)의 건물.1층이, 적당한 가격의, 캐쥬얼(casual)인 양식(yoshoku) 레스토랑, 2층이, 비교적, 고급 양식(yoshoku) 레스토랑이 되고 있습니다.이 날의 점심 식사는, 1층의, 적당한 가격의, 캐쥬얼(casual)인 양식(yoshoku) 레스토랑쪽으로 먹었습니다(1층쪽은, 가격이 적당하고, 부담없이 이용할 수 있어 꽤 대중적인 분위기입니다).싶은 째 안되는(taimeiken)는, 니혼바시(nihonbashi) area의, 역사가 있는, 양식(yoshoku) 레스토랑에서, 옛부터, 작가나, 영화 감독등의, 단골도, 많은 가게입니다.




사진 이하 4매는, 참고에, 전에 kj로 업(upload) 한 사진의 재이용.싶은 째 안되는(taimeiken)의 오므라이스(omerice).싶은 째 안되는(taimeiken)의, 오므라이스(omerice)는, 맛있다고 생각합니다.



쇠고기의, 오므라이스(omerice).안에, 쇠고기의 필라프(pilaf)가 들어가 있습니다(오므라이스(omerice)의, 밥(rice)은, 쇠고기의 필라프(pilaf)가 되고 있습니다).도미 글래스 소스(demi-glace)를, 스스로, 좋아하는 양(좋아하는 양), 걸쳐 먹습니다.





사진 이하 3매.밥(rice) 위에 실린, 반숙의 오믈렛(omelette)을, 한가운데로부터, 열어 먹는 형식의, 오므라이스(omerice).케찹(ketchup)을, 스스로, 좋아하는 양(좋아하는 양), 걸쳐 먹습니다.밥(rice) 위에 실린, 반숙의 오믈렛(omelette)을, 한가운데로부터, 열어 먹는 형식의, 오므라이스(omerice)는, 지금은, 일본에서, 꽤 퍼지고 있습니다만, 이 가게가, 발상같습니다.

























사진 이하 4매.싶은 째 안되는(taimeiken)로 먹은, 이 날의 점심 식사.




그녀가 먹은, 챠슈멘(돼지고기 라면).나는, 라면은, 별로 자세하지 않습니다만, 싶은 째 안되는(taimeiken)의 라면은, 옛날부터의, 도쿄의, 간장(간장을 기본으로 한 스프(soup)의) 라면이라고 한 느낌입니다.





사진 이하 3매.내가 먹은, 새우, 마카로니(macaroni) 그라탕(gratin).























사진 이하 10매.싶은 째 안되는(taimeiken)로 점심 식사를 먹은 다음은, 다카시마야(takashimaya) 백화점, 니혼바시(nihonbashi) 점에 들어가 있는, Joel Robuchon의 카페(cafe)에서, 디저트(dessert)·간식을 먹었습니다.


다카시마야(takashimaya) 백화점은, 1831년에, 쿄토(kyoto)에서 창업한, 일본의 백화점의 chain로, 본점은, 오사카(오사카에는, 1898년에 진출)에 있어, 도쿄에는, 1922년에 진출했습니다.덧붙여서, 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본, 제2의 도시권 인구를 가지는 도시.일본의 상업의 중심 도시)에 있는, 다카시마야(takashimaya) 백화점의 본점의, 현재의 건물(1932년 완성)(중후한 근대 건축의 건물입니다)는, 완성 당시 , 아시아 최대의 백화점이었습니다.



사진 이하 6매.전에 kj로 업(upload) 한 사진의 재이용.니혼바시(nihonbashi) area에 있는, 다카시마야(takashimaya) 백화점, 니혼바시(nihonbashi) 점의 건물.현재의 건물은, 1933년에 지어진 것입니다.다카시마야(takashimaya) 백화점, 니혼바시(nihonbashi) 점은, 도쿄를 대표하는 고급 백화점의 하나가 되고 있습니다.













































사진 이하 4매.다카시마야(takashimaya) 백화점, 니혼바시(nihonbashi) 점에 들어가 있는, Joel Robuchon의 카페(cafe)에서, 먹은, 이 날의, 간식.Joel Robuchon는, 도쿄에서는, 최고급 class의 레스토랑으로부터, 카페(cafe), 빵점까지, 다양한 형태의, 음식점을 전개하고 있습니다만, 다카시마야(takashimaya) 백화점, 니혼바시(nihonbashi) 점에 들어가 있는, Joel Robuchon의 카페(cafe)(세계에서 첫, Joel Robuchon의 카페(cafe)입니다)는, 생각보다는, 부담없이, 적당한 가격으로, 식사를 할 수 있는 가게가 되고 있습니다.


사진 이하 2매.그녀가 먹은 것.















사진 이하 2매.내가 먹은 것.
















이 날의, 저녁 식사는, 나의 거리의, 선술집에서, (술(알코올(alcoholic) 음료) 등을) 마시면서, 먹었습니다.




니혼바시(nihonbashi) 산책＆음식, 마지막...





이하, 적당하게, 덤...




이번 주의 일요일(이번 주의 일요일(이하, 이 날이라고 씁니다)은, 개인적으로 일이었습니다), 일의 행선지의, LION의 점포에서 먹은, 이 날의 점심 식사.게와 범립(scallop)의, 마카로니(macaroni) 그라탕(gratin).LION(원래, 에비스(yebisu) beer hall라는 이름 전이었다)는, 삿포로(sapporo) 맥주(일본의 대기업(대규모) 맥주 회사의 하나.1876년 창업)이 운영하는, 대중적인, beerhall·퍼브(pub)·맥주를 중심으로 한 레스토랑의, 체인(chain)(1899년 창업)입니다.덧붙여서, 마카로니(macaroni) 그라탕(gratin)은, 일본에서, 가정 요리라고 해도 인기가 높은, 대중적인, 양식(yoshoku)의, 경식이 되고 있습니다.





사진 이하.약간 전의 물건입니다만(확실히, 지난 주의 토요일의 신문에 끼워져 온 것), 우리 집의 신문의, 끼워넣어 광고지 광고(정기 구독하고 있는 신문에 끼워져 오는 광고)로부터...



사진 이하 2매.(이 광고는) 차종이 한정되고 있습니다만, Lexus의, 광고.Lexus는, 간신히, 디자인(design)의 통일적인 개성이 확립되어 왔다고 한 느낌이군요.덧붙여서, 개인적으로, 현재의, Lexus의 자동차의 디자인(design)의, 통일적인 개성이, 개인적으로, 좋아하는가 싫은 것으로 추궁 당하면, 기본적으로, 싫습니다 w　뭐, 긴 세월을 들여 확립된, BMW의 자동차의 디자인(design)의, 통일적인 개성도, 냉정하게 보면, 돼지의 얼굴과 같이 보이는 디자인(design)이고, 현재는, 위화감이 있었다고 해도, 긴 세월을 들여 익숙해 오면, 위화감이 없어진다고 하는 것도 있는지도 모릅니다.뭐( 「뭐」가 계속 됩니다만 w/`j, 지금의, 나의 수입으로는, Lexus를 사는, 여유는 없기 때문에, 관계가 없다고 말해지면, 관계가 없습니다만 w, (자동차를 포함한) 탈 것에 넓고 얕게 흥미가 있으므로, 자동차의 디자인(design)은, 신경이 쓰입니다(관심이 있습니다).



표면은, 최신의 모델(현행의 LX의 최신판(금년의 8월에 데뷔(debut))의, 광고.사진의 물건은, LX570로, 가격은, 1,100만엔.의사등 (덧붙여서, 같은 부유층에서도, (어느 정도, 돈을 벌고 있다) 중소기업의 사장이라면, Lexus라면, LS를 선택하는 것이, 많은 이미지), 완전하게, 부유층 전용이군요...








이면은, 조금, 돈을 벌고 있는, 젊은 층·비교적 젊은 층 전용의, 광고라고 한 느낌...좌측은, 「IS200t turbo」를 중심으로 한 광고.우상은, 「NX200t turbo」의 광고.우하는, 「NX300h hybrid」의 광고.Lexus IS는, 초대의 물건(1998년에 데뷔(debut).일본내에서는, Lexus의 브랜드(brand)가 아니고, Toyota의 브랜드(brand)로, Altezza라는 이름 전으로 판매되고 있었다)는, 일본내에서는, 고급차(고급 자동차)로도, 아무것도 아니고, 평범한 젊은이(중소기업에 근무하는, 평범한, 젊은, 회사원등 )가, 보통으로, 살 수 있는 자동차였지만(사실, 내가 20대 전반의 무렵의, 동세대(당시 , 20대 처음)의 친구의 한 사람으로, 고교 졸업 후, 2년제의 전문학교를 졸업해, 종업원 5명 이하의, 회계 사무소의 사무원으로서 일하고 있던 친구(남자)가, 당시 , 초대의 Lexus IS(Toyota Altezza)를 타고 있었습니다), 선대의 물건(2대째의, Lexus IS.2005년에 데뷔(debut))에서는, 부유층이라고 말할 정도는 아니지만, 조금, 돈을 벌고 있는, 비교적, 젊은 층(20대 후반부터 40대 전반만한 층)이 타는 자동차라고 하는 이미지가 되었어요.이것은, 라이벌(rival)인, BMW 3Series나, Audi A4 에 통하는 이미지입니다만, (엄밀하게 가격을 비교하고 있지 않았기 때문에, 자세한 일은 모릅니다만), Lexus IS는, 아직, BMW 3 Series에, 브랜드(brand) 력도, 가격도 닿지 않고, BMW 3 Series 보다는, 적당한 가격의 자동차라고 하는 이미지입니다.덧붙여서, 나의 친척의 한 명( 나의, 아버지 쪽의, 사촌의, 신부(아내)(세무사))가, 선대의(2대째의), Lexus IS를 타고 있습니다.현행의, Lexus IS(삼대눈의, Lexus IS.2013년에 데뷔(debut))의 디자인(design)은, 젊은 층·비교적, 젊은 층(20대에서 40대 처음위의 층.뭐, 마음이 젊은, 중년층·고령자층에서도 좋습니다만 w)가 타는 자동차로서는, 꽤, 근사하고, 좋은 디자인(design)이라고 생각합니다만(위의 광고의 사진보다, 실물이, 잘 보입니다), 디자인(design)에, 침착성은 없는 느낌이군요.선대의(2대째의), Lexus IS의 디자인(design)은, 현행의, Lexus IS(삼대눈의, LexusIS)의 디자인(design)보다, 침착하고 있었습니다만, 이번은, 개성이, 조금 부족한 느낌으로...고급차(고급 자동차)의 디자인(design)은 어렵네요...








도쿄 midtown(도쿄도심부의 주요한 주상복합 지구의 하나.도쿄도심부안에서도 중심적인 지역의 서남부에 위치한다)의 광고.도쿄 midtown의, 그만한, 제대로 한 레스토랑은, 강경한 가격 설정이므로, 같은 수준의 식사를 한다면, 도쿄 midtown 이외의 레스토랑에서 먹는 것이, 싸게 먹을 수가 있습니다.