한경：한국 LCC 부활절 항공이 팔아지는…「이륙」12년에 「NO재팬」의 유탄(1)

(c) 중앙 일보/중앙 일보 일본어판2019.10.18 09:42 38 한국의 저렴한 항공 회사(LCC) 부활절 항공이 팔아졌다.「노우(No) 재팬」운동이나 원 약세, 경기악화등이 겹쳐 실적이 크게 악화된 뒤, 전망도 좋지 않기 때문에 대주주가 매각에 움직이기 시작한 것을 알았다.한국 항공 업계의 구조 조정이 본격화하는 신호탄이라고 하는 분석이 있다.

17일, 항공 및 투자 은행(IB) 업계에 의하면, 부활절 항공은 새로운 오너를 찾기 위해, 국내 대기업이나 사모펀드(PEF)등과 접촉중이다.부활절 항공 최대 주주인 부활절 홀딩스가 보유하고 있는 주식 39.6%를 960억원( 약 88억엔)으로 팔고 있다고 한다.부활절 항공과 최근 접촉한 있다 대기업 관계자는 「1개월 전부터 부활절 항공과 대리인이 대기업을 중심으로 매수 제안서를 보내고 있으면 알고 있다」라고 이야기했다.부활절은 대기업과 사모펀드가 1000억원씩 2000억원의 유상증자에 참가해 소유 주식 80%를 보유하는 조건도 매각안의 하나로서 제시했다고 한다.

2007년에 설립된 부활절 항공은 여객기 20기를 보유하고 있다.일본, 홍콩, 대만, 동남아시아 등 안단거리 노선 26 노선을 운항중이다.2016년？`나 자본 잠식 상태였지만, 원고나 해외 여행 붐을 타 2016~2018년에 흑자를 기록했지만, 금년에 들어와 실적이 다시 악화되었다.작년말, 2기 도입한 보잉 737 MAX 기종이 2도의 추락 사고의 여파로 운항이 금지된 뒤, 주요 수입원인 일본 여행객이 급감한 것으로 타격을 받았다.작년말 기준의 부채비율은 486%에 이른다.

「그렇지 않아도 좁은 시장에서, 경쟁은 더욱 더 격화하고 있어 「시야 제로」상태입니다」

한국 저렴한 항공 회사(LCC)가 있는 대표는 17일, 「증자등을 통해서 새로운 비행기를 도입하는 자금을 준비할 수 없으면 회사를 매각할 수 밖에 없다」라고 호소했다.국내 LCC6사는 중국이나 일본, 동남아시아 등 한정된 노선을 둘러싸 「무한 경쟁」을 펼치고 있다.여기에 경기침체나 원 약세, 일본 여행객의 급감이라고 하는 악재료가 단번에 겹쳐 사면초가의 위기에 추적할 수 있고 있다.실적 및 재무 상태 악화에 더 이상 견딜 수 없게 된 부활절 항공이 팔아져 한국 항공 업계의 구조 조정이 본격화한다고 할 전망도 나와 있다.

부활절 항공의 재무 구조는 금년에 들어와 크게 악화되었다.2016년 자본 잠식 상태였던 동사는 해외 여행 붐과 원고 덕분에 작년까지 소규모 흑자를 계속했다.하지만 금년에 들어와 원 약세 경향과 경기침체, 「노우(NO) 재팬」운동까지 더해져, 적자로 변했다고 한다.위기감이 높아지면, 부활절 항공의 최·젼그 사장은 16일, 「최근, 대내외의 항공 시장 환경의 악화로 위기에 직면하고 있다」라고 해 「비상 경영을 선언해 위기 극복 경영체제로 전환한다」라고 분명히 했다.

부활절 항공의 자본금은 작년말 기준으로 252억원( 약 23억엔)이다.국적 항공 회사 8사 중 아시아나 항공 계열회사의 에어 서울(175억원)을 제외하면 가장 적다.LCC 업계 1위의 제주 항공(3816억원)과 비교하면 15분의 1 수준이다.이러한 상황으로 부활절 항공은 부산(부산)~싱가폴 수송권을 획득하기 위해서 중거리 여객기 보잉 737 MAX2기를 작년말 도입하는 승부하러 나왔다.