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turbo 터빈의 회전수는 100,000이라든지 max200,000rpm
한국인에게는 불가능한 가공 정도가 요구되기 때문에.
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turbo 터빈의 회전수는 100,000이라든지 max200,000rpm
한국인에게는 불가능한 가공 정도가 요구되기 때문에.
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turboタービンの回転数は100,000とかmax200,000rpm
韓国人には不可能な加工精度が要求されるから。
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댓글 ( 1 )Lv 7 이전 글보기
뭐, 통상의 엔진에서도 피스톤이 보닛을 찢는 사고가 드물지도 않은 한국차. 대략 「정밀」이라고 해지는 작업에는 향하지 않는 민족으로(′·ω·`)
6년 전
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