대형 참사 낸 메트로 링크 열차, 한국산으로 바꾸었다
2건의 열차 충돌사고로 36명의 사망자를 낸 메트로 링크 열차가 한국제 차량에 대거 바꿔 넣을 수 있다.
17일, 메트로 링크 당국은 2억 2,900만 달러를 &A 충격 완화 장치를 정돈한 한국제 열차 117량을 도입해, 2011년 봄부터 운행에 들어갈 예정이라고 발표했다.
메트로 링크, 프란시스코・오크 비탈길, 대변인은「현대 로템사가 제작한 이러한 열차는 열차 충돌시의 충격을 완화할 수 있는‘크래쉬・존’를 정돈한 차량이다」로 하면서「현재의 자동차
에 적용되고 있는‘크래쉬・존’와 유사한 충격 완화 장치를 정돈하고 있는」라고 설명했다.
메트로 링크는 현재 운행중의 전차량 130대의 대부분을 현대 차량으로 교환해, 내년 초부터 LA현지에서 조립할 수 있을 예정이라고 분명히 했다.
현대 로템사가 생산한 이 차량은 1대 당의 가격이 200만 달러로 현재의 운행중의 차량보다 약20%가 높은 가격이다.
<김・산모크 기자 >
http://www.koreatimes.com/article/566772
차량과 견인하는 기관차의 양쪽 모두를 바꿀까？
차량은, ROTEM가 만든 적이 없는 2층건물같지만, 괜찮아？
원문보기
メトロリンク列車、韓国産に変える？
大型惨事出したメトロリンク列車、韓国産に変えた
2件の列車衝突事故で36人の死者を出したメトロリンク列車が韓国製車両に大挙入れ替えられる。
17日、メトロリンク当局は2億2,900万ドルを入れて衝撃緩和装置を整えた韓国製列車117両を導入し、2011年春から運行に入る予定だと発表した。
メトロリンク、フランシスコ・オクサカ、スポークスマンは「現代ロテム社が製作したこれらの列車は列車衝突時の衝撃を緩和できる‘クラッシュ・ゾーン’を整えた車両だ」としながら「現在の自動車
に適用されている‘クラッシュ・ゾーン’と類似の衝撃緩和装置を整えている」と説明した。
メトロリンクは現在運行中の全車両130台の大部分を現代車両に交換し、来年初めからLA現地で組み立てられる予定だと明らかにした。
現代ロテム社が生産したこの車両は１台当たりの価格が200万ドルで現在の運行中の車両より約20%が高い価格だ。
<キム・サンモク記者>
http://www.koreatimes.com/article/566772
車両と牽引する機関車の両方を変えるのかしら？
車両は、ROTEMが作ったことのない２階建てのようだけど、大丈夫？
2件の列車衝突事故で36人の死者を出したメトロリンク列車が韓国製車両に大挙入れ替えられる。
17日、メトロリンク当局は2億2,900万ドルを入れて衝撃緩和装置を整えた韓国製列車117両を導入し、2011年春から運行に入る予定だと発表した。
メトロリンク、フランシスコ・オクサカ、スポークスマンは「現代ロテム社が製作したこれらの列車は列車衝突時の衝撃を緩和できる‘クラッシュ・ゾーン’を整えた車両だ」としながら「現在の自動車
に適用されている‘クラッシュ・ゾーン’と類似の衝撃緩和装置を整えている」と説明した。
メトロリンクは現在運行中の全車両130台の大部分を現代車両に交換し、来年初めからLA現地で組み立てられる予定だと明らかにした。
現代ロテム社が生産したこの車両は１台当たりの価格が200万ドルで現在の運行中の車両より約20%が高い価格だ。
<キム・サンモク記者>
http://www.koreatimes.com/article/566772
車両と牽引する機関車の両方を変えるのかしら？
車両は、ROTEMが作ったことのない２階建てのようだけど、大丈夫？
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댓글 ( 5 )-
0
크래쉬 존이 유효한 것은 시속 20 km/h이하일 것이다.
16년 전
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3
뭐 수출 한 건 또 달성했군요^^
16년 전
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4
ATC 붙이면 좋은데＾＾
16년 전
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2
신호무시가 사고의 원인이다 t로부터, 차량은 그대로 좋으니까, 전차에 ATC일 것이다＾＾
16년 전
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1
근본적으로 대책이 틀림취한다.충돌하는 것을 전제로 해 어떻게 치수의.충돌하지 않는 구조를 도입해라.ATC 도입하면 좋은 것뿐이겠지.
16년 전
