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프리 게이지 트레인！

조회수 : 3,812
159152 JA 255

　철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구가 큐슈 신간선 나가사키 루트등에의 도입을 목표로 해 개발중의 프리 게이지 트레인(궤간 가변 전철, FGT)의 신간선 주행 시험이 24일 미명, 보도진에 공개되어 오전 2시경 개발 목표의 최고 시속 270킬로미터를 기록했다.

　FGT의 시험 차량은 24일 오전 1시 넘어, 큐슈 신간선의 카와치역으로부터 신스이오를 향해 출발.신스이오역에서 되풀이해 카와치역으로 돌아오는 도중에 있는 제3 시비산터널내에서 최고 시속 270킬로미터에 이르렀다.

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091224ATFK2300F24122009.html
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フリーゲージトレイン！


　鉄道建設・運輸施設整備支援機構が九州新幹線　長崎ルートなどへの導入を目指して開発中のフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の新幹線走行試験が24日未明、報道陣に公開され、午前２時ごろ開発目標の最高時速270キロメートルを記録した。

　ＦＧＴの試験車両は24日午前１時すぎ、九州新幹線の川内駅から新水俣に向け出発。新水俣駅で折り返して川内駅に戻る途中にある第３紫尾山トンネル内で最高時速270キロメートルに達した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091224ATFK2300F24122009.html

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댓글 ( 5 )

  • 0

    shinmauru

    16년 전

  • 2

    재래선을 고속화하기 위해서, 다음은 차체 경사의 차체를 지탱하는 부분이 필요하다던가, 그렇지만, 이 근처에서 실용화해도 괜찮지 않을까.

    16년 전

  • 4

    JR시코쿠가 올라갈 것 같다 w

    16년 전

  • 2

    남해와 판급도 업 시작한 것 같다

    16년 전

  • 4

    복잡한 구조는 도태 되는 운명. 특히, 철도에서는 지속되지 않을 것이다.

    16년 전

철도이야기

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