우광 고속철 개통 (12.25)
중국애들이 만든거 같다. 영업속도 350km 일부구간 394km
광저우 - 우한 1058km 2시간 54분이 걸린다
컴퓨터로 3D 부품유닛까지 보여주는걸로 봐서는 자기네 기술이라고
우기는것같다
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世界で一番早い列車
ウグァン高速鉄開通 (12.25)
ズンググックエドルが作ったようだ. 営業の中も 350km 一部区間 394km
グァンゾウ - 右した 1058km 2時間 54分がかかる
コンピューターで 3D 部品ユニットまで見せてくれることで見ては自分の技術だと
言い張るようだ
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댓글 ( 8 )-
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스스로 생산=독자 기술 wwwww
16년 전
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6
~, 시설이라고 해 차량의 수 이라고 하여, 여기까지 양산·실용화하면 「우리의 물건이다」라고 하고 싶어질지도.물량으로 눌러 부수는 작전인가？.그렇지만 사고등 없도록＾＾；.어쩐지 걱정.
16년 전
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6
그리고 차량은 차치하고, 운행 시스템이나 보수 점검 시스템은 괜찮은가？.그쪽의 기술 레벨이 수반하지 않으면 몇 시나 특공 열차가 되어 버릴거야.그것도 걱정.
16년 전
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2
E2의 설계 최고속도는 315 km였던 것 같은 기억이···JR동이 어느 정도 안전 마진을 확보하는 것일까 w중국인을 사용한 인체실험같이 되었군 w
16년 전
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3
무엇을 걱정하는 일이 있을 것이다？ 「독자 기술」로 350 km/h 운전하기 때문에, 무엇이 일어나도 「독자 기술의 결과」가 아닌가.JR동에는 어떤 책임도 없다.
16년 전
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5
이란의 지하철은 최신의 중국 차량으로 바꾸어 넣어 안이지만, 어쩌면 이란의 고속 철도는 이것？
16년 전
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6
도입한 기술은 프리핸드로 사용·개조(소유권)를 인정비치는지도.그리고, 터무니 없음해 트라북시, 「원인은 도입한 일본의 기본 기술에 결함이 있었다」라고 되는 것이 무섭다.
16년 전
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3
「영업안도 350km 일부 구간 394 km」←영업 최고속도 350 km/h, 시운전에서는 최고 394 km/h 낸 사실은, 한국 보도를 통하면, 이렇게 개찬되어 버리는 것인가.
16년 전
