과연 연결기만으로는 알기 어렵다고 생각합니다만···
여기까지 오면 철도판여러 선배님이 아니어도 압니다w
JR(정도)만큼 규칙에 어려운 분위기는 없기는 하지만, 검사는 매우 엄격.
화장 수선도 정중해요.
다음 번은 아직도 현역！반세기전의 차량···등을.
원문보기
とび入りクイズ・その3
さすがに連結器だけでは解りにくいと思いますが・・・
ここまでくると鉄道板諸兄でなくともわかりますなｗ
JRほど規則に厳しい雰囲気はないものの、検査は非常に厳格。
お化粧直しも丁寧ですよ。
次回はいまだ現役！半世紀前の車両・・・などを。
좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.
댓글 ( 10 )-
4
여기까지 오면 철도판여러 선배님이 아니어도 압니다w …라고, 현지인데 끝까지 알지 않았어요….＾＾；
16년 전
-
0
2매목의「전기피리」로 밝혀져 버리네요.칸사이권으로 유일, 원 핸들 매스 안녕을 다용하고 있는 철도군요.그리고 보르스타 첨부 차체를 지탱하는 부분과.
16년 전
-
2
아ぁれ~ 갑자기 모니터 해상도 적어진다. 이런 갓 떼 므니노 이스므니까.일본철도는 세계수준인가
16년 전
-
4
차축의 용수철의 현가 방식이, 이타바네식은 고속화를 노렸겠지요.
16년 전
-
0
최초로 원 핸들을 유리월 해로 보았을 때, 어쩐지 대단히 멋졌다.
16년 전
-
2
(´ε｀；)ｳｰﾝ…어렵다.철오타가 아닌 나에게는, 풀 수 없는 문제다＾＾
16년 전
-
3
○참새의 차고군요♪
16년 전
-
0
그 색의 차량이 비쳐 버리면 간단하게 알아 버립니다, , ,
16년 전
-
0
요전날 특급 운용으로부터 이탈한 6350 F가 6련화하고, 우메다⇔아라시야마의「쾌속 특급」로서 부활하는데는 놀랐다.정차역의 적음과 관광 열차라고 하는 의미에서는 어울리고 있지만.
16년 전
-
2
경향으로서 철판은 서쪽이다.
16년 전