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게이오 전철 6000계 은퇴

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여기에 투고하는 것은 오래간만입니다.

요전날, 언제나 이용하는 게이오선의 손잡이 광고를 보고, 눈에 띄었으므로, 이것을 휴대폰에 찍었습니다.
그것 뿐 잊고 있었습니다만, 재차 휴대폰의 데이터 폴더를 재검토하고 있고, 이것을 눈치챘으므로, 투고합니다.
휴대 카메라이므로, 화상이 작고, 운 나쁘게 헐레이션을 일으키고 있는 곳은 용서 바랍니다.



재차, 게이오 전철의 사이트를 보았는데, 아래의 HP가 발견되었습니다.
그 사이트에 붙여지고 있던 화상도 붙여 둡니다.



게이오 전철의 6000계 은퇴의 릴리스

    뉴스 릴리스 1  ←  이것을 클릭
    뉴스 릴리스 2  ←  이것을 클릭

나는 언제나 이용하고 있었고, 철도 오타라고 하는 것도 아닙니다만, 이것에는 감개 깊은 것이 있었습니다.
후계차는, 7000계, 8000계, 9000계입니다만, 언제나 이용하고 있는 버릇에, 이러한 차이는 잘 모릅니다.
그러나, 은퇴의 보에 접하고, 역시 외로운 것이 있습니다.

릴리스를 참조해 주신다고 압니다만, 축제가 개최된다고 해서, 한가한 분은 부디 가 볼 마음이 생기지 않습니까?


원문보기

京王電鉄6000系引退

ここに投稿するのは久しぶりです。

先日、いつも利用する京王線の吊革広告を見て、目に留まったので、これを携帯に撮りました。
それっきり忘れていたのですが、改めて携帯のデータフォルダを見直していて、これに気づきましたので、投稿します。
携帯カメラなので、画像が小さく、運悪くハレーションを起こしているところはご容赦願います。



改めて、京王電鉄のサイトを見ましたところ、下のHPが見つかりました。
そのサイトに貼られていた画像も貼っておきます。



京王電鉄の6000系引退のリリース

    ニュースリリース1  ←  これをクリック
    ニュースリリース2  ←  これをクリック

私はいつも利用していたし、鉄道オタという訳でもないですが、これには感慨深いものがありました。
後継車は、7000系、8000系、9000系ですが、いつも利用しているくせに、これらの差異はよく分かりません。
しかし、引退の報に面して、やはり寂しいものがあります。

リリースをご参照くださると分かりますが、フェスタが開催されるそうなので、お暇な方は是非とも行ってみる気になりませんか?


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댓글 ( 6 )
  • 게이오의 선로폭은 1372 mm이지만 표준수레바퀴의 1435 mm로 바꾸면 좋은데 ・・・

    15년 전

  • Lv 0

    1372 mm는 협궤 취급해답네요.마차 궤도였는지?게이오도 7000계가 VVVF화 되고 있는 일로부터 7000계는 남을 것 같네요.

    15년 전

  • Lv 0

    스텐레스제 보디는 소유가 좋은 것 같다.남해는 약반세기의 6000계가 현역이고.

    15년 전

  • Lv 0

    kore_a_4 >> 게이오는 이 6000계에서 20 m4비차가 되었습니다.   이치바타나 후지급, 이요 철도 등에 양도된 5000계까지는 18 m3비차였어요.

    15년 전

  • Lv 0

    그리고, 게이오도 사사즈카~쵸후를 복들선으로 할 예정이 있었습니다만 중지가 되었습니다. 중지에 수반해, 운임 가격 인하를 실시했으므로 화제가 되었습니다.

    15년 전

  • Lv 2

    다른 사철이 복복선화를 선택한 것에 대해, 게이오는 차체를 크게 해 혼잡을 완화했다고 하는 이야기를 들었던 적이 있지만, 이것은, 차체를 크게 하기 전의 차체가 되는 것일까?

    15년 전

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