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HEMU-400X의 臺車형상이 공개

조회수 : 3,595
160867 JA 255

 

아름답네요.

이것이라면 기대해도 좋을지도 모르겠습니다.

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HEMU-400Xの 台車形象が公開

 

美しいですね.

これなら期待しても良いかも知れないです.

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댓글 ( 53 )
  • 미안하지만, 이 사진을 보는 한 차바퀴가 430 km/h상당한 회전에 성공했다고 밖에 이해할 수 없지만.이만큼의 실험이라면 지금의 중국에서도 성공한다고 생각한다.

    15년 전

  • 0

    車輪が430km/h相當の回轉に成功したとしか理解できない >> 예? 일본에서는 이 테스트를 車輪평가 시험이라고 부릅니까?

    15년 전

  • 일본에서 어떻게 호칭하고 있어 모릅니다만, 일본은 이것으로 한국 매스컴이 보도하고 있는 차체를 지탱하는 부분 기술을 확보라고는 말하지 않는다고 생각합니다.더 다양한 시험이 있는 것은?.

    15년 전

  • 0

    그 「다양한 시험」의 예를 알고 싶네요. 흥미가 있으므로, 부디 가르쳐 주세요. oozinn 선생님 w

    15년 전

  • 지금 통트 검색하면, 차체를 지탱하는 부분 기술의 개발에서는, 용수철등의 쇼크 옵저버, 면진 대책의 완충 고무, 곡선 통과 성능(이동 과중 부하 시험?)등이 있는 것 같네요.

    15년 전

  • 각국에서 독자적으로 시험 내용이나 안전계수를 결정하고 있는 느낌이군요.중국에서는 고속 철도의 차량을 독일로부터 신간선의 타입으로 변경하면 1개월 고장이 없었다고 하는.

    15년 전

  • 그 말은, 성능 시험이나 안전계수 등, 그 나라가 설정한 설정치 그 자체가 질에 직결하고 있게 될 것 같네요.이것도 브랜드인가.신간선 규격이니까 괜찮아 등.

    15년 전

  • 0

    답이 되어 있지 않습니다. 차체를 지탱하는 부분의 주행 성능을 평가하는 「다양한 시험」이라고 하는 것은, 구체적으로 어떤 것이 있습니까? w

    15년 전

  • 그것을 말한다면 당신의 스렛드 자체에 주행 성능 운운 자체가 없지 않습니까.그러니까 차바퀴의 회전 성공으로 보인다고 했습니다.자신의 주장을 명확하게 해 주세요.

    15년 전

  • 0

    그처럼 자신만만하게 말하기에, 무엇인가 대단한 지식이라도 있는가, 라고 생각했는데… 이어지는 「知りませんが」「思います」「のでは」등에 힘이 빠져 버렸습니다w

    15년 전

  • 자신만만하지 않게 의문의 제시를 했을 뿐입니다.그러니까 미안하지만과 제일 최초로 끊은 것입니다.결국, 당신은 반론에 불만이 있으니까 달려들어 온만큼이라고 하는 것습니다.

    15년 전

  • 2

    KTX 야마카와의 예에 상징되도록(듯이) 한국은 심각한 「빨리 빨리 병」을 앓아들 사 있기 때문에, 시험도 서서히 해 할 수 있었던 선언하겠지요.

    15년 전

  • 2

    중국같이 km 높은 숫자상 매력에 빠지면.매우 위험하다.어느날 저승길로 직행한다^^

    15년 전

  • 한국인과 올바르게 논의할 수 있다고 생각하는 것이 잘못되어 있는 w

    15년 전

  • 0

    안녕.어떠한 근거가 있으니까「180 km/h에 감속」는 썼겠지.근거의 이야기를 하고 있다.근거예요.화제를 일등없도록.

    15년 전

  • kbs 관련뉴스 http://news.kbs.co.kr/news/actions/VodPlayerAction?type=2&cmd=showMP4&vod_info=D%7C10%7C/2011/10/11/140.mp4%7CN%7C%7CF%7C10%7C/2011/10/11/1000k/140.mp4%7CN&news_code=2370543

    15년 전

  • 0

    kore >> 그것은 확실히 그렇네요. 우선, 일본인은 망상과 현실을 구분하는 능력이 없습니다. 게다가 숨쉬듯이 날조. 여기를 어떻게든 하지 않으면 아마 영원히 무리라고 생각합니다.

    15년 전

  • 덜컹덜컹의 차체를 지탱하는 부분 사행동으로 와인 글래스의 어필.조선인은 바보같네요.

    15년 전

  • 3

    터널 180 Km/h감속의 변명이 이것인가&#133기대했었는데 꽉 차지 않지

    15년 전

  • 0

    무엇인가를 말할 때에는, 근거를 제시하는 습관을 가집시다. 여기의 일본인이 자신의 망상이나 희망을 베이스로 주장하는 것을 잘 봅니다만, 열도 밖에서는 웃음거리가 되어요 (笑

    15년 전

  • 0

    뭐, 이번은 착실하게 노력해 주세요.노하우가 없는 상태로 동력 분산 방식의 400 km/h를 갑자기 만드는 것은 큰 일이다고 생각하지만요.

    15년 전

  • 0

    근거군요.신간선이 터널에 돌입할 때 180 km/h에 감속하지 않으면 안 되는 근거를 설명해 봐라.

    15년 전

  • 2

    pokebe3>걱정하고 있습니다.한국은 그러한 나라이기 때문에.

    15년 전

  • 0

    減速しなくてはいけない >> 나는 그런 것은 말하고 있지 않습니다. 내가 그 발언을 하고 있다는 근거를 제시해 주세요.

    15년 전

  • 그러니까, 그 근거를 제시라고 하는 점으로 한국 매스컴의 보도에 대단한 불신감이 있는 거에요.지금까지의 경과로부터.그러니까 그것을 전하는 이 스렛드 정보로 의문을 냈습니다.

    15년 전

  • 0

    oozinn >> 타인에게 文句를 말하거나 발광하기 전에, 자신을 돌아봅시다. oozinn씨가 이 스레드로 낸 자신의 주장의 근거는 무엇? (笑

    15년 전

  • 시험기는 문제가 있던 것 것과 같아요 팔짱 무릎.2006년부터 5년간 사용할 계획이었던 것 같기 때문에, 뭐결과가 어떻게든, 신문 발표까지 도달한 것은, 기적이군요.

    15년 전

  • 근거라고 한다면, 지금까지의 코레일과 로템과 한국 매스컴의 성능을 자랑한 주장이 현재 와해 하고 있다.그러니까 그것을 근거로서 의문을 냈다는 되네요.

    15년 전

  • 0

    mihune321 >> 일본인이라면, 기어가 분쇄하고 부품이 날아가는 신칸센이나, 자연發火하는 디젤 열차의 쪽을 걱정하는 것이 우선이라고 생각합니다만…

    15년 전

  • 0

    pokebe3 06-16 00:21:28 삭제 한국어를 표시 신간선은 터널 진입때로, 균열의 우려의 탓으로 180 km/h에 감속하고 있는 것 같네요 ^^

    15년 전

  • 0

    http://megalodon.jp/2010-0905-0218-58/www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=1376&fid=1376&thread=1000000&idx=1&page=19&tname=exc_board_52&number=1114 

    15년 전

  • 확보했다고 하는 한국측의 주장 자체에 근거로 의문을 느낀다, 라고 하는 것입니다.

    15년 전

  • 0

    어탁.너라면 일본어를 이해할 수 있겠지.180 km/h에 감속하고 있으면 쓴 근거를 증명해라.

    15년 전

  • 0

    ocean_river >> 「しているよう」는 일본에서는 「しなくてはいけない」와同意입니까? ^^

    15년 전

  • 0

    네가 쓴 (뜻)이유이지만.억측으로 썼는가?근거도 없이 쓰다니 사람의 일피난할 수 있는 입장은 아니다.

    15년 전

  • pokebe3 >안정됩시다.그리고 한번 더 이 스렛드의 RES를 최초부터 잘 읽읍시다.

    15년 전

  • 0

    미안.잔다.또 이번.

    15년 전

  • 0

    ocean_river >> 그것은 주장이 아니라感想이지요. 나의 느낌을 말하는 데에도 근거를 제시해야 합니까w

    15년 전

  • 0

    oozinn >> 결국, 입증 가능한 근거는 아무것도 없다고 하는 군요. 압니다 (소

    15년 전

  • 0

    애초부터 허수아비 공격이었으니까요.

    15년 전

  • pokebe3 10-12 00:15:33 나의 느낌을 말하게도 근거를 제시하지 않으면 안됩니까<그것을 말하면 최초부터 나에게 근거를 요구해 온 당신의 태도가 모순되어.

    15년 전

  • 입증한다는 것이면, 확보했다고 하는 주장의 입증을 당신은 가리키지 않으면 안됩니다.그에 대한 의문이니까.

    15년 전

  • 0

    oozinn >> 마아, 확실히 꾸준하게「と思う」「と思います」라고 적어놓고は있군요. 그 수준의 레스 라고 하는 것은 이해했습니다 (笑

    15년 전

  • 2

    고정한 로켓 엔진의 연소 실험이 성공했다고 하는(곳)중 입니까......

    15년 전

  • pokebe3 06-16 00:39:10 마아, 일본인의 흉내를 내 보았습니다만, 180 km/h는 어떻겠는가 몰라도 신간선이 터널의 진입때에 감속하고 있는 것은 사실같네요

    15년 전

  • pokebe3 06-16 00:50:02 ocean_river 06-16 00:48:38>거짓말이라고 생각하는 근거는? 우선, 결함을 인정해 주지 않으면, 이야기가 진행되지 않습니다.^^

    15년 전

  • pokebe3 06-16 00:53:38 덧붙이고, 감속이라고 하는 것은 최고속(300 k/m)으로 진입할 수 없다고 하는 의미입니다.^^

    15년 전

  • pokebe3 06-16 01:07:15 ocean_river 06-16 01:03:29>그래요.왜냐하면, 균열이 생기기 때문입니다. 보강되고 있습니다만, 완전하지 않게 감속과 세트로 대응하고 있습니다.^^

    15년 전

  • pokebe3 06-16 23:04:38 sun3000 >> 신간선 전철은 터널의 진입으로 균열의 발생할 우려가 있고, 대부분의 터널에서 300 km/h에 주행할 수 없는 것 같습니다 … ^^

    15년 전

  • pokebe3 06-16 23:10:14 sun3000 06-16 23:07:26 > 수고하십니다 …. 단지, 터널 진입시라고 말하고 있습니다만 ….^^; 톤네르돈의 원리, 알고 있습니다?^^;

    15년 전

철도이야기

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