[2012/02/07]
삿포로시의 우에다 후미오 시장이 이번에 간 기자 회견에서, 노면 전차(삿포로시전)의 루프화에 대해 언급해, 서4가 정류장과 스스키노 정류장을 묶어 타누키코지 부근에 새로운 정류장을 마련할 의향을 분명히 했다.시영전차에 도입되는 신형저마루 차량의 디자인도 발표되고 있다.
삿포로시가 발표한 신형저마루 차량의 디자인.내년봄에 데뷔시킨다고 한다
회견에 의하면, 노면 전차의 루프화는 2014(헤세이 26) 년도의 실현을 목표로 해, 검토되어 왔다고 한다.서4가 정류장과 스스키노 정류장을 묶는 구간에서는, 삿포로 역전 도로에「사이드 리져베이션」로 불리는 방식을 도입.전철은 차도의 중앙이 아니고, 보도측을 달리는 것에.도중 , 삿포로를 대표하는 상가의 하나・타누키코지 부근에, 새롭게 정류장도 설치할 의향이라고 한다.
삿포로시전은 현재, 1일 2만명 이상이 이용하고 있다
회견에서 우에다시장은, 「(서4가 정류장과 스스키노 정류장이) 끊어져 있는 것으로, 가고 싶은 곳에 우회해야 하는 것으로부터, 이용이 억제되는 일이 있었다고 생각합니다.전철의 쓰기를 잘 하는 것에 의해서, 거리를 걷는다, 혹은 유람성이 있는 활동을 보장하는 것에 도움이 된다고 생각하고 있는 곳(중)입니다」라고 말하고 있다.
향후는 시영전차의 삿포로역에의 연신이 큰 쟁점이 되는 것은, 이라는 지적에 대해서는, 「신간선이 삿포로역에 옵니다라고 말하는 정식 결정이 연도내에 있으면 (듣)묻고 있어 역시 역으로부터의 시영전차는 필요하지 않은가.역과의 접속은 매우 소중한 논점이라고 생각합니다」라고 발언했다.
삿포로시전으로 새롭게 도입되는 저마루 차량은, 시민으로부터 전해진 아이디어를 참고에 디자인 되어「삿포로에 어울리는, 샤프하고 모던한 디자인.헤세이 25(2013) 년의 봄에 데뷔시키고 싶은 」(우에다시장)라는 것.루프화나 신형저마루 차량의 도입, 경영의 효율화 등, 노면 전차 사업의 기본적인 생각을 노면 전차 활용 계획으로서 책정해, 금년도중으로 정리할 예정으로 하고 있다.
http://news.mynavi.jp/news/2012/02/07/113/index.html
순환선으로 하기 위해서 추가하는 선로는 그렇게 길지 않다