무더위안터널내에서 1시간 꼼짝 못함
이번 달 27일, 한국 고속 철도(KTX)의 열차가, 부산시내의 카나이 터널에서 1시간에 걸쳐서 꼼짝 못한 트러블은, 운행을 위한 중심적인 장치인 모터 냉각 장치의 고장이 원인이었던 일이, 29일에 밝혀졌다.
한국 철도 공사(KORAIL)나 국토 해양부(성에 상당히) 등에 의하면, 문제의 열차는 27일 오후 1시에서울역을 출발한 후, 10 분후에 냉각 장치가 고장난 것이, 운전기사에 의해서 확인되었다.그런데 철도 공사는,냉각 장치의 정비를 실시하지 않은 채, 부산까지 무리한 운행을 계속했다.열차에는 예비용의 냉각 장치가 한 개 있기 위해, 운행중에 문제가 생길 것은 없다고 판단했다것이다.하지만, 3시 35분쯤 부산역에 도착할 예정이었다 이 열차는,예비용의 냉각 장치까지 고장났기 때문에, 3시 42분쯤 카나이 터널내에서 정지했다.냉각 장치가 고장나면, 모터가 과열해, 열차가 멈추는 구조가 되어 있다.
이것에 대해 철도 공사측은「(냉각 장치가) 하나 더 탑재되고 있어(운행을 중지하면) 승객에게 불편을 초래한다고 판단해, 운행을 계속한」라고 설명했다.하지만 당시 , 열차를 타고 있던 약 560명의 승객의 안전하게 책임을 져야 할 철도 공사가, 안이한 대응을 했다고 지적하는 소리가 나와 있다.
철도 업계의 관계자는「비행기에 비유하면, 엔진 2대중 1대가 고장난 것을 알면서, 비행을 계속한 것이 되는」라고 지적했다.또 다른 관계자는「철도 공사는 냉각 장치가 최초로 고장난 것을 파악한 시점에서, 열차를 수리하거나 승객을 다른 열차에 이동시키거나 해야 했다.열차가 터널내에서 정지한 후도, 관계 기관에 연락한다고 하는 적극적인 조치를 강구하지 않았다」라고 이야기했다.
최종 주석(최・젼소크) 기자
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/30/2012073001289.html
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