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日本勢がアジア高速鉄道獲得の可能性!!
日本勢がアジア高速鉄道４計画獲得の可能性
－鉄道産業の競争力強化
Bloomberg 7月30日(月)0時0分配信
７月30日（ブルームバーグ）：日本の鉄道関連企業がアジアの高速鉄道計画４案件の受注を将来獲得する可能性が出てきた。鉄道輸出に向けてＪＲ東日本主導で設立された日本コンサルタンツが、発注側の各国政府などと交通システム計画のコンサルタント契約を結んで準備を進めているため。
日本コンサルの田中正典社長は27日のブルームバーグ・ニュースとのインタビューで、高速鉄道計画について「インド、インドネシア、ベトナムの３カ国４案件で実現可能性を検証、調査する作業に入っている」と明らかにした。
この高速鉄道４案件は、インドのハイデラバード－チェンナイ間、チェンナイ－バンガロール－エルナクラム間の計画やインドネシアのジャカルタ－バンドン間、ベトナムの南北縦断計画。
田中社長は、同案件を含めて「発注者に寄り添う形で世界各国の鉄道計画の国際的なコンサル業務を計18件契約している」と語った。政府が推進する海外へのインフラ輸出では高速鉄道は最重要事業の一つで、官民が連携して鉄道産業の競争力強化を図っている。
同社長は「必ずしも日本の車両や通信、信号などの分野の鉄道関係企業がすべての高速鉄道案件を受注できるかどうかは分からない。それぞれの国において最適なシステムを提案することがわれわれの仕事だ」と説明した。一方で、大枠では３カ国の案件について、日本の鉄道事業者が受注する可能性が高いとした。また、それぞれの計画の受注額などは、どの計画でも固まってはいないとしたが、１案件で数千億円規模になりそうだと述べた。
日立製作所は25日、英運輸省から約600両の車両製造や保守、リース事業を5500億円規模で受注したと発表。高速鉄道分野の官民共同プロジェクトの１号案件として長期間の交渉の末に受注契約にこぎつけた。
田中社長は、日立の受注について全体の鉄道輸出の機運を盛り上げるものとした。日本の鉄道は高い安全性をベースに、時間の正確性や快適性に優れており、新幹線のような大規模システムだけでなく、都市鉄道をはじめとする在来幹線などのシステムを有しているという。
日本の鉄道事業者はこれまで、システム関連のメーカーと共同して開発を行ってきている。同社長は今後、独シーメンス、仏アルストムなどの欧州メーカーとの競争の中で各国の経済状況や交通状況など様々な事情に最も適するシステムを提案することが可能だとしている。
同社はＪＲ東が53％、ＪＲ西日本と東京メトロがそれぞれ20％、その他をＪＲ九州やＪＲ貨物、東急電鉄、京阪電鉄など計10社が出資。海外鉄道プロジェクトに関する調査やコンサルティングなどを専門に行うため、海外鉄道技術協力協会の事業を引き継ぐ形で2011年11月に設立された。準備作業を経て今年の春から本格的な営業を開始している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120730-00000008-bloom_st-bus_all
頑張って受注してほしいですね。
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댓글 ( 10 )-
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신간선으로부터 통근 생활선까지, 차량으로부터 운행 시스템, 보선 기술 지원 등 자유도의 높은 종합적 부가가치 인프라를 제안 할 수 있는 것은 일본 정도지요.
14년 전
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정이라든지 세멘시나에는 무리.
14년 전
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일본의 국토에 맞은 철도가, 타국에서는, 상정할 수 없는 이상도 일어날 수 있는 것은 아닌가？(이)라고 염려합니다. 미리 현지와 검토해 사고 미연 방지가 필수군요..
14년 전
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신간선 안전 신화가 영구히 계속 되도록！
14년 전
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＞pan_ya_san 그러나 중국과 같이 차량만 도입한다고 하는 나라도 나올 것 같고.대만의 경우도 신호 시스템이 유럽식에서 기술적인 조정에 시간이 걸렸고.
14년 전
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「각각의 나라에 있어 최적인 시스템을 제안하는」는 일이지만, 신간선 시스템의 강매는 안된다는 것은 일？
14년 전
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kore_a_4＞최적의 곳이 어렵네요.대만같이 일본의 신간선을 전부 이식하는 것이 최적일지.대만을 건설중도 「그 나라에 맞은 시스템을」이라고 하고 있었습니다 해.
14년 전
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혹시 신간선의 사상을 부분적으로 계승한, 신( 준？) 고속 철도가 태어날지도 모르겠네요.레벨에 따라 커스터마이즈 한 사양을 제안할 수 있는 것도 일본 독자일지도.
14년 전
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일본 콘사르탄트라고 하는 회사가 능숙하게 말했으면 좋네요.정말로 요구에 맞춘 제안이야말로 타국이 지적 할 수 없는 독자성.
14년 전
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인도네시아는, 신간선보다 재래선의 노선 정비, 차량, 신호 및 운행 관리 시스템을 쇄신을 먼저 해야 한다고 생각한다. 통근시의 지붕 최상차를 해소하지 않으면···
14년 전