청춘 18 표의 라스트를 장식하는, 아이치현의 여행의 계속입니다.저녁이 되어도 이야기가 계속 된다고는 무슨 일일까하고 생각하는 사람도 있을 것이고, 코마키이니까 그 화제로 매듭짓는지 짐작이 간 사람도 있겠지요.
코마키 산죠우의 오는 길에 , 고속버스에 승차거부를 하셔 후, 20분 정도 기다리고, 나를 주워 준 것은, 현지의 소형의 순회 버스였습니다.
확실히, 저마루 버스 하고 있습니다.
코마키 산죠우에 가기 전부터, 코마키 역전의 루프 모양이 되어 있는 고가다리가 신경이 쓰이고 있었습니다.
보도교 위에 올라도루프 모양의고가다리 위가 보일 것 같으면서 안보입니다.
무엇에 사용되고 있었는지요？대답은, 교각아래에 쓰여져 있었습니다.
「도화대선(Tokadai Line) 」.신교통 시스템 중(안)에서, 최초로 폐지된 노선입니다.2006년에 폐지되었습니다.
역의 건물가운데에는, 표의 판매기와 개찰이 있었다고 생각되고 있는 곳이, 지금도 남아 있습니다.
그리고, 폐지된 후도, 고가다리는, 영원과 그대로 남아 있는 것 같습니다.
아무래도, 위로부터 보고 싶어서, 역의 근처의 건물이 입체 주차장이었으므로, 엘리베이터에서 옥상까지 오르고, 위로부터의 시점에서, 역을 보았습니다.
홈의 건물은, 1개 밖에 만들어지지 않았겠지요.지금도 그대로 남아 있는 것 같습니다.전기 설비는 제외해지고 있는 것 같습니다만, 피난로를 나누는 철의 책은, 그대로 남아 있습니다.
이하의 HP를 읽으면, 어째서 폐지되었는지를, 아는 것 같습니다.
http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_0005.html
그러나, 타 보고 싶었지요.한쪽 편 밖에 운전석과 문이 없다고 하는 드문 탈 것에 ・・・
명철 코마키역에서는 솔직하게, 이누야마역 경유로 돌아가기로 했습니다.
코마키역의 근처의 역에서, 철도는, 지하에서 지상으로 올라 오는 것입니다만, 폐지된 신교통 시스템도 이 역까지 병주 하고 있던 것 같고, 이 역으로부터 진로를 동쪽에 자르고 있습니다.
이누야마역에서 빨강 일색의 명철인것 같은 보통 전철로 갈아 타 명철 기후에 가는 것입니다.
JR기후역에서는 미원행의 신쾌속을 탔습니다.칸사이에 도착한 것은, 9시를 지나고 있었습니다.
끝.