본문으로 건너뛰기

KJCLUB 한일 문화교류에 오신 것을 환영합니다.

2013연 3월　JR다이어 개정

조회수 : 6,160
161605 JA 255

・E5계 300 km/h로부터 320 km/h운전에( 신아오모리를 발착하는 신간선은, 모두 E5계가 된다)



・E6계 데뷔



・200계는 정기 운용 은퇴에, E2계로 치환




・N700A(N700계 1000 접수대) 데뷔 (JR서일본은 12월에 N700A(N700계 4000 접수대) 1 편성 도입)




・신오사카역 27 번선 홈 운용 개시



・니우라 카즈역, 쇼우난 신쥬쿠 라인전열차 우라와 정차



아직도 있지만, 아래를 봐.

JR동일본 프레스 릴리스
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf
JR토카이 프레스 릴리스
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf
JR서일본 프레스 릴리스
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_honsya.pdf

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3053.html
JR시코쿠 프레스 릴리스
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/12-12-21/01.htm
JR큐슈 프레스 릴리스
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/4B4894AA31CC7D7949257ADB00399675?OpenDocument

원문보기

2013年３月　JRダイヤ改正


・E5系300km/hから320km/h運転へ（ 新青森を発着する新幹線は、全てE5系になる)



・E6系デビュー



・200系は定期運用引退へ、E2系で置き換え




・N700A(N700系1000番台)デビュー (JR西日本は12月にN700A(N700系4000番台)1編成導入)




・新大阪駅27番線ホーム運用開始



・新浦和駅、湘南新宿ライン全列車浦和停車



まだまだあるけど、下を見てね。

JR東日本プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf
JR東海プレスリリース
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf
JR西日本プレスリリース
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_honsya.pdf

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3053.html
JR四国プレスリリース
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/12-12-21/01.htm
JR九州プレスリリース
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/4B4894AA31CC7D7949257ADB00399675?OpenDocument

좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.

댓글 ( 9 )

  • 3

    정비 신칸센 구간은 260 km/h로 보류던가. 삿포로 연신까지 그대로인가.

    13년 전

  • 3

    정비 신칸센 구간은 260 km/h로 보류던가. 삿포로 연신까지 그대로인가.

    13년 전

  • 3

    정비 신칸센 구간은 260 km/h로 보류던가. 삿포로 연신까지 그대로인가.

    13년 전

  • 3

    정비 신칸센 구간은 260 km/h로 보류던가. 삿포로 연신까지 그대로인가.

    13년 전

  • 0

    우라와의 사진, 몇년전까지 역전에 아무것도 없어 초라했던 동쪽 출입구다 w　 우라와는 화물선에 홈이 없었던 탓으로 상신을 멈출 수 없었던 것 뿐이야.　

    13년 전

  • 2

    320 km/h구간은 프레스 릴리스에 있는 대로, 우츠노미야로부터 모리오카간으로, 모리오카 이북은, 260 km/h군요

    13년 전

  • 0

    그리고, 트잇타로 상 신전열차 정차에 발광하고 있는 연선외의 오타가 다수 있어 대폭소 w　 상신의 특쾌는 우에노 발착의 어번(우라와 정차)의 이상 교환이었기 때문에 정차는 당연한데 w　

    13년 전

  • 0

    JR동일본의 각 지사의 것도 보았습니다만, 치바 지사가 재미있네요.　케이요선으로 아침의 쾌속을 없애, 무사시노선 직통은 케이요선내 종일 각정류장화, 일중의 나리타 공항행쾌속 증발 등

    13년 전

  • 2

    나고야, 중앙선의 센츄럴 라이너 폐지. 전용 차량, 조석의 통근 라이너에 특화하고, 낮은 자는 운용이 되는 것입니까 응.

    13년 전

철도이야기

총 5,213개

111 / 261페이지

  1. 나고야에 SL박물관 구상 6
    조회수 : 4,335
    161623 JA 255
  2. 과연 오키나와로부터 무사히 돌아갈 수 있었는가. 23
    조회수 : 4,290
    161622 JA 255
  3. 크리스마스 플라이트. 6
    조회수 : 4,210
    161620 JA 0
  4. HEMU-401X 14
    조회수 : 4,036
    161619 JA 0
  5. Korail, 허위 통계를 국토부에도 지적되는 w 1
    조회수 : 3,082
    161615 JA 0
  6. ★트레인 메이저 야마노테선　＾ 1
    조회수 : 3,440
    161618 JA 0
  7. KTX 신다이어로 늦어지는 4
    조회수 : 4,205
    161616 JA 0
  8. 남조선의 「철도 안전 세계 1위」는 거짓말이었던 w 6
    조회수 : 3,358
    161614 JA 255
  9. 세계 최대의 쉴드 머신 등장!! 9
    조회수 : 19,672
    161617 JA 255
  10. 멀리 가고 싶다. 5
    조회수 : 3,192
    161613 JA 255
  11. 차가워진 일중 관계와 크리스마스 2
    조회수 : 16,221
    161612 JA 255
  12. 터널의 이야기 4
    조회수 : 6,684
    161609 KO 0
  13. 대만고철의 추가 차량이 대만 도착 9
    조회수 : 12,714
    161611 JA 255
  14. 한국의 철도 터널의 이야기
    조회수 : 5,073
    161610 JA 255
  15. 침목의 이야기 2
    조회수 : 11,993
    161608 JA 255
  16. 400 km/h로, 그 소요 시간? 8
    조회수 : 6,258
    161607 JA 255
  17. HEMU-430X 400 km/h돌파 13
    조회수 : 5,551
    161606 JA 255
  18. 현재 글 2013연 3월　JR다이어 개정 9
    조회수 : 6,160
    161605 JA 255
  19. 오사카시 북부를 돌아 온 16
    조회수 : 4,509
    161604 JA 0
  20. ★일본안의 미국　＾ 3
    조회수 : 4,458
    161603 JA 0