동일본 여객 철도 주식회사(JR동일본)와 서일본 여객철도 주식회사(JR서일본)는 7일, 2014 연도말 개업 예정의 호쿠리쿠 신간선에 설치되는 역에 도착하고, 정식명칭을 발표했다.신역 3를 포함한 정식역명은 이하와 같다.
A.JR동일본 이이야마(이이야마) 역:나가노현 이야마시.JR이이야마선과의 환승역.
B.JR동일본 죠에츠 묘오코(흰 옷개묘오코우) 역:니가타현 죠에츠시.신역.따오기인 듯해 철도 묘오코는요 말라인( 구JR신에쓰본선)과의 환승역.
C.JR서일본 이토이가와(이토이가와) 역:니가타현 이토이가와시.JR대실선, 따오기인 듯해 철도 일본해 비취 라인( 구JR호쿠리쿠 본선)과의 환승역.
D.JR서일본 쿠로베 우나즈키 온센(쿠로베 수긍해 온천) 역:토야마현 쿠로베시.신역.토야마 지방철도본선과의 환승역.
E.JR서일본 토야마(토야마) 역:토야마현 토야마시.JR다카야마본선, 사랑의 바람과 산철도선( 구JR호쿠리쿠 본선), 토야마 지방철도 각선, 토야마 라이트 레일선과의 환승역.
F.JR서일본 신고강(얼굴이나) 역:토야마현 타카오카시.신역.JR성단선과의 환승역.
G.JR서일본 카나자와(카나자와) 역:이시카와현 카나자와시.JR호쿠리쿠 본선, IR 있어 밖에 원철도선( 구JR호쿠리쿠 본선), 호쿠리쿠 철도 아사노천선과의 환승역.
신역의 이미지.우상:죠에츠 묘오코역, 하:쿠로베 우나즈키 온센역, 좌상:신고강역.
호쿠리쿠 신간선이 개업하면, 도쿄-카나자와간의 소요 시간은 1시간 17분 단축의 약 2시간 30분이 되어, 종래 항공기와 대항하고 있던 쉐어가, 철도 우세로 바꿀 전망.
언뜻 보면 화려한 신간선 개업이지만, 반드시 좋은 일 만이 아니다.그 하나가, 병행 재래선의 분리다.2014 연도말의 호쿠리쿠 신간선 개업에서는, 200 km이상으로 건너 JR재래선이 제3 섹터 철도로 전환된다.전국적으로도, JR로부터 경영 분리된 병행 재래선은, 그 대부분이 경영에 괴로워하고 있다.
이미, 이시카와현과 IR 있어 밖에 원철도는 적자액을 압축할 수 있도록, 단계적으로19%의 운임 가격 인상을 단행하는 취지를 공표하고 있다.
뭐, 호쿠리쿠 신간선의 역이 종래대로의 「역」이 되는 것만으로도 고마울 것입니다가.
2027년 개업의 리니어 중앙 신간선의 도중 역은, 매표소나 대합실도 없다고 합니다로부터···.