항공
2014년 10월 17일(금) 12시 45분
하네다 공항의 연장 C활주로, 12월 11일 공용 개시…지상과 상공에서 보는［사진창고］
도쿄 국제(하네다) 공항 C활주로 연신 사업
국토 교통성은 10월 16일, 하네다 공항 C활주로 연신 사업의 공용 개시일을 12월 11일과 발표.지금까지 3000 m였던 C활주로가 360 m만큼 남동(D활주로측)으로 연장해, 이륙 개시 위치가 바다 측에 시프트 한다.
공사 착수로부터 약 5년.이 연장 C활주로를 이륙할 때, 륙역(시가지 방면)에의 소음 영향이 경감하는 것 외에 국제선의 이륙 제한의 완화등이 기대된다.
하네다 공항은 현재, 가장 육지 측에 있는 B활주로와 바다 측에 있는 D활주로가 함께 2500 m로 평행 해, 3000 m의 A활주로(카와사키측)와 C활주로(치바측)가 평행 해서 배치되어 있다.
심야대의 국제선 이륙 등은, 가장 해측의 D활주로를 사용하는 케이스가 많았지만, 이번 C활주로의 해측에게의 연장으로, C와 D의 양쪽 모두를 사용할 수 있게 된다.또, 단거리용 여객기 A380형기등의 대형 여객기도 심야 이른 아침의 C활주로를 사용할 수 있게 된다.
이 연장에 따라, 활주로등의 토목공사의 공정에 맞추어 진입 등화의 이전이나 활주로 등화・유도로 등화등의 신설이 행해졌다.
한층 더 하네다 공항에서는, 발착범위 확대를 목표로 한 검토도 권유 당하고 있다.수도 고속 1호 하네다선쿠코우니시 램프의 동쪽으로 퍼지는 스페이스에 새롭게 주기장을 설치하는 안이나, 현재의 C활주로와 760 m이상 멀어진 바다 측에 신활주로를 평행에 둔다고 하는 안도 있다.
《오노 마사토 》
D활주로를 이륙한 여객기로부터 하네다 공항을 내려다 본다
하네다 공항 D활주로로부터 C활주로를 바라본다
도쿄 게이트 브릿지의 상공을 넘어 왼쪽 선회로 하네다 공항으로 착륙하는 여객기
치바미나토 상공을 왼쪽 선회해 착륙 태세에 들어가는 싱가폴 항공 SIA632편(보잉 777)
하네다 공항 A활주로와 국제선 빌딩
연장된 C활주로가 12월 11일부터 공용을 개시하는 하네다 공항
A활주로에 착륙하는 여객기로부터 D활주로를 본다
치바미나토 상공을 왼쪽 선회해 착륙 태세에 들어가는 전 일본 항공의 보잉 787형기
A활주로에 착륙하는 여객기로부터 C활주로를 본다
D활주로를 이륙한 여객기로부터 하네다 공항을 내려다 본다
브리티쉬・에아웨이즈의 보잉 777형기
치바미나토 상공을 왼쪽 선회해 착륙 태세에 들어가는 캐세이・퍼시픽 항공 CX0548편(보잉 777)
D활주로로 향하는 보잉 737형기
D활주로를 이륙한 여객기로부터 하네다 공항을 내려다 본다
연장된 C활주로가 12월 11일부터 공용을 개시하는 하네다 공항
D활주로를 이륙한 여객기로부터 하네다 공항을 내려다 본다
연장된 C활주로가 12월 11일부터 공용을 개시하는 하네다 공항
토쿄 모노레일로부터 새로운 주기장의 후보지(사진 우측)를 본다
D활주로를 이륙한 여객기로부터 하네다 공항을 내려다 본다
http://response.jp/article/2014/10/17/235264.html
=============================
=============================
그러고 보면, 기내에서의 전자기기의 규제는 완화된 거지.
이번에 기회가 있으면, 이착륙의 동영상을 찍어 볼까.
( ´・ω・)
～ 이상 ～