일본 친중파 정치인과 카와사키와 JR동일본이...큰 일을 저질러 버렸군..
눈 앞의 이익에 사로잡혀 .. 자신들의 목을 조르는 결과가..
일본답지 않은 사례였다.
중국이 멕시코에 제시한 가격은 210km = 4580억엔이라고 기사에..
생각보다 중국이 제시하는 가격도 비싸다는 느낌이..
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中国恐ろしい...誰も止めることができない.
日本親中波政治家とKawasakiと JR東日本が...大きい事をやらかしてしまったな..
目の前の利益に捕らわれる .. 自分たちの首を締める結果が..
日本らしくない事例だった.
中国がメキシコに提示した価格は 210km = 4580億円だと 記事に..
思ったより中国が提示する価格も高いという 感じが..
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댓글 ( 6 )-
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약속을 지키는 사람들이 아니기 때문에 비빌 수 있을 것이다.
12년 전
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단지 힘 기술이어도, 조기다리면 지배한다고 하는 구조가 되기 쉬운 것이 고속 철도라고 생각한다.비행기나 일반 전철과 같이 기체·차량을 교체 가능이라고 하는 것에도 나름대로 먹어.
12년 전
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그렇지만 신흥국에는 고속 철도보다 일반 노선으로 영국의 히타치 395와 같은 150 km/h로 안정되어 달릴 수 있는 전철이 좋다고 생각하지만.그런데도 신노선으로 가깝게 되기 때문에 같은가?.
12년 전
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브라질때는 한국만이 고속 철도의 입찰했으므로, 입찰을 연기했지만, 이번은 멕시코에서도 중국만인가 w 뭐, 한국과 달리, 중국이, 기술력은 있을 것이다.
12년 전
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kore_a_4// 중국에 뒤쳐지는 일본인의 자존심 붕괴의 모습을 보고 있는 것 같다.
12년 전
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고속 철도는, 멘테넌스 작업이 중요하다고 생각하는데.얼마나 치밀하게 작업을 할 수 있을까 의문, 벌써 고가다리의 콘크리트가 무너져 가고 있다고 (듣)묻고 있지만.
12년 전